2010款宝马X5发动机凸轮轴进气调节装置故障

正车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:45866km。故障现象:车辆行驶中发动机突然熄火,再次启动时发动机无法着车。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容:2DE9-电子气门控制伺服电机部件保护、控制系统关闭;2DE5-电子气门控制伺服电机过载;300D-进气凸轮轴传感器信号低;300C-进气凸轮轴传感器信号高;2D9F-进气凸轮轴传感器信号不可信;2D5A-可调式凸轮轴控制装置进气控制故障、卡住凸轮轴;2D5B-可调式凸轮轴控制装置进气控制故障、未达到位置;2C58-增压压力调节关闭,建压已锁止;

2006款宝马X5燃油表显示不准

车型：E53。行驶里程：150000km。故障现象：用户反映车辆的燃油显示不准确,燃油箱加满油后,仪表中的燃油指示显示不到一半。故障诊断：接车后通过ISID进行诊断检测,读取故障内容为燃油位置传感器2对正极短路,故障频率5次,故障内容当前存在。更换完燃油位置传感器2后,仪表中的燃油显示。

2011款宝马325i中央扶手箱USB不能听音乐

故障现象：用户反映车辆由于发动机故障灯报警来店进行检修，在维修检查后发动机故障灯报警的故障现象排除，但中央扶手箱里的USB接口却不能读取u盘里的音乐了。

宝马X3左前大灯故障原理分析

故障现象：一辆2006款宝马X3越野车,车型为E83,配置M54发动机,车辆行驶了9万多千米。车辆由于前部的碰撞事故更换了两个前大灯总成,更换后出现左前氙气大灯近光不亮的故障,

2012款宝马320i行驶中发动机故障灯点亮

车型：E90,配置N46发动机. 行驶里程：20000km. 故障现象：用户反映反映车辆行驶中发动机故障灯点亮,停车状态下感觉发动机抖动,加速无明显异常的现象.

2009年宝马523Li DME故障案例分析

车型：E60。行驶里程：188296km。故障现象：由于中央显示器不能正常显示机油液位到店进行检查维修。故障诊断：接车后连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容：DME-2E7C BSD总线通信故障。BSD为串行数据接口,串行数据接口是数据传输率为1.2 Kbit/s的一种单线数据总线。下列部件通过串行数据接口与DME控制模块进行连接：

2009年宝马730Li发动机冷却液报警

车型：F02,装配N52发动机。行驶里程：140000km。故障现象：一辆2009年产宝马730Li,用户反映车辆行驶中发动机液位报警灯经常点亮报警,提示发动机冷却液位过低。每次报警现象出现在发动机机油温度表指示接近120℃时。实际检查发动机并不缺少冷却液。为此更换了水箱、储液罐和相关的水管。故障诊断：接车后初步检查发动机冷却液液位并没有报警提示,

2011年宝马320i自动变速器散热器故障

故障现象：一辆2011年宝马320i,车型为E90,车辆行驶了两万多千米。用户反映车辆行驶中突然加速无力,然后完全无法行驶。车辆的左前部冒烟,底部泄漏很多油液。故障诊断：车辆拖回维修店后进行基础检修,举升车辆后发现发动机左前端散热器下部有一根油管在快速接头位置已经融化断开,检查发现这个油管是自动变速器散热器的回油管,

宝马730Li空调系统制冷剂泄漏

车型：F02。行驶里程：10000km。故障现象：用户反映车辆空调制冷失效,按压空调制冷开关,空调面板的温度设置调整到最低的16℃,空调的各个出风口吹出都是热风。车辆不久前在行驶中出现发动机盖右前冒烟的现象。

2010年宝马528i 择优多项模块故障

车型：F18。行驶里程：50000km。故障现象：用户反映车辆两把遥控器同时失效,无法开锁或者闭锁。启动车辆时按压启动按钮,启动机不运转,仪表提示＂把钥匙识别器靠近转向柱右侧＂。故障诊断：接车后首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下：930840FBD接收器：硬件错误D91410信息（驱动系数据2,230.0.2）有错误,接收器CAS,发射器DME/DDE故障码中的FBD接收器即为择优多项模块。

2003年宝马745Li燃油泵故障

车型：E66。行驶里程：180000km。故障现象：用户反映车辆行驶中突然加速无力,最后熄火,然后再也无法启动着车。故障诊断：接车后首先验证用户反映的故障现象,按压启动按钮,启动机可以带动发动机很轻松的运转,发动机却无着车迹象。仪表中燃油指示表显示燃油基本上还是满箱油,用户也确认刚添加的燃油不久,所以不存在燃油问题。连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统相关的故障存储如下：0098E3 SBSR 电动燃油泵：断路。

2010款宝马750Li混合动力声音报警系统失效

车型：F04。行驶里程：34537km。故障现象：用户反映车辆行驶中经常出现＂声音报警系统失效＂的报警提示;中央信息显示屏有时突然变成黑屏,正在播放的DVD转换匣中的歌曲突然停止,音频系统自动切换到收音机模式;控制器调整失效。

2012款宝马740Li 遥控功能失效

车型：F02。 行驶里程：70000km。 故障现象：用户反映车辆的遥控器有时候失灵,按压遥控器上的解锁或闭锁按钮,车辆的中控锁没有任何反应。而通过驾驶员门把手则可以正常解锁或者闭锁车辆的中控锁。两个遥控器都有此故障,为此故障更换过2个遥控器。车辆的启动一直很正常。

2008款宝马325i氧传感器故障

车型：E92,配置N52发动机。 行驶里程：20000km。 故障现象：一辆2008款宝马325i双门轿跑车,用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮,车辆行驶加速正常。 故障诊断：接车后验证用户反映的故障现象,启动车辆后仪表中的发动机故障灯仍然点亮。连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容如下：

2012款宝马740Li发动机高温故障

车型:F02,配置N54发动机。行驶行驶:70000km。故障现象:用户反映车辆行驶中发动机温度过高。仪表中的机油温度表显示总是超过中间位置,并且中央信息显示屏显示"发动机温度过高"。故障诊断:首先连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统没有任何关于发动机冷却系统的故障存储,只是在钥匙数据中有发动机温度过高的提示,故障存储中也没有发动机温度过高的记录。接下来验证用户反映的故障现象。

2012款宝马X5发动机单缸不工作

车型:2012款宝马X5,车型为E70,配置N55发动机。故障现象:车辆行驶了50000km,用户反映车辆怠速抖动,发动机加速无力,发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏显示"发动机功率下降"。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:2EE0熄火,多个汽缸:喷射关◆闭2EFE熄火,多个汽缸:已识别◆2EF4熄火,汽缸6:喷射关闭◆2F04熄火。

2011款宝马X6三元催化器故障

车型:E71,配置N55发动机。行驶里程:60000km。故障现象:用户反映车辆行驶中急加速时车辆加速无力,发动机故障灯点亮报警,车辆缓慢加速车速可以升起来。中央信息显示屏显示"发动机功率下降"。

2008款宝马X5空气悬挂控制电路故障

车型:E70,配置单桥自调标高悬挂控制系统。行驶里程:103316km。故障现象:用户反映车辆的仪表及中央信息显示器EHC报警,车身的后侧很低。故障诊断:单桥自调标高悬挂控制的任务是,将后桥上的车辆高度与负载状态保持在某个规定的标准高度。

2009款宝马X6更换分动器后4×4报警

车型:E71。行驶里程:30000km。故障现象:车辆由于分动器漏油更换了分动器总成。更换完分动器总成之后根据维修的原则先对车辆进行编程设码,然后通过服务功能对分动器进行磨损值的输入。通过下列路径:服务功能→电动电机→VTG变速器控制系统→VTG控制系统:更换(S2710_VTG84-变速器控制系统:更换)。选择"VTG-SG已经进行了更换,已从旧的控制模块读取了变速器等级";然后系统提示输入变速器模槽中的变速器等级(MPT零件号码后的数字)。输入后系统提示:设码符合车辆数据(注意:如图所示就是变速器的等级。

宝马汽车高压燃油系统故障两例

案例一、高压油泵故障车型:F02。行驶里程:110518km。故障现象:一辆2009款宝马740Li,用户反映车辆行驶中突然加速无力,发动机转速表上下大幅度波动,故障灯点亮,中央信息显示屏显示"发动机功率下降"。停车后关闭发动机再次启动车辆,故障灯、警告提示消失。行驶一段距离后相同故障现象会再次出现。故障诊断:接车后连接ISID进行诊断检测,读取发动机系统的故障内容为"DME110001汽缸喷射关闭:燃油高压系统中的压力过低"。