62．5m预应力混凝土箱梁移动模架施工技术

介绍特殊条件下利用移动模架施工广州珠江黄埔大桥北引桥上部结构的施工方法,采用移动模架施工大跨度预应力混凝土箱梁的关键控制点及安全防护措施。

珠江特大桥主桥大跨度连续刚构的施工

珠江特大桥主桥为(138+250+138)m三跨预应力混凝土连续刚构,主桥设计为双向8车道,分左右两幅,上部结构为分离式单箱单室结构,基础共1个承台。介绍其基础及下部结构、上部结构的主要施工技术特点和主要施工技术控制措施。

大跨度斜拉桥上部结构总体施工方案研究及应用

根据广州珠江黄埔大桥北汊斜拉桥的特点,研究其合适的主梁安装方案。系统介绍该桥上部结构独特的施工方案、主要施工技术特点和难点。

仁义河特大桥主桥施工技术

仁义河特大桥主桥主跨为80m+4×145m+80m连续预应力混凝土刚构桥(上部结构为单箱单室箱梁结构)。主桥桩基直径2.0m(最大桩长70m),采用人工挖掘成孔;高墩身(最高为73.5m)为双柱薄壁空心钢筋混凝土结构,采用钢翻模施工;上部箱梁除0号块在支架上现浇外其余节段均采用挂篮对称悬浇法施工。介绍了在缺水山区、冰冻期长和尽量少破坏桥梁周围自然环境的情况下进行深桩人工挖孔、薄壁高墩施工、大跨度悬浇法施工的成功经验。

高性能混凝土在珠江特大桥中的应用

本文主要介绍处于珠江出海口的航道上受潮湿与海水腐蚀影响,台风及通航时波浪溅袭环境下的珠江特大桥,C40大体积承台钢筋混凝土与主桥大跨度(138m+250m+138m)PC连续刚构箱梁C60高性能混凝土配比的试验研究及工程应用。根据大量的试验资料,阐述了该特大桥采用优质新型KJ-5RL缓凝高效减水剂与两种三组份胶凝材料(水泥+粉煤灰+磨细矿渣与水泥+硅灰+磨细矿渣)配制出满足设计、施工与高耐久性要求的C40和C60高性能混凝土,取得显著的技术经济效益。

广州珠江黄埔大桥北汊斜拉桥主跨过渡墩附近梁段架设技术

主要介绍了广州珠江黄埔大桥北汊斜拉桥主跨过渡墩附近梁段架设,解决了主跨过渡墩受到河滩潮位以及地形的限制的问题及为墩顶梁段架设提供新思路,该部分钢箱梁架设方法因地制宜,为同类型桥梁的施工提供了一个典型的范例,并取得了显著的经济效益。