高碳耐磨钢大方坯多机架轻重混合连续压下技术

为解决高碳耐磨钢连铸坯中心缩孔和中心偏析缺陷问题,基于国内某厂250mm×280mm大方坯1.2m均等间距7机架拉矫装备的空间和结构特性,提出了通过多辊轻重混合连续压下改善高碳耐磨钢连铸坯中心质量的技术思路;采用有限差分法建立了大方坯凝固传热模型、冷却收缩模型和压下补偿模型,并基于现场数据进行了校正;制定了连铸坯凝固末端轻重混合压下的技术参数,拉速为0.63m/min时1~7号机架的设定压下量分别为2、3、5、5、5、3、0mm,实际总压下量为21.3mm。现场结果表明,本技术实现了250mm×280mm大方坯高碳耐磨钢总压下量20mm以上的安全稳定生产,连铸坯中心缩孔评级不超过0.5、中心偏析指数不超过1.04。

齿轮钢连铸坯凝固组织与溶质分布均匀性

分析了20CrMnTi齿轮钢200 mm×200 mm连铸坯凝固组织和溶质分布的均匀性,提出了不同过热度时粗大等轴晶和点状偏析的共生机理,制定了齿轮钢连铸均质性控制策略。结果表明,齿轮钢连铸坯凝固组织受到钢水过热度的直接影响,提高过热度会减小等轴晶面积,降低对中性,减小等轴晶尺寸;齿轮钢连铸坯凝固组织直接影响C元素中心偏析和断面分布均匀性,提高等轴晶率有利于降低中心偏析,但会增大等轴晶区溶质波动范围;齿轮钢连铸坯凝固组织直接影响半宏观尺度的点状偏析,提高等轴晶率会增加大尺寸点状偏析数量,Cr、Mn溶质偏聚程度也会增加。为了同时提高齿轮钢组织和成分均匀性,比较理想的连铸低倍结构特征是等轴晶率低、等轴晶尺寸小而均匀、对中性良好。