改性水玻璃加固细砂室内试验研究

为了探讨磷酸改性水玻璃对工程中细砂层加固的可行性和有效性,在合理确定改性水玻璃配合比的基础上,利用无侧限压力仪和直剪仪对加固砂样的应力应变关系及抗剪强度开展研究,分析改性水玻璃溶液对细砂层的加固效果和机理。试验结果表明:磷酸改性的水玻璃溶液对细砂具有明显加固作用,最优体积配合比为水∶磷酸∶水玻璃=13∶1∶3.3。每1 m^(3)改性水玻璃可固结素砂最大约4 m^(3)。固砂体的轴向抗压强度随时间增长呈现先增大后减小的趋势,无侧限抗压强度处于140 kPa~213 kPa范围,凝结时间为42 h时,抗压强度达到最大。较原状细砂,加固初期黏聚力可增加6 kPa~28 kPa,内摩擦角有所降低;随着凝结时间的增加,黏聚力逐渐减小而内摩擦角有所恢复。

泥岩地质条件下浅埋特大断面隧道施工方法优化研究

结合西宁南绕城高速公路西山隧道工程,通过有限元软件模拟计算了泥岩地质条件下浅埋特大断面隧道的4种双侧壁导坑施工方法,包括初始设计方法和3种从断面尺寸上进行精细优化后的双侧壁导坑法,对比研究了各种施工方法下隧道结构及围岩的受力特性,并结合各种施工方法的施工进度及难易程度等方面进行了综合性的优劣对比分析。研究结果表明:泥岩地质条件下特大断面浅埋隧道可采用"减小中间岩柱中部宽度并提前拆除临时支撑"优化的双侧壁导坑法施工,可保证在安全性的基础上提高施工速度和经济性。最后,通过采用优化方法进行施工的实际效果验证了优化方法的可行性和施工安全性。

浅谈悬浇梁反拉预压施工技术应用

国家高速北京至拉萨线西宁南绕城公路工程全长61．425km，是青海省“十二五”重点建设项目之一。第五合同段起点位于凤凰山隧道，终点止于南川特大桥，线路起讫桩号为K26＋83～K30＋657．5，路线全长3．8225km，包括路基土方、涵洞、桥梁、隧道工程，其中，南川特大桥长1598m。

沥青混合料体积参数影响因素分析

空隙率和矿料间隙率是沥青混合料配合比设计的两个重要参数,其影响因素多而复杂,实际工程中也较难把握。设计了三种集料、五个沥青用量和三种级配进行交叉试验,对密级配沥青混合料空隙率和矿料间隙率的影响因素进行研究分析,分析发现,矿料有效相对密度和吸水率对空隙率和矿料间隙率的影响比级配更为显著,在密集配沥青混合料级配组成设计时要优先考虑矿料合成有效相对密度和吸水率,并和最大密度线结合起来考虑,会获得更好的空隙率及矿料间隙率控制效果。

沥青面层碎石加工关键技术研究

本文以哈密G331项目碎石加工的经验教训为例,从级配、洁净度、粉尘含量等主要控制指标方面进行碎石加工关键技术的探讨,提出了沥青面层碎石加工设备选型需要考虑的因素和原则,建议沥青各结构层碎石加工应该采用整形制砂机,并采取合理的除尘措施保证集料的洁净度,同时,对于沥青拌合楼的筛网配置也给了合理化建议。

沥青面层碎石加工设备选型及关键技术探讨

以哈密G331项目碎石加工的经验为基础,阐述了碎石加工生产线设备的选型和工艺流程,从规格、棱角性、针片状颗粒含量、压碎值、洁净度、粉尘含量等主要控制指标方面进行碎石加工关键技术的探讨,提出了沥青面层碎石加工设备选型需要考虑的因素和原则,建议沥青各结构层碎石加工应该采用破碎整形机,并采取合理的除尘措施保证集料的洁净度。同时,对于沥青拌和楼的筛网配置也提出了合理化建议。