基于时移小波-灰色理论的边坡位移预测模型研究

边坡的变形稳定性问题是土木工程建设中亟待解决的问题之一。大量研究表明,用实测的边坡位移时间序列预测边坡未来变形更为准确。但外界因素可能使数据产生误差,需去噪处理,才能使监测数据更有使用价值。结合时移小波去噪和灰色理论,对锦屏一级水电站边坡位移监测数据进行研究,提出了时移小波系数相关性去噪及小波-MGM(1,n)预测模型。该模型通过对小波尺度系数和近似系数的分解与重构来模拟真实信号,进而预测边坡的深度位移曲线。经验证预测曲线与实测曲线很接近,为边坡的治理和防护提供了一定的参考依据。

基坑桩锚支护结构水平位移监测及有限元分析

以深圳宝安区某基坑工程为例,运用ABAQUS有限元软件对桩锚支护结构建立三维单桩对称模型,模拟支护桩在不同工况下的水平位移,并将模拟计算值和监测值进行对比,验证该模型的合理性.同时,分析不同施工工序下桩身水平位移的变化特点,为优化基坑设计和施工提供科学依据.

基于水平位移反演法的桩锚支护结构桩身弯矩计算方法的研究

本文以深圳市宝安区某深基坑工程为依托,利用桩锚结构外侧深层土体水平位移的监测数据对支护桩弯矩进行反演研究.在传统的三点定圆法、最小二乘法、自然样条法反算弯矩的基础上提出了改进的最小二乘法和改进的自然样条法,并利用两种方法反演支护桩弯矩,最后将反演弯矩与支护桩实测弯矩进行对比,对比结果表明了两种改进方法的合理性以及精度问题.弯矩反演成功地解决了实际基坑监测中弯矩监测费用大、测点易破坏的难题,产生了较大的经济效益和社会效益.

海花岛吹填土路基处理方法研究

以海南省儋州市海花岛市政道路工程为依托,针对海花岛吹填土路基提出了一套经济有效的路基处理方案。根据岛内一般路段和桥后路段对路基的不同要求以及吹填土土质的差异,整个海花岛路基处理方案综合了水泥搅拌桩复合地基、强夯法以及等载预压+水泥搅拌桩三种方法。由路基处理效果表明处理后的路基达到了规范的要求,同时节约了造价。该路基处理方案可为类似填岛工程提供借鉴。

基于海绵城市理念的海口市白龙路改造设计应用

海绵城市理念是指充分发挥建筑、道路、绿地和水等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用,从而有效控制雨水径流,实现雨水的自然积存、自然渗透和自然净化。文章以海口市白龙路改造工程为案例背景,重点解析海绵城市理念在既有道路改造设计中的实际应用,以期为海绵城市建设背景下其他地区的道路改造建设提供借鉴。

长短组合桩工程特性的数值模拟研究

以江苏省常州市某拟建新厂区软弱地基上的长短桩复合地基为背景,在现场单桩静载试验的基础上,运用ABAQUS有限元软件对长短桩复合地基的承载性能进行了数值模拟,并将现场试验和数值模拟结果进行对比。结果表明:数值模拟结果与现场单桩静载试验结果十分接近,验证了ABAQUS建模的合理性和可行性。