一种具有系统加速功能的机载智能IO模块设计

针对传统机载IO模块在工作中占用大量主处理器计算资源,且软硬件开发工作耦合度较高的问题,设计了一种机载智能IO模块。机载智能IO模块以可编程逻辑电路为控制中枢,实现完全自主的运行方式,具有状态机,状态1为周期运行模式,状态2为机内自检测模式,为每种状态设计了时间轴,并创建了基于同步串行数据总线的机载智能IO模块与主处理模块的实时信息交互机制。机载智能IO模块具有自主化、智能化、数字化的特点,可有效提升机载机电管理设备的系统运行效率,并降低机载机电管理设备的软件开发难度。

具有短路保护功能的机载功率控制装置设计

介绍了一种具有短路保护功能的功率控制装置,相对于传统的机电接触器,该装置在控制功能上采用场效应管实现,由于无机械触点,在电路通断期间不会频繁切换触点,也不存在机械故障模式,使其具有较高的可靠性和安全性,性能优于传统控制开关,有了短路保护电路,可更好地保护负载和机上电源电路,使得该控制装置更加可靠,实际应用证明该设计具有硬件电路设计简单、实时性好、可靠性强和智能化程度高的优点,符合机载电子设备要求。

GJB151B标准部分解析及常规机载电子设备电磁兼容设计

电磁兼容设计的目的有两个,一个是保证电路之间、模块之间、系统内部的自兼容,另一个是顺利通过电磁兼容试验,随着电磁兼容要求纳入强制认证,大部分硬件设计师已经开始有意识开展电磁兼容设计,GJB151B-2013《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求与测量》作为军用机载电子设备电磁兼容要求,约束着机载电子设备电磁兼容设计,本文从GJB151B中筛选出针对机载电子设备常用若干项试验项目和要求进行解析,同时给出了常规机载电子设备的针对性设计方法。

飞机机电管理系统综合化设计

设计了机电管理系统,其是飞机公共设备管理系统的综合,是在基本不改变传统机电系统结构的基础上,采用分布式设计,就近连接各机电子系统,减少机上电缆长度和重量,降低电缆敷设难度,控制综合后也减少了控制器数量。对飞机机电分系统的综合控制,提高了对各机电分系统的故障诊断能力,有效降低虚警率,减轻飞行员工作负担,改善飞机平台性能,提高机电系统的可靠性和维修性。

机载机电管理计算机电磁兼容正向设计方法

提出了一种机载机电管理计算机的电磁兼容正向设计方法,在方案阶段根据系统需求明确要求和目标,对机电管理计算机所处电磁环境进行分析并进行预设计与风险评估,在功能研制阶段进行详细的滤波、接地设计、PCB设计、结构屏蔽、软件设计和元器件选型,在工程化之前使用电磁场仿真工具对机电管理计算机进行建模仿真,将电磁兼容设计融入产品开发的各个方面,以期在降低成本的同时获得最佳的电磁兼容性能。

一种用于机载机电管理分系统的测试验证技术

本文介绍了一种机载电子设备测试验证系统。提出一种模块化、通用化的集中式可配置的自动化测试流程的机电管理分系统测试验证技术。通过对硬件电路和FPGA固件进行合理的分块设计,实现灵活组建多种电子装备的测试系统,从而实现对机电管理分系统全功能及接口自动测试;具有较高的通用性和实用性,为缩短测试设备的研制周期和降低开发成本提供了新的思路。该测试验证系统满足实际应用需求,提高对机电管理分系统的故障诊断能力,有效提高测试验证效率,减轻测试人员工作负担。

某机载计算机平台BIT设计及验证技术

机载计算机平台作为复杂航空电子设备，具有数字化程度高、信号交联复杂、通道数多等特点，通过分析计算机平台各部件的功能及故障模式，制定计算机平台的BIT设计方案和进行BIT分析设计，最后进行了BIT指标评估及验证试验，该型计算机平台能够完成系统要求的计算机BIT检测内容，满足系统要求，提高了系统的任务可靠性和安全性，减少了系统维修时间。

某机载计算机平台BIT设计及验证技术

机载计算机平台作为复杂航空电子设备，具有数字化程度高、信号交联复杂、通道数多等特点，通过分析计算机平台各部件的功能及故障模式，制定计算机平台的BIT设计方案和进行BIT分析设计，最后进行了BIT指标评估及验证试验，该型计算机平台能够完成系统要求的计算机BIT检测内容，满足系统要求，提高了系统的任务可靠性和安全性，减少了系统维修时间。

基于IODELAY原语SAR载荷模拟器延迟单元设计

针对星载合成孔径雷达中数传分系统测试时，需要进行接收数据时序拉偏测试需求，提出一种基于FPGA原语的SAR载荷模拟器延时单元设计方法，该延迟单元采用IODEIAY原语，通过时序约束实现正反向时钟与数据时序拉偏功能，同时分析了FPGA内部逻辑资源约束对时序拉偏功能的影响；仿真与试验结果表明，基于该延迟单元的SAR载荷模拟器时钟与数据时序调整范围可达-6-6ns，步进1ns，系统运行稳定，满足设计要求。

一种基于改进型异步串行总线的计算机架构设计实现

论文围绕新一代先进航空飞行器对小低轻型机载机电系统计算机的需求,提出一种基于改进型异步串行总线作为底板总线的计算机架构。SPI通信作为一种全双工高速通信方式,电路实现简单、占用资源少,在工业嵌入式系统中应用十分广泛。但是,SPI通信过程中没有握手、应答和数据校验,影响了系统通信的可靠性。论文通过对嵌入式系统中的SPI通信机制的研究与分析,设计了一种高可靠性的异步串行通信机制。这种异步串行通信机制的高可靠性通过系统长期的现场应用得到了验证。

V/I电路在航空发动机电子控制器上的应用

在航空发动机控制系统中,存在着大量直流驱动负载,如力矩马达、电液伺服阀等。高精度,高稳定性的直流驱动电路对发动机控制系统的性能有着至关重要的影响。针对以往采用分立元器件设计的电路,精度较低,电路设计复杂,采用集成元器件设计直流驱动电路,提高了系统精度,简化了电路设计,同时降低了设备的重量和体积。

一种RS422总线抗干扰处理措施

针对某机载计算机的“电源参数”无显示的故障，分析了计算机与上位机RS422总线通讯的处理过程．对故障进行复现与定位，通过在软件中增加一种处理措施，有效地解决了故障。

机载计算机电源系统稳定性研究

文中从机载计算机实际应用出发,针对机载计算机EMI电源滤波器的输出阻抗、开关电源的输入阻抗进行分析,探讨滤波器输出阻抗和开关电源输入阻抗匹配的原因,并提出机载计算机电源模块及组成系统的稳定性判定标准。

基于CPLD的功率输出自测试及保护技术研究

机载供电系统中存在大量的功率接触器和继电器,在驱动这些装置时,如果电路中的瞬态电流过大,将损坏机载计算机本身及后级控制电路。本文设计并实现了一种基于CPLD的功率输出自测试及短路保护技术,由硬件分立元器件和可编程逻辑器件代替DSP处理器,无需软件参与,完全由硬件实现功率驱动和过流保护,使其具有非常高的可靠性和安全性,性能大大优于传统控制开关。

一种双双余度的汇流条功率控制装置的设计与研究

汇流条功率控制装置(Bus Power Control Unit,BPCU)是飞机供电系统的控制核心,它的可靠运行直接影响整个系统。为保证汇流条功率控制装置的任务可靠性,采用分布式容错技术,结合以往任务中积累的双余度的技术经验,设计了一种双双余度的汇流条功率控制装置,并介绍了其软、硬件的设计与实现。

供电电源对高速ADC精度的影响

在当前的物联网嵌入式计算领域,12位或以上分辨率的高速高精度模数转换器(ADC)得到了广泛的应用。更高的分辨率能够让用户进行更精确地系统测量,同时也对系统噪声更加敏感。其中电源系统的噪声常常被设计人员所忽视,造成一定的系统误差影响。本文对高速高精度的ADC系统电源设计要点进行分析,以期降低电源噪声对测量精度的影响,提高系统整体测量精度。

一种机载计算机平台的FMEA应用技术

机载计算机平台作为复杂航空电子设备,具有数字化程度高、信号交联复杂、接口种类和数量较大等特点,文章通过FMEA技术分析计算机平台各部件的功能及故障模式和BIT指标评估,识别I,II类故障模式和单点故障模式等设计和生产中的薄弱环节、存在的影响安全或任务完成的重大问题,制定计算机平台的优化设计改进方案,以提高系统的任务可靠性和安全性,减少系统维修时间,也为故障归零提供依据。