带凸肩叶片的断裂故障分析

某型发动机风扇带凸肩的转子叶片发生断裂故障。断口分析表明其为疲劳裂纹特征,其疲劳源在叶盆侧凸肩工作面下侧靠近叶片前缘位置。根据微观分析结论,建立了风扇叶片三维实体模型,利用有限元方法分析了叶片的振动模态。结果表明:叶片在工作时,由于结构的激振可能发生某些阶次的共振,其应力分布与断口分析结果较一致,初步判断叶片是由于共振而发生了疲劳断裂。

某型发动机齿轮副接触瞬态动力学及模态分析

针对某型齿轮故障,利用有限元仿真技术对齿轮副进行仿真分析,根据瞬态动力学评判齿轮副啮合的平稳性以及啮合过程中表现出的动态特性,对齿轮副接触模态进行了分析,与瞬态分析结果进行了对比。结果表明,随着转速的增加,齿轮副啮合表现出"脱啮、反啮合、双边啮合"等异常啮合状态,在转速最大时齿轮副啮频与第12阶固有频率接近,导致故障齿轮轴在齿轮副啮合时发生了弯曲共振,造成脱啮。

某型航空发动机风扇一级叶片振动特性分析研究

针对某型航空发动机转速在7000r/min时出现的低压转子振动值超标问题,以风扇一级叶片为研究对象,在UG平台下建立一级叶片的真实三维模型,转化为实体模型,采用有限元方法(FEA)计算叶片的六阶频率,叶尖加模拟不平衡力载荷,分析其振动响应;搭建实验平台,测某台发动机28片叶片的频率;采用相关函数和频率差分析仿真结果的置信性;相关性为0.9471,不平衡响应仿真结果与试车频谱图一致,研究成果对排除故障具有一定的指导意义。

某型发动机杯型锁片卡爪变形故障分析及改进

某型发动机试车后发现自制杯型锁片卡爪处变形。为查找故障原因,从锁片工作状态.装配过程、锁片自身技术状态等方面开展了分析研究,分析结果表明,锁片卡爪变形并非在工作过程中产生,而是由于装配过程及热处理条状态两方面综合影响的结果,并就此提出改进措施。