临近地铁深基坑支护优化设计实践分析

临近地铁基坑对于围护结构及坑外土体位移有着严格的要求,但对位移的严格控制需提高基坑支护的造价,同时也会对工程开发进度造成一定的影响。临近地铁基坑支护设计如何兼顾安全性、经济性、施工便捷性值得深入探讨。文章以无锡某基坑为例,探讨了通过支护优化设计及施工措施,在兼顾经济性和施工便捷性的情况下,控制基坑侧壁位移达到保护地铁的目的,并通过实测数据验证了所采取措施的有效性,为今后类似工程案例提供有益参考。

不同土质水泥土性质的室内试验

为研究土质对于水泥土性质的影响,选取武汉市黏土、粉质黏土、细砂3种土样按不同的水泥掺入比设计12组室内对照试验,研究不同土质水泥土无侧限抗压强度(q_u)和渗透系数(k)的差异,并运用扫描电子显微镜(SEM),观察并分析不同土质水泥土的微观固化改良情况。研究表明:水泥土宏观性质和微观固化情况均明显受到土质的影响;细砂质水泥土q_u受水泥掺入比影响最大,黏土最小,两者相差明显;在同一水泥掺入比下,黏土质水泥土k要远小于细砂,此外黏土对于水泥水化情况影响也大于另外两种土质。

土质因素对TRD防渗墙工作性能影响的机理分析

TRD工法是一种新型水泥土防渗墙施工工艺,广泛用于大坝围堰、库岸堤坝和地下工程的止水帷幕结构。TRD工法是将各地层的土体混合后与水泥浆搅拌形成等厚连续的混合土质水泥土地下连续墙,所以不同地层土质混合差异对其水泥土防渗墙的工作性能具有明显差别。系统研究水泥混合土土的渗透系数,讨论土质因素对水泥混合土工程性能的影响。研究表明混合土质水泥土的防渗性能受混合土质中渗透性强的土质含量占比所控制。上述研究对判断不同地层条件的TRD工法防渗效果与工作性能具有一定的参考意义。