大城市中心区合理干道网密度研究

公交优先是提高城市中心区道路设施利用效率、改善交通环境的有效方法,确定中心区合理干道网密度是满足公交运行、提高运输效率的重要内容.本文在分析城市中心区交通需求特征和公共交通发展要求的基础上,提出了从宏观系统层、设施、运输组织和交通管理四个方面分析中心区道路网密度影响因素,并探讨了公交优先下公共交通与道路网的关系,考虑公交线网布设和运行的要求,并以公交站点覆盖率和最佳公交线网密度两个主要指标为导向,研究并提出了中心区干道网合理密度和间距推荐值.该研究提出的干道网密度能够较好地满足中心区公交运行,落实公交优先.

以南京南站为例谈铁路枢纽地区道路网规划

以南京铁路南站地区为例,针对综合枢纽地区对外交通需求大、枢纽交通集散系统要求高、内部交通需求较弱的特点,阐述地区路网系统构成并以此为基础,探讨铁路枢纽地区路网规划的原则与遵循的思路,提出枢纽地区路网规划的对策。