基于模糊PID的电喷天然气发动机空燃比控制策略研究

基于模糊PID对一台增压中冷天然气发动机进行空燃比闭环控制,对模糊控制器的隶属度函数及模糊控制规则等技术因素作了深入研究。采用自行开发的基于MC9S12DG128单片机的发动机电控系统,在NQ150N型天然气发动机上验证了控制策略的效果,其过量空气系数在暖机过程能稳定在0.99～1.01之间;在不同节气门位置过量空气系数均可以稳定在1.00±0.01,且抗扰动性强;在不同节气门位置及不同节气门变化量的瞬态工况,过量空气系数均能在1.8s内回到1附近。

广义预测控制算法在发动机空燃比控制中的应用

为弥补发动机空燃比信号的传输延迟对空燃比控制精度的影响,设计了一种基于广义预测控制(GPC)的空燃比控制策略;利用Matlab/Simulink建立广义预测控制器的算法模型,并以dSPACE MicroAutoBox为算法实施平台,在NQ150N型天然气发动机上进行实验。结果表明,与PID控制算法相比,基于GPC的控制算法稳态性能优良,能明显改善过渡工况空燃比的控制效果。

钻井工程中钻井队搬迁安装成本分析

华东油区江苏工区钻井队搬迁安装成本居高不下,已严重影响到钻井单位盈利能力。本文选取代表性的钻井队搬迁安装实例,着重分析了井队搬迁安装的成本构成,影响搬迁安装成本的因素,并据此提出降低运输成本的建议。

基于神经网络的预测算法在CNG发动机空燃比控制中的应用研究

针对天然气发动机本身的非线性特点和空燃比传输延迟的特性,提出了一种基于神经网络预测的空燃比控制策略,利用Matlab/Simulink建立控制器的算法模型,以dSPACE公司的MicoAutoBox为算法实施平台,在NQ150N型天然气发动机上进行了实验测试,实验结果表明,与普通PID控制算法相比,基于神经网络预测的控制算法稳态性能优良,能明显改善过度工况空燃比的控制效果。

天然气发动机怠速控制的研究

本文采用步进电机式怠速控制阀对一台天然气发动机进行怠速控制,采用THB6128芯片控制步进电机,设计了怠速及过渡过程的控制策略。实验结果表明:通过对步进电机开环控制可使发动机从暖机工况快速平滑地过渡到怠速工况;通过闭环控制可使怠速转速最低稳定在550～600r/min;急减速时发动机可以平滑进入怠速工况。

钻井工程常规项目时效分析

为探寻钻井周期中各种影响因素对钻井工程的影响关系,对关键因素有效控制从而控制工程造价。本文以华东油气分公司常规项目工作量较饱满的2013年钻井施工作业为例,依据实际统计工作量,测算实际施工周期中各种影响周期因素的占比情况,得出几种最大影响钻井时效因素的情况,提出相应的建议。

甲供材料管理与合理计价的探讨

本文以石油工程建设某个项目甲供材管理过程为主线,针对结算过程中发现的问题,提出解决问题的方法,并从建立体制、完善采购机制的角度,提出了甲供材采购全过程的监控管理措施,指出了合理选择甲供材料并加强采购管理是降低工程造价的重要环节。