等幅荷载下钢筋混凝土梁变幅疲劳全过程分析

目的 研究等幅荷载下钢筋混凝土梁的应力变化规律,实现在等幅荷载下钢筋混凝土梁变幅疲劳全过程分析,精准预测疲劳作用后钢筋混凝土梁的抗弯性能。方法 首先基于混凝土疲劳残余应变推导出变幅疲劳下的损伤值,根据疲劳下混凝土及钢筋的强度和刚度退化及疲劳残余变形演化规律,构建出混凝土及钢筋变幅疲劳本构模型,然后提出了变幅疲劳的仿真分析流程,最后借助有限元软件ABAQUS建立等幅疲劳荷载下的钢筋混凝土梁模型。结果 通过不断更新疲劳损伤后材料的本构模型,可以模拟任意疲劳荷载次数后钢筋混凝土梁的疲劳状态。结论 仿真结果与试验结果吻合程度高,验证了该分析方法的准确性;等幅荷载下受压区混凝土和受拉钢筋的应力均会出现不同程度的变化。

一种新型组合结构在桥梁工程中的应用

传统的预应力钢筋砼桥梁结构需消耗对环境污染严重的地材产品,存在自重大、腹板开裂、下挠等质量通病,且不利于拆除废弃。文中开发一种装配式组合钢箱梁,该组合结构采用耐候钢、波形钢腹板全闭合结构、界面胶和聚合物砼,具有波形钢腹板优越的力学特性、耐候钢的防腐优势、界面胶的抗剪能力及钢套箱内预应力砼的高承载能力等,可实现主梁结构较高的承载力、优越的环保性和便捷的施工性,且经济效益和社会效益显著。

浅析城市综合管廊施工技术

研究了城市综合管廊的功能要求,分析了综合管廊的几种施工技术,论述了传统现浇施工、预制拼装和模块化施工的技术要点,指出了综合管廊未来创新发展的方向。

关于高性能混凝土在我国公路建设行业发展中的展望

高性能混凝土是一种新型高技术混凝土．是在大幅度提高普通混凝土，性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土。它以耐久性作为设计的主要指标，针对不同用途要求，对下列性能重点予以保证：耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。为此，高性能混凝土在配置上的特点是采用低水胶比．选用优质原材料，且必须掺加足够数量的矿物细掺料和高效外加剂。其掺加的矿物细粉主要为粉煤灰和矿粉。

应用煤矸石回填高速公路路基

国内煤矸石状况 煤矸石是指在煤矿建设、煤炭开采及加工过程中排放出的废弃岩石。据统计，我国矸石产量约为原煤总产量的15％-20％，己积存达70亿吨，占地70km^2．而且以年排放量1．5亿吨的速度增长。但就我国煤矸石的综合利用水平，尚不到排矸量的15％，余下矸石多采用圆锥式或沟谷倾倒式自然松散地堆放在矿井四周，众多矸石山不但占用大量土地，而且煤矸石中所含的硫化物会污染大气和水源，造成严重的后果，其中所含的黄铁矿易被空气氧化．放出大量热量可以促使煤矸石自燃．燃烧时散发出有毒气体，使矸石山附近居民患慢性支气管炎和哮喘者增多，树木枯萎．庄家减产。煤矸石受雨水冲刷又会淤积河流、污染水源。