装配式地铁车站结构接头混凝土裂缝及接缝变形规律试验研究

地铁车站采用预制装配结构具有"缩短工期、提高施工效率及改善工程质量"的优势,目前国内针对明挖车站正在开展预制装配结构的试验。接头是预制装配式地铁车站结构薄弱部位,其力学性能在很大程度上制约结构整体的变形和承载能力。本文以地铁车站预制装配结构的接头为研究对象,对其力学性能进行足尺荷载试验研究,通过试验研究接头在荷载作用下的接头部位混凝土表面裂缝及接缝变形演变规律。试验成果对明挖地铁装配式结构接头构造设计及结构计算具有重要应用价值。

装配式地铁车站结构双榫槽式接头应力演变规律试验研究

以装配式地铁车站结构双榫槽式接头为研究对象,采用足尺加载试验的方法,研究轴力和弯矩组合工况下接头部位混凝土及钢筋的应力演变规律。结果表明:加载过程中,接头部位混凝土及钢筋应力发展大致可分为3个阶段:线性阶段、非线性阶段、失效阶段;在加载初期,随着弯矩的增大,接头部位混凝土及钢筋的应力呈线性增加;当弯矩超过一定数值后,接头部位的混凝土及钢筋会发生频繁的应力调整,其过程一直持续至试件出现贯通接头部位的裂缝,从而导致构件失效;当构件达到失效状态时,500kN轴力工况下接头试件能承受的最大弯矩为420kN·m,1 000kN轴力工况下接头试件所能承受的最大弯矩为578kN·m。

浅谈教师如何保持心平气和的心态

有的老师说自己一一直在天堂与地狱之间徘徊：当学生热情地打招呼时，就感觉像是在幸福的天堂；当孩子犯了这样那样、大大小小的错误时，失望、愤怒的心就沉沉地坠入地狱。教师的日常工作比较繁琐，要面对几十个性格、学习能力截然不同的学生。此时如何保持心平气和的心态就显得尤为重要。笔者结合自身谈了一些经验。