乙醇汽油对汽车污染物排放影响的研究

本文以E10乙醇汽油、国III汽油和国IV汽油为试验参比对象,按照GB18352.5-2013的要求对CO、HC、NMHC和NOx等主要污染物的排放进行了检测和对比研究,并对多种污染的形成原因和排放机理进行了分析。研究结果表明,较之国III汽油相比,E10乙醇汽油可以有效减少CO、HC和NMHC的排放;相对于国IV汽油,乙醇汽油也可有显著的减少HC和NMHC排放;在CO2排放量方面,乙醇汽油与国III汽油相当,相对国IV汽油都有一定程度的减少,长期推广使用对减少温室气体的排放具有积极深远的意义。

难消化糊精的研究进展

难消化糊精是抗消化、低热量的膳食纤维食品,具有降低血糖血脂、防止血糖升高、改善肠胃功能、促进体内益生菌增殖和预防疾病等生理功能,2012年被卫生部批准为普通食品。随着人们生活品质提高,越来越注重食品保健功能,难消化糊精的市场前景极其广阔。作者对难消化糊精的理化和结构特性、研究进展、生理功效、应用领域和产品市场概况进行总结分析,以期能促进难消化糊精行业的可持续健康发展。

新资源食品L-阿拉伯糖的制备、功能、应用和市场现状

L-阿拉伯糖是低热量功能糖,具有抑制人体内蔗糖吸收、预防高血压和糖尿病、调节糖脂代谢、减少脂肪生成、促进益生菌增殖等生理功能,2008年被卫生部批准为新资源食品。随着人们生活品质提高,越来越注重食品保健功能,L-阿拉伯糖的市场前景极其广阔。本文对L-阿拉伯糖的理化和结构特性、制备方法、生理功能、安全性、研究及应用领域、产品和市场现状进行了总结分析,以期能促进L-阿拉伯糖的可持续健康发展。

环保增塑剂柠檬酸三丁酯的研究、应用和市场现状

邻苯二甲酸酯类增塑剂频繁出现安全问题,工业生产和应用领域受到越来越多的限制。以柠檬酸三丁酯(TBC)为代表的柠檬酸酯类增塑剂具有绿色、环保和无毒性等特性,已广泛应用于健康食品包装材料和儿童玩具材料中,被认为是邻苯二甲酸酯类传统增塑剂的理想替代品。本研究以国内外最新的研究成果、政策和市场信息为基础,对柠檬酸三丁酯的物理化学性质、增塑性能、生产工艺、应用领域、国内外市场现状、相关政策法规和行业标准等进行总结分析,并对我国柠檬酸酯类绿色环保增塑剂行业的发展提出了合理化建议。

新型生物能源丁醇的研究进展和市场现状

对生物丁醇的理化性质和应用领域、国内外市场现状、生产技术现状和发展限制因素进行了总结分析,并提出了改良菌种,提高丁醇耐受性和产丁醇比例;开发高效的发酵工艺;开发高效低能耗的分离工艺;拓展原料品种,开发纤维素丁醇生产工艺等技术改进和发展方向的建议,以期能促进生物丁醇行业的产业化和可持续发展。

环保增塑剂柠檬酸三丁酯的生产工艺、应用进展、市场现状和行业政策综述

本文总结分析了柠檬酸三丁酯的物化性质、增塑性能、生产工艺、催化剂选择、应用领域、国内外市场现状、相关政策法规、行业现状和发展趋势,并对我国柠檬酸酯类绿色环保增塑剂行业的发展提出了合理化建议。

微波酸水解纤维素生物质制氢的研究

在5L发酵罐中对水葫芦半连续流暗发酵和光发酵耦合产氢的特性进行了研究。水葫芦在1.0%的H2SO4溶液中经过700 W微波加热10min,然后水解96h后,还原糖产率达44.6g/100g TVS。然后进行半连续流暗发酵和光发酵耦合产氢实验,产氢率分别为50.7mL H2/g TVS和285mL H2/g TVS,总产氢率达335.7 mL H2/g TVS。

谷氨酸棒杆菌生产L-赖氨酸的培养优化和产酸特性研究

在5L发酵罐中利用优化培养基进行了谷氨酸棒杆菌连续培养生产L-赖氨酸的研究。相同发酵条件下,优化培养基和原始培养基中的菌种生物量分别达到8.0g/L和9.3g/L,最快生长速率分别为0.53g/L/h和0.72g/L/h。发酵48h后,优化培养基中的L-赖氨酸浓度、产酸总量和糖酸转化率分别为20.8g/100mL、588.2g和0.713g酸/g糖,和原始培养基相比分别提高了6.1%、2.3%和12.2%。优化培养基显著降低了L-赖氨酸生产的原料消耗,提高了生产效率。

响应面分析法和氮源改进优化L-赖氨酸发酵工艺

为提高赖氨酸发酵的产酸浓度、糖酸转化率等发酵指标,通过Plackett-Burman实验设计筛选出培养基中对赖氨酸发酵影响最大的成分为蛋氨酸、糖蜜和谷氨酸,再通过响应面设计实验对这3种成分进行优化,得到最适含量为蛋氨酸0.195g/L,糖蜜15.70mL/L,谷氨酸0.215g/L,赖氨酸浓度从1.90g/100mL提高至2.25g/100mL。发酵培养基中加入10g/L的(NH4)2SO4作为改进氮源,赖氨酸浓度可进一步提高至2.41g/100mL,发酵周期由30h缩短至25h。通过优化培养基和改进氮源,可以显著降低赖氨酸的生产成本,提高产品收益。

抗生素对雨生红球藻无菌化培养的影响

采用8种常用抗生素对雨生红球藻进行无菌化处理,研究抗生素种类及浓度对雨生红球藻细胞生长的影响,以确定对雨生红球藻细胞无害并能抑制伴生杂菌生长的抗生素种类及使用浓度。结果表明：培养前期（0~8d）添加灰黄霉素（0.05 mg/m L）的抑菌效果最好,且对雨生红球藻细胞的生长抑制最小;培养中后期（8 d后）,添加青霉素（0.05 mg/m L）所起到的抑菌效果较明显。另外,当分阶段添加灰黄霉素（0.05 mg/m L）和青霉素（0.025mg/m L）时,雨生红球藻细胞密度可达4.75×106个/m L（培养18 d）,是空白对照实验组的1.8倍,且其抑菌效果明显优于使用单一抗生素。

凤眼莲半连续暗光发酵耦合产氢研究

为了对凤眼莲这种生物质进行能源资源化利用,采用两个串联的5 L发酵罐以补料分批培养(半连续培养)的方式研究凤眼莲的暗光发酵耦合产氢特性。通过硫酸溶液、常压微波加热和纤维素酶水解的方式降解凤眼莲得到大量的还原糖,再用处理后的凤眼莲溶液在补料分批培养的条件下进行实验,获得了稳定的暗发酵及光发酵的产氢速率,分别为200.6 m L/(L·d)和85.4 m L/(L·d)。实验中单位原料的产氢量则分别达到50.7 m L/g TVS和285 m L/g TVS,产氢过程的整体热值转化效率为21.7%。

絮凝剂对雨生红球藻采收的影响

为了找到可以加速雨生红球藻采收的絮凝剂,选用几种常用的无机絮凝剂和生物絮凝剂对雨生红球藻进行处理,研究不同絮凝剂对雨生红球藻采收的影响。结果表明:聚合硫酸铁(SPFC)是絮凝效果最好的无机絮凝剂。其最佳使用条件:添加SPFC的质量浓度为1.5 g/L,絮凝时间为120 min,絮凝率达到90.0%。壳聚糖作为一种性状优良的生物絮凝剂也被应用于本研究中,其最佳的使用条件:p H为4.0,分子量(M_w)为5.0×10~3,添加壳聚糖的质量浓度为20 mg/L,絮凝率达到74.8%。另外,当SPFC和壳聚糖协同作用时,雨生红球藻的絮凝率达到最大值(97.0%),远远高于二者单独使用时的絮凝率;也缩短了最大絮凝率的时间,仅为90 min,絮凝效果明显提高。SPFC和壳聚糖复合使用可应用于雨生红球藻大规模生产的采收。

一株降解呕吐毒素枯草芽孢杆菌的鉴定与降解效果研究

从被污染的玉米中分离、纯化得到一株白色菌株,命名为NHIBC 006D,通过形态学观察和16S r DNA序列分析比对,初步鉴定为枯草芽孢杆菌(Bacillus subtilis)。通过发酵培养和呕吐毒素(Deoxynivalenol,DON)添加实验,发现该菌分泌了一种可有效降解呕吐毒素的胞外蛋白,最高降解率可达73.5%。同时,该菌株发酵液对玉米浆中的呕吐毒素降解率也达到80%左右,为该菌在发酵食品及饲料中呕吐毒素生物降解的应用提供了可能。

玉米赤霉烯酮脱毒剂的应用分析与优化研究

玉米赤霉烯酮等真菌毒素严重威胁饲料安全和食品安全,脱除粮油加工和饲料生产过程中的真菌毒素具有重要意义。归纳总结了国内外广泛使用的脱毒剂产品,针对三种代表性产品M、B、A迚行玉米赤霉烯酮脱除效果评价。结果表明,3种脱毒剂在pH=7.0下的脱毒效果均好于pH=4.0。在pH=7.0条件下,添加量为2‰时,脱毒剂M、B、A的脱毒率分别为45.6%、30.7%和27.8%。然后对脱毒剂M的应用参数迚行响应面设计优化,当添加量1.8‰、孵育时间30.2 h、温度36.4℃和pH=7.0时,脱毒剂M对玉米赤霉烯酮的脱毒效率可达到61.2%。

玉米干法酒精生产过程中真菌毒素降解技术的探讨

玉米中的真菌毒素在酒精生产过程中富集到了DDGS饲料中,对动物的健康构成了严重的威胁。主要对真菌毒素降解技术的原理及其在酒精生产过程中的应用进行探讨,以期为酒精生产企业提供降解真菌毒素的思路。

乙醇汽油对减少机动车污染排放的机理研究与分析

以93#国Ⅲ乙醇汽油(E10)、93#国Ⅲ普通汽油和93#国Ⅳ普通汽油为实验对象,对GB18352.3-2005中要求限定的CO、HC和NOx,以及颗粒物(PM)和CO2等主要污染物的排放进行了测量和对比研究,并对CO、HC、PM、NOx、CO2和苯系物等污染物的形成原因和减排机理进行了分析。和93#国Ⅲ普通汽油相比,93#国Ⅲ乙醇汽油(E10)排放的尾气中:CO降低了19.7%,HC降低了16.4%;和93#国Ⅳ普通汽油相比,93#国Ⅲ乙醇汽油(E10)排放的尾气中:CO降低了1.8%,HC降低了12.9%,CO2降低了2.4%。研究表明,乙醇汽油在减少CO、HC、NOx、颗粒物和苯系物等有毒物质排放方面具有显著功效,使用乙醇汽油可以减少环境污染物的排放,显著改善空气质量。

低温环境中乙醇汽油和普通汽油的冷凝水与污染物排放

对低温环境中乙醇汽油和普通汽油的冷凝水、CO、HC、NOx和CO2排放特性进行了研究,并对5种排放物的形成机理和排放趋势进行了分析。ECE工况(-20、-10和0℃)和怠速工况(-30、-20、-10和0℃)下,乙醇汽油和普通汽油的冷凝水排放量主要受含氢量、车辆构造和外界环境的共同影响。ECE工况中冷凝水的总体排放趋势是随着温度降低而增加,乙醇汽油的总排水量持平或略低于普通汽油。-10℃时乙醇汽油的高含氧量能促进燃烧速度和燃烧效率,减少CO和HC排放,增加NOx排放;0℃时低温环境和乙醇的高汽化潜热会影响可燃混合气形成和燃烧速度,降低缸壁温度,增加CO和HC排放。