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某重型车间双层肩梁加固的非线性分析 被引量:3
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作者 兰涛 苏健兴 +2 位作者 赵廷涛 秦广冲 门进杰 《钢结构》 2018年第12期130-136,共7页
某重型车间双层肩梁在施工完毕后发现,因钢结构制作安装误差导致吊车梁支座中心线与支承加劲肋中心线存在较大偏差,从而导致结构主体不满足设计要求,需要对现有双层肩梁进行安全评估并提出合理的加固方案。首先选取格构柱肢的上层肩梁... 某重型车间双层肩梁在施工完毕后发现,因钢结构制作安装误差导致吊车梁支座中心线与支承加劲肋中心线存在较大偏差,从而导致结构主体不满足设计要求,需要对现有双层肩梁进行安全评估并提出合理的加固方案。首先选取格构柱肢的上层肩梁为研究对象,通过简化力学模型分析了肩梁的受力机理,然后采用ABAQUS软件对现有不加固的双层肩梁进行竖向偏心荷载作用下的有限元模拟,并对提出的双层肩梁单、双侧加固方案分别进行有限元仿真模拟,最终得到双层肩梁中每层肩梁的合理加固方案。分析表明:因放置于肩梁上盖板的较厚垫板对荷载传递路径有很好的调节作用,使垫板对吊车梁安装偏差具有普遍的适应性;由施工误差导致的竖向偏心荷载作用下,其最大应力值均超过了钢材的设计强度;在合理的净距下,单、双侧加固对每层肩梁都能起到较好的加固效果,同一净距下双侧加固效果要好于单侧加固;结合现场加固施工的可操作性,上层肩梁加固方案采用双侧加固,净距取150 mm;下层肩梁加固方案采用单侧加固,净距取120 mm。 展开更多
关键词 双层肩梁 施工误差 竖向偏心荷载 垫板 非线性有限元模拟 加固
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不同参数下锈损H型钢柱抗震性能数值分析 被引量:3
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作者 秦广冲 兰涛 +3 位作者 苏健兴 徐善华 张宗星 姚道强 《钢结构》 2018年第10期131-135,共5页
钢结构在锈蚀环境影响下出现了截面减小、材料劣化等现象,进而对其抗震性能产生不同程度的影响,运用数值模拟方法,以H型钢柱为研究对象,分析了在不同翼缘宽厚比、不同腹板高厚比及不同轴压比等参数下,H型钢柱的破坏形态、承载力、变形... 钢结构在锈蚀环境影响下出现了截面减小、材料劣化等现象,进而对其抗震性能产生不同程度的影响,运用数值模拟方法,以H型钢柱为研究对象,分析了在不同翼缘宽厚比、不同腹板高厚比及不同轴压比等参数下,H型钢柱的破坏形态、承载力、变形、延性、耗能等抗震性能方面的变化。结果表明,随失重率增加,滞回环梭型饱满程度越低,所包含的面积越来越小;构件各阶段承载力下降明显,达到最大水平荷载后的下降段越陡峭;构件累积耗能及延性系数不断减小;建立了锈蚀H型钢柱屈曲荷载、峰值荷载、滞回耗能及延性系数等指标的退化模型。 展开更多
关键词 H型钢柱 锈蚀 抗震性能 退化规律 数值模拟
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