基于统计分析的单跑道容量估计模型研究

利用概率与数理统计分析方法研究了机场跑道系统的容量估计问题 ,从理论上建立了估计各种容量的数学模型与方法。建模过程考虑了诸如机队混杂、跑道使用优先权、最后进近路线长度、空管有关间隔规定和飞行规则等多种因素的影响。在所提容量估计模型机方法的基础上 ,研究开发出机场容量评估系统 ,对机场理论容量和实际容量进行评估 ,并利用该系统以上海虹桥机场航班运行的实际数据对虹桥机场容量进行了仿真计算 ,验证了所提模型和方法的可行性。

基于地面等待策略的航班时刻规划方法

地面等待是空中交通管理中普遍应用的一种方法。根据机场实际容量的约束 ,从地面等待策略的思想提出了航班时刻规划专家系统 ,即通过修改航班时刻表中高峰时段的航班 ,以达到平滑交通流量的目的。最后根据全国航班时刻表 ,选择了 1 0个主要的繁忙机场进行了仿真计算 。

多机场地面等待问题模型研究

近几年世界民用航空事业的飞速发展 ,机场容量的限制引起了交通拥挤并造成了巨额损失 ,使得流量管理问题变得越来越迫切。文中针对多机场的地面等待问题 ,建立了一种行之有效的地面等待管理系统模型 ,并提出了忽略航路交叉点容量、空中延误为 0及起飞容量无限的简化模型。

加强空管能力建设 促进行业全面发展——在民航总局空管局形势报告会上的讲话

按照总局空管局先进性教育活动安排,3月30日,民航总局空管局局长苏兰根联系当前和今后一段时期民航空管发展面临的形势和任务,围绕如何加强空管能力建设、促进行业全面发展这一主题,为空管局党员作了形势报告。以下是报告的详细内容。

周密细致 安全顺畅 万无一失 推动民航空管工作科学发展

2008年6月25日，胡锦涛总书记在考察北京市奥运会配套交通设施时，专程到首都机场指挥塔台视察空管运行工作，并作出重要指示，要求空管系统一定要把各项工作考虑得更加周密细致，做到安全、顺畅，确保万无一失。这充分体现了党中央对民航空管工作的高度重视和殷切期望。

中国民用航空总局空中交通管理局

一元复始，万象更新。值此辞旧迎新之际，辛勤工作在民航系统各岗位的气象人员与全国气象行业同仁一道，满怀欣喜地迎来了2007年新春。

周密细致 安全顺畅 万无一失--推动民航空管工作科学发展

今年6月25日，胡锦涛总书记在考察北京市奥运会配套交通设施时，专程到首都机场指挥塔台视察空管运行工作，并作出重要指示，要求空管系统一定要把各项工作考虑得更加周密细致，做到安全、顺畅，确保万无一失。这充分体现了党中央对民航空管工作的高度重视和殷切期望。

抓紧改革建设 确保飞行安全

1998年是全面贯彻落实党的十五大提出的任务的第一年,也是实施"九五"计划关键的一年,今年空管改革与建设的任务十分繁重。空管工作的目标是:坚决杜绝管制原因造成的飞行事故,因管制原因造成的飞行事故征候万架次率小于0.2,空中危险接近万架次率小于0.1。管制工作安排如下:

以科学发展观统领空管安全工作

十七大报告指出，“学习科学发展观，要着力转变不适应、不符合科学发展观的思想观念，着力解决影响和制约科学发展观的突出问题。”因此，查找并纠正我们在思想观念、管理方式、工作作风与方法等方面的问题，就是贯彻落实科学发展观的具体行动，就会使我们的各项工作达到科学发展的要求。胡锦涛总书记多次强调指出，高度重视和切实抓好安全生产工作，是坚持立党为公、执政为民的必然要求，是贯彻落实科学发展观的必然要求，是实现好、维护好、发展好最广_大人民的根本利益的必然要求，也是构建社会主义和谐社会的必然要求。全系统各单位必须认清形势任务，强化职责使命，坚定工作信心，以实际行动为党中央、国务院和民航局分忧。