漳龙高速公路扩建隧道围岩力学特性三维有限元分析

为分析隧道扩建过程中围岩的力学特性,确保施工期间围岩的稳定性,以漳龙高速公路后祠隧道扩建工程为依托,建立了反映实际地形的三维有限元模型,对后祠扩建隧道施工期间地表沉降、拱顶下沉、周边位移的特征以及拱脚和拱顶的应力变化规律进行计算分析。计算结果表明:原位扩建隧道位移变化规律不同于普通新建隧道位移变化规律,隧道原位扩建施工过程中,地表沉降曲线表现出了明显的非对称性;隧道掌子面前方12 m及掌子面后方24 m范围内变形较为迅速,为非稳定变形段;根据隧道拱顶位移曲线,提出了针对扩建隧道位移空间变化规律的公式,该公式能预测后祠隧道的变形,从而为施工提供建议和指导;隧道拱脚表现为压应力集中区,随着开挖的进行,拱脚主应力逐渐增大,而拱顶主应力逐渐减小并向拉应力过渡,最终拱顶呈现出较小的拉应力。

BIM技术在国内隧道工程中的应用

BIM技术具有可视化、模拟性、优化性等特点,可解决设计误差、施工管理混乱等问题。文章总结了国内隧道建设过程中应用BIM技术的工程案例,分别阐述了BIM技术在隧道设计、施工、运维三个阶段的应用状况。在设计阶段,BIM技术可辅助相关人员进行三维可视化模型建立、工程量统计、碰撞检查以及稳定性分析等应用;在施工阶段,BIM技术可辅助相关人员进行可视化技术交底、施工工法与工序方案优化、施工管理优化;在运维阶段,BIM技术可辅助相关人员对隧道设备和隧道养护进行数字化管理,有助于相关人员对突发安全事件作出应急反应。