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题名基于信息安全强度的路侧设备任务调度优化策略
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作者
苏北坡
代亮
巨永锋
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机构
长安大学电子与控制工程学院
长安大学车联网教育部-中国移动联合实验室
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出处
《网络与信息安全学报》
2024年第2期106-120,共15页
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基金
国家重点研发计划项目(No.2021YFB2601401)
长安大学中央高校基本科研业务费专项资金(No.300102323201)。
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文摘
车路协同系统中,车辆由于自身计算资源局限性将任务卸载至路侧设备(RSU)进行执行,然后由RSU考虑在本地处理任务或将任务卸载至云端的“车-边-云”架构,是近年来受到广泛关注的边缘计算新模式。由于“边-云”侧无线信道的开放接入以及不确定性,需要增加安全机制来保证数据传输的可靠性,然而增加安全机制会使RSU的计算负载增加,进而使得RSU的能耗增加。针对如何在满足任务时延约束条件下优化路侧设备能耗及信息安全效用,提出了车路协同系统下路侧设备基于能耗-队列均衡的联合任务调度及加密优化(EPTS),并建立车速状态模型、任务加密模型、数据缓存队列模型、任务计算模型及优化目标函数。利用李雅普诺夫优化理论将优化问题模型进行转化,并将转化后的模型描述为背包问题进行求解,仿真结果验证了所提出的EPTS具有较好的收敛性和有效性,平均目标价值优于平均分配策略17%,优于任务队列长度加权分配策略21%。
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关键词
车路协同系统
路侧设备
能耗
信息安全效用
李雅普诺夫
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Keywords
cooperative vehicle-infrastructure system
roadside units
energy consumption
information security utility
Lyapunov
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分类号
TN92
[电子电信—通信与信息系统]
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