基于数学建模和仿真分析的车辆上下台阶通过性研究

通过性是车辆的重要性能之一,台阶是一种常见的通过性考察地形,《汽车通过性试验方法》(GB/T 12541-2023)推荐M类车辆进行上下台阶通过性试验。文章采用理论数学建模和基于ADAMS的仿真分析两种方法进行车辆上下台阶通过性研究,分析了车辆通过目标台阶时各系统的最小离地间隙,计算表明下台阶时挡泥板二和排气系统发生磕碰,需进行结构优化。文章研究方法可以推广至其它地形,在车型设计阶段完成地形通过性能力计算评估可以提前识别并规避动态磕碰风险、节省试验资源、压缩开发周期。

探究建筑工程中的剪力墙结构施工技术

剪力墙属于建筑工程结构中的关键组成部分,建筑剪力墙的荷载支撑性能将会对于建筑体系的坚固安全产生显著的影响。现阶段的剪力墙施工工艺方法已经趋向于不断获得改进,建筑剪力墙的工程体积规模也在快速实现扩大。建筑施工人员对于剪力墙的建筑结构只有进行了正确的施工操作,才能保证剪力墙的良好坚固性能,促进建筑施工的实践资源节约。因此,本文探讨了建筑剪力墙的施工工艺运用实施要点。

刮板输送机驱动链轮参数的正交优化设计

圆环链链轮磨损是影响圆环链使用寿命的主要原因,为了分析影响圆环链链轮磨损的关键参数,采用SolidWorks对刮板输送机驱动链轮与圆环链进行建模,设计多因素多水平正交试验,使用ANSYS Workbench模块分析了不同参数的链轮与圆环链啮合接触时的应力状态;根据试验结果,分析链轮参数对驱动链轮与圆环链接触时各参数对接触应力的影响;同时,确定了几组试验中的最优的参数组合。分析与验证结果证明了研究结论的正确性。

既有桥梁结构的承载能力评定与加固技术研究

空心板桥因建筑高度小、施工方便等优点在中小跨径桥梁中应用广泛,然而在其运营过程中普遍存在铰缝脱落、空心板单板受力等问题,危及桥梁使用安全,因此对旧桥进行检测评定显得尤为重要。以某在役钢筋混凝土空心板桥为例,对桥梁进行现场外观检测,评定技术状况等级,根据评估结果,引入相关检算系数,修正桥梁结构承载能力验算结果,最后针对桥梁的评定结果提出了可靠的加固措施,为相关桥梁的检测评定和养护加固提供参考依据。

轮胎条改良黄土剪切强度与体变特性试验研究

为了探究轮胎条尺寸效应及掺量对西北地区黄土剪切力学特性、变形特征影响,寻找体应变与剪切强度关系。通过室内大型直剪试验,研究了轮胎块-黄土混合土剪切过程中的力学和变形特性,研究结果表明轮胎条加筋土抗剪强度特性除与轮胎条的掺量、外观比及尺寸大小有关外,还与黄土的的密度及正应力等因素有关。试验发现轮胎条、黄土两种介质的相互影响发挥了混合体的强度效应,轮胎条的掺入改良了黄土的性质,改善了接触面上的摩擦特性。从试验上证实废弃轮胎改良块黄土效果较为显著,为黄土改良及减少黄土引起的工程地质灾害开拓了一个新的方法。