用于脱氢反应的新型覆炭镍催化剂

建立了一套制备覆炭载体的装置，制备了覆炭Ａｌ２Ｏ３新型载体。同时，考察了时间及温度对载体覆炭的影响。试验表明，采用浸渍法制备Ｎｉ／ＣＣＡ催化剂是可行的，并且Ｎｉ／ＣＣＡ的脱氢活性优于Ｎｉ／Ａｌ２Ｏ３。

新型覆炭催化剂载体的研制

建立了一套制备新型催化剂载体的装置，使用该装置成功地制备了覆炭Ａｌ＿２Ｏ＿３载体，探索了反应时间、反应温度等操作条件对载体覆炭量的影响，考察了覆炭载体的抗结焦性能．结果表明，其抗结焦性能优于Ａｌ＿２Ｏ＿３载体．

基于天然气的合成气化工利用

本文介绍了天然气化工合成气的生产和以合成气为原料制备有机化工产品的基本情况,并提出加速发展我国天然气化工的若干意见.

天然气水合物──既有麻烦，又是巨大潜在能源

在天然气开采、输送及加工的过程中，天然气水合物的生成给正常生产操作带来困难。然而，天然气水合物作为一种潜在的能源，对未来社会的发展具有深远的意义，水合物的研究工作正引起国内外的关注，本文主要介绍天然气水合物的概况。

馏分油直接生产烃基润滑脂

用蜡膏稠化成品润滑油是生产烃基润滑脂的传统方法．基于对减压馏分油的结构及化学组成的分析，提出了直接采用减压馏分油制备烃基润滑脂的新方法，并制备出合格的烃基润滑脂．对制备烃基润滑脂的合理工艺流程及影响产品性能的主要工艺因素进行了分析，提出了合理的工艺条件．

异戊烷氧化产物的分析

以碳分子筛作预切割柱，用两台色谱仪并联，对异戊烷氧化脱氢产物进行全分析。实验结果表明，对于烃类及非烃类气体组分，其相对误差均小于５％，达到了色谱定量的标准，可满足异戊烷氧化脱氢活性评价的要求。

介绍一种计算化学反应焓的新方法

介绍了一种计算不同温度下化学反应焓的新方法,该方法可用公式计算出反应物及产物在指定温度下的标准摩尔生成焓,进而求算出该温度下的反应焓。与传统的基尔霍夫定律相比,该法简单、准确,便于计算机处理。

小型乙苯脱氢装置操作条件的考察

在自行设计的小型乙苯脱氢装置上，对过程的适宜操作条件及苯乙烯的分析方法进行了考察。结果表明，在反应温度田０～６００℃；液空速０．８ｈ￣（－１）及Ｈ＿２Ｏ／乙苯为１．５（质量比）的条件下，乙苯单程转化率为４７％～６１％，选择性达到９２％～９３％，这一结果与工业装置的实际生产数据相当吻合。因此，可利用该小型装置对工业生产的操作条件进行模拟。苯乙烯含量的色谱分析与折光指数分析对比显示。两者相当接近，故可采用相对较为简单的折光指数法测定乙苯脱氢反应液相产物中苯乙烯的含量。

搞好专业实验的措施

为了克服重理论、轻实践的传统错误倾向,把实践性很强的专业实验提高到应有的水平,我们除把专业实验课独立设课,单独给予学分;充实相对稳定的实验队伍外,在指导77级至84级八个年级的实验教学中进行了一些改革。 1.实验内容的改革是搞好专业实验教学的关键 专业实验是在学生具备了一定专业知识和实验技能的基础上开设的,因而它应是带有科研性质的综合性实验,这样有利于对学生独立工作能力的培养。对于石油化工专业的学生。

氧化铝覆炭载体的制备及抗结焦性能考察

将炭载体和γ Al2 O3 载体的优势合为一体 ,可克服两者的不足。以烯烃、芳烃及支链芳烃中的 3种化合物作为覆炭原料 ,制备出了γ Al2 O3 覆炭载体 ,并对其制备条件、抗结焦性能及部分表面性质进行了考察。在覆炭时间相同的条件下 ,3种烃类原料覆炭量由高到低依次为 :烯烃 ,芳烃 ,支链芳烃。覆炭载体的抗结焦性能优于未覆炭的γ Al2 O3 载体 ;覆炭载体上的炭以非结晶形式均匀地分布于γ Al2 O3 表面上 ,覆炭使γ Al2 O3 载体上的中强酸中心显著减少 ,从而有利于改善覆炭载体的抗结焦性能。

覆炭载体Pt-Sn催化剂脱氢活性及抗结焦性能的研究

以覆炭γ-Al2O3复合材料(CCA)为载体,制备了Pt-Sn/CCA系列催化剂,并对其脱氢活性进行考察,结果表明:Pt-Sn/CCA催化剂的脱氢活性与稳定性均优于以γ-Al2O3为载体的Pt-Sn催化剂;CCA载体上的覆炭量对于Pt-Sn/CCA的脱氢活性具有一定影响,催化剂中铂质量分数为0 7%时,在覆炭质量分数12 3%左右出现脱氢活性峰;同时,Pt-Sn/CCA催化剂具有较好的低温活性及抗结焦能力。这些结果显示,借助CCA载体可能为提高脱氢活性及抑制催化剂结焦失活开拓一条新途径。

循环比对胜利渣油焦化行为的影响

采用胜利减压渣油和齐鲁石化公司胜利炼油厂延迟焦化装置进料油配制了循环比（ＴｈｒｏｕｇｈｐｕｔＲａｔｉｏ，简称ＴＰＲ）分别为０．００、０．０５、０．１０、０．１５、０．２０、０．２５及０．３０的７种油样，在热重装置上考察了循环比对其焦化反应行为及动力学的影响。结果表明，当ＴＰＲ＜０．１０时，可分别在高温区与低温区用一级动力学描述油样的热反应过程；ＴＰＲ＞０．１０时，高温区与低温区之间出现油样热反应速率随温度变化不大的过渡温区；随循环比的提高，焦化进料反应的生焦率减小，而新鲜减压渣油焦化反应的生焦率增加。

孤岛减压渣油窄馏分的热反应动力学──反应级数的计算

用超临界流体萃取精密分馏技术将孤岛减压渣油分成１５个窄馏分，选取其中８个在热重装置上进行了热反应动力学研究。所得数据用（经本文作者改进）Ｚｓａｋｏ法进行动力学处理，计算了各窄馏分的热反应级数。结果发现，升温速率的改变对各窄馏分在同一转化率范围的反应级数影响不大，而在每一升温速率下，反应级数随反应温度和转化深度不同而改变。同时，不同升温速率下，随着转化深度的增加，各窄馏分的表现活化能升高。

聚丙烯装置膜分离单元操作因素分析

为了回收脱气仓尾气中的丙烯 ,在聚丙烯装置上采用了膜分离技术。针对表征膜性能的分离因子和影响膜分离单元丙烯回收率的操作因素 :压力比、温度及原料气入口丙烯浓度进行了分析计算 ,以探讨进一步完善工艺操作 ,挖掘生产潜力 ,提高装置经济效益的可能性。

2-甲基呋喃催化加氢脱氧的动力学行为与机理

采用搅拌式微量天平流动反应器,在硫化态钴钼催化剂上对2-甲基呋喃加氢脱氧(HDO)反应的动力学行为进行了考察.试验中发现,2-甲基呋喃对HDO反应速率产生抑制,但是与杂环烃的加氢脱硫(HDS)反应相反,硫化氢对HDO反应速率有明显的促进作用.这表明,在HDS和HDO两种氢解反应中所使用的活性位可能不同.基于试验中各反应组分对于HDO速率的影响,提出了四个反应动力学模型,使用非线性最小二乘拟合,分别对数据进行关联.通过所得动力学参数的精度比较,获得了最佳拟合的2-甲基呋喃HDO反应的速率方程.最后,根据2-甲基呋喃HDO反应的产品分布,对可能的反应机理进行了讨论.

孤岛减压渣油窄馏分的热反应动力学——Ⅱ.不同转化深度下动力学参数的计算

对于孤岛减压渣油超临界流体萃取精密分馏所得窄馏分,在5个不同的升温速率(2℃/min、4℃/min、6℃/min、8℃/min及12℃/min)下进行了热重法研究。对所获实验数据运用Fried-man法进行处理,求出了各窄馏分在9个不同转化深度下的动力学参数值。结果表明,对于每一个窄馏分来说,随着转化深度的增大,活化能亦增加;而在同一转化深度下,随着各窄馏分分子量的增大及其结构中芳碳率和芳环数的提高,裂解活化能亦呈增大趋势。

采用活化能分布模型解析渣油的热反应动力学参数

在热重装置上以线性升温方式进行了5种渣油的热反应。采用活化能分布模型解析了渣油的非等温热重曲线,求取了热反应活化能分布。结果表明,5种渣油活化能分布曲线的峰高、峰宽及峰的位置各不相同。辽河北常压渣油活化能分布的均值E_0远小于其它4种减压渣油,峰低而宽;其它4种减压渣油活化能分布的均值从小到大依次为孤岛减渣、大庆减渣、胜利减渣和也门减渣,说明4种渣油中键能高、难于断裂和热反应活化能高的组分数量依次增加。孤岛减压渣油的峰窄而高,也门减压渣油的峰宽且矮,显示出孤岛减渣中不同组分的热反应活性比较接近,而也门减渣中各组分的热反应活化能更为分散且活化能均值较高,组分之间的热反应活性相差较大。渣油热反应活化能确实具有一定的分布,分布曲线的形状和位置体现了渣油的热反应特性,亦反映了其在化学组成上的差异。

氧化铝覆炭载体抗结焦性能的研究——结焦动力学参数的测定

以烃类为原料,在γ-Al_2O_3上裂解覆炭,研制了一种覆炭载体。采用动态热重装置对γ-Al_2O_3及覆炭载体进行了抗结焦性能的研究,并以正己烷为原料,在不同裂解温度下测定了未覆炭γ-Al_2O_3与覆炭载体的结焦量,得到两者结焦活化能分别为21．27 kJ/mol和24．93 kJ/mol。结果表明,在γ-Al_2O_3上测得的结焦活化能较低,说明γ-Al_2O_3容易结焦,而覆炭载体的结焦活化能相对较高,说明具有一定的抗结焦能力。

釜式反应器停留时间分布的测定及其与反应转化率的关系

采用脉冲法测定了蔗糖水解反应在连续搅拌釜式反应器内的停留时间分布,求得了停留时间分布密度函数E(t)、平均停留时间以及模型参数。由E(t)直接计算出的反应转化率与实际测出的转化率相当吻合。这表明,通过停留时间分布密度函数E(t)直接求算反应转化率是可行的。

世界天线气工业持续发展

世界范圈内原油市场的变化无常,几乎未对天然气工业的发展带来影响,分析表明,在即将到来的十年,天然气工业前景乐观、充满希望.天然气的消费上升目前,天然气的消费总t约为18850亿m./年,世寻各地的消费水平均呈上升趋势. 在北笑洲,由于发电厂使用天然气,使天然气的消费出现适度增长.