超深地连墙基坑弱胶结砂岩渗透特性试验研究

弱胶结砂岩是一类广泛分布于长江中下游的软质岩石,其渗透特性对基坑降水施工的安全性至关重要。以南京龙潭长江大桥北锚碇25 m超深地连墙基础为依托工程,开展了现场抽水试验,分析了弱胶结砂岩岩体渗透特性,得到的主要结论为:(1)弱胶结砂岩作为基础持力层,透水性较弱,竖向渗透系数为0.032 m/d,满足基坑干作业和抗突涌条件;(2)地连墙基础整体止水效果较好,接缝处未发生渗漏,但在基础底部依然存在少量渗漏;(3)数值结果与现场实测数据吻合良好,说明建模及土体参数取值合理,对渗流情况模拟准确度较高。试验结果验证了设计的合理性并为类似工程分析软质地基渗透特性提供参考。

边主梁形式宽幅P.C.斜拉桥主梁剪力滞效应分析与对策

现代P.C.斜拉桥正向着更大的跨径发展,桥面也越来越宽。P.C.斜拉桥主梁设计时通常采用平面结构模型来进行计算,难以反映剪力滞效应对主梁的影响,主梁在施工期间会出现裂纹。本文实例采用实体模型模拟计算复杂应力状态下主梁剪力效应,并提出了应对措施,降低剪力滞效应对结构的影响,具有较强的实际意义。

复合斜拉体系的双层自锚式悬索桥体系转换施工关键技术

自锚式悬索桥的非线性特点,结构体系转换技术含量高、施工难度大。扬州万福大桥是结构复杂的自锚式悬索桥,悬吊系统为主塔斜拉和主缆悬吊的复合体系,具有独特的受力特性,且双层梁体异步施工,结构体系转换时二期恒载占比达27%,体系转换技术难度大。文章通过扬州万福大桥的主塔斜拉和主缆悬吊的复合缆索结构体系转换施工,阐述了复合斜拉体系、二恒占比大的自锚式悬索桥结构体系快速转换的关键技术。

内河粘土地层超大型钢板桩围堰关键安全施工技术研究

国内内河桥梁深水基础施工面积最大的江苏扬州新建万福大桥,以土工试验数据为依据,应用粘土地层水土合算理论计算水土压力,优化超大型钢板桩围堰设计,创造性分为四个独立小围堰施工。超前引孔、分块取土、分区浇筑,在确保围堰施工安全的前提下,提高施工效率,取得了较好的社会效益、环境效益和经济效益。

浅议斜拉桥拉索安装方案的设计

通过分析确定了斜拉桥拉索安装设计原则,明确了斜拉桥拉索安装方案设计步骤,并通过设定不同工况,精确计算索力和索长,确定不同长度的斜拉索的安装方法,使斜拉索安装过程方便快捷、安全可控,对今后同类工程施工具有很好的指导意义,具有较强的实用价值。