DDR3 SDRAM在弹载雷达信号处理中的应用研究

针对静态RAM容量小、价格昂贵,无法满足复杂需求的问题,提出在弹载雷达信号处理中应用DDR3 SDRAM作为数据存储器的方案。文中对DDR3 SDRAM在弹载雷达信号处理数据重排的应用方式进行了分析,设计了基于多BANK并行突发写、连续地址读的方案,解决了DDR3 SDRAM地址不连续读写时效率严重下降的问题,并对多种不同的读写方式开展了逻辑设计、仿真与性能评估等,验证了DDR3 SDRAM在弹载雷达信号处理应用的可行性,该方案读写速率存在较大余量,完全满足弹载雷达信号处理的需求,并能满足后续功能升级的需要,可推广应用。

基于高度分集的两波束米波雷达测高方法及其应用

米波雷达的波束较宽、由于地面反射引起波瓣分裂,通常只能估高而不能用来测高。针对这一难题本文提出一种基于高度分集的两波束米波雷达测高方法。该方法采用高度不同的两个天线,利用波瓣分裂情况及相互相位关系来测量目标高度。文章分析了此方法测高的精度及影响精度的一些因素。本测高方法已应用于某型雷达信号处理机中,并取得良好效果。

基于ADSP-TS101的嵌入式系统混合编程及优化方法

为了使DSP程序同时具备可读性好和效率高的优点，提出一种采用C/C^＋＋和汇编语言混合编程的方法。该方法兼顾了两种编程语言的优点，已成为嵌入式DSP系统的重要编程方法。现以ADSP—TS101的嵌入式系统为基础，介绍混合编程的方法和函数调用的规则，然后阐述程序优化的几种方法和总体策略，最后给出一个混合编程的实例。采用这种方法编写的程序能够在保持高级语言自身优点的情况下，使执行效率提高5～10倍。

MUSIC算法高分辨测角性能影响因素分析

MUSIC算法是基于天线阵列协方差矩阵的特征分解类DOA估计算法,应用十分广泛。MUSIC算法的分辨性能严重依赖协方差矩阵的准确性,并且对信噪比、强弱邻近、相干干扰等复杂信号环境十分敏感。针对这些问题该文分析了MUSIC算法在非强弱、非相干以及强弱、相干等情况下高分辨测角性能,对不同的幅相误差、信噪比、干燥比、单目标、双目标等情况的MUSIC算法测角性能进行了仿真。

多通道高速AD采样电路设计与实现

为了满足相控阵雷达对通道数、采样率日益增高的要求,提出了一种采用3片4通道ADC实现12路高速AD采样的方案,结合高性能FPGA完成芯片的控制及数据处理,实现系统需求。介绍了多通道高速AD采样电路设计方案,分析了电源完整性、时钟抖动对系统性能的影响,产品的闭环测试验证了方案的正确及合理性。该方案通用性强,参数配置灵活方便,可广泛应用于相控阵雷达、MIMO通信、声呐等。

雷达中频信号通道间串扰抑制技术研究

在没有直接电气连接的传输线之间由于感应电压或电流所产生的电磁耦合被称为串扰效应。通道间的串扰噪声叠加在回波信号上时,会影响到回波信号的检测精度。因此电路设计时,必须采取必要的措施,以获得较好的中频采样通道间串扰抑制效果。本文从串扰的分类、解决措施、实施效果等方面进行分析。

基于DSP的FPGA配置方法研究与实现

在数字电路中,FPGA+DSP的系统结构应用日益广泛。为了减小此种结构的体积和降低成本,对FPGA采用了被动并行的配置方式。上电后,DSP首先完成自身程序的加载,之后充当配置FPGA的主处理器,从FLASH芯片中读取FPGA程序,按照配置时序完成FPGA的程序加载。在硬件设计上,创新性地采用了DSP,FPGA,FLASH共用数据总线的方式,当DSP从FLASH芯片中读取FPGA程序时,FPGA可以直接抓取出现在总线上数据来完成加载。实践证明,此种配置方法结构简洁,工作稳定,在一定程度上实现了小型化和低成本。

公路客运短期运量预测研究

科学有效地预测公路客运量对于公路客运的管理和决策具有重要意义。本文结合实际应用,基于客运量中短期变化规律的分析,对公路客运量短期预测方法进行研究,给出了预测系统的总体结构和预测算法,以协助运力配置、运力调拨,进而实现运力运量的平衡。

基于USB协议的DSP高速上位机接口设计

弹载信号处理机的DSP系统需要高速、简便的上位机接口实现大数据量的变量实时监控和在线程序加载功能。USB接口以其简单、高速与通用的优势成为优选。介绍一种基于USB接口芯片(CY7C68013A)和FPGA实现的ADSP-TS101扩展USB接口的设计方法,该方法利用DSP的Linkport接口,以DMA方式进行高速数据交换,目前该设计已成熟、可靠地应用于某弹载信号处理系统。

一种基于DSP的方便有效的数据采集方法

以核心器件为ADSP-TS101的雷达信号处理机为例,讨论了在调试过程中使用的一种灵活方便、实用性很强的数据采集方法,该方法在不影响雷达信号处理机正常工作的情况下进行方便的数据采集工作,并且已在雷达的信号处理机调试中得到应用,取得了良好的效果。

城市拥堵治理经济学分析

治理城市拥堵是世界各国大城市普遍面临的重要课题，也是成都市交通先行兴市战略的重要内容，从经济学的角度对其进行研究分析，有一定意义。本文从资源及其分配机制入手，研究了拥堵产生的原因，分析了国际国内各种治堵方案的利弊，提出了竞价开车、免费公交双管齐下治理拥堵的建议方案和过渡方案。