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批判性思维的培养与实践——以班级辩论赛的开展为例
1
作者
苏敬之
古渝灏
《中华手工》
2024年第5期60-64,共5页
“事物发展的根本原因,不是在事物的外部而是在事物的内部,在于事物内部的矛盾性。任何事物内部都有这种矛盾性,因此引起了事物的运动和发展。”——毛泽东《矛盾论》。辩论是一种古老而又有效的交流方式。从古希腊时期的苏格拉底反诘法...
“事物发展的根本原因,不是在事物的外部而是在事物的内部,在于事物内部的矛盾性。任何事物内部都有这种矛盾性,因此引起了事物的运动和发展。”——毛泽东《矛盾论》。辩论是一种古老而又有效的交流方式。从古希腊时期的苏格拉底反诘法(Socratic irony)到近代的马克思唯物主义辩证法(Materialist dialetics),这种从正反两面讨论事物特性的方法帮助人类形成客观而全面的世界观、宇宙观。而中学学生正值青春期,通过辩论的方式,能够引导正确价值观的形成,同时提升学科素养、人文素养。
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关键词
学科素养
《矛盾论》
唯物主义辩证法
辩论赛
事物内部
古希腊时期
人文素养
事物特性
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职称材料
发展以铁路为骨干的综合运输体系
被引量:
2
2
作者
苏敬之
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1989年第1期23-30,共8页
关键词
铁路运输
综合运输体系
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职称材料
铁路运营方式的选择
3
作者
苏敬之
《技术经济》
1982年第3期32-45,共14页
一、铁路运营方式选择问题的实质和要求关于铁路运营方式的合理选择问题,国内外文献已有许多论述。归纳起来,大体上沿着两个方向进行探讨:一是现有运输能力较为充裕而且常常超过现实运输需要的国家或地区,以粗放型的运营方式为主,表现...
一、铁路运营方式选择问题的实质和要求关于铁路运营方式的合理选择问题,国内外文献已有许多论述。归纳起来,大体上沿着两个方向进行探讨:一是现有运输能力较为充裕而且常常超过现实运输需要的国家或地区,以粗放型的运营方式为主,表现为每公里线路、每台机车和每一车辆的使用率并不很高。
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关键词
铁路运营
运输能力
运输需要
选择问题
列车平均总重
列车重量
货运密度
站线长度
运输成本
能力利用
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职称材料
关于铁路运输经济增长方式的思考
4
作者
苏敬之
《铁道经济研究》
1996年第2期9-10,13,共3页
关于铁路运输经济增长方式的思考苏敬之所谓经济增长方式,系指国民经济或经济部门以至企业扩大再生产的途径及其相应的技术经济特征,通常有外延增长和内涵增长两种途径(方式)。历史经验证明:扩大再生产的两种方式总是结合进行,其...
关于铁路运输经济增长方式的思考苏敬之所谓经济增长方式,系指国民经济或经济部门以至企业扩大再生产的途径及其相应的技术经济特征,通常有外延增长和内涵增长两种途径(方式)。历史经验证明:扩大再生产的两种方式总是结合进行,其结合的适度性最终以投入产出效益为判...
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关键词
铁路运输
经济增长方式
总重吨公里
货车日产量
换算吨公里
货车运用效率
运输经济
货物平均运程
固定设施
技术进步
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职称材料
关于铁路基本建设投资时序的探讨
5
作者
冯林祥
宋来民
苏敬之
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1994年第3期356-360,共5页
对铁路建设项目投资时序进行了探讨,提出投资时滞这一新的概念,介绍了铁路建设项目投资时滞的计算方法,并结合实例进行了计算。
关键词
运输能力
基本建设
投资
铁路
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职称材料
关于我国铁路固定资产折旧的几个问题
6
作者
苏敬之
《铁道运输与经济》
1980年第4期55-63,共9页
我国铁路固定资产折旧办法的演变,大致分为三个阶段:第一阶段,1953—1965年,这个时期建立折旧制度,探索合理的折旧率水平,在折旧费的提取、列账和使用上,以铁路局管理为主。第二阶段,1966—1979年,这个时期折旧管理权限主要集...
我国铁路固定资产折旧办法的演变,大致分为三个阶段:第一阶段,1953—1965年,这个时期建立折旧制度,探索合理的折旧率水平,在折旧费的提取、列账和使用上,以铁路局管理为主。第二阶段,1966—1979年,这个时期折旧管理权限主要集中于铁道部,折旧率有所变化。第三阶段,从1980年开始,提高基本折旧率,改善折旧管理办法。兹分述于后。
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关键词
基本折旧率
分类折旧率
重置价
计提折旧
加速折旧
运输成本
比重变化
修理费用
更新改造基金
资金需要
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职称材料
中国国情与铁路运输的主导地位
7
作者
苏敬之
《铁道科技动态》
1989年第7期1-6,共6页
本文通过国内外经济发展水平对比,指出:经济发展水平是交通运输发展需要与可能的决定性因素。国外经济发达国家一般都是在铁路网发展已有雄厚基础,甚至达到饱和的情况下才发展高级公路和民航的。并进一步指出,在我国现阶段条件下,应积...
本文通过国内外经济发展水平对比,指出:经济发展水平是交通运输发展需要与可能的决定性因素。国外经济发达国家一般都是在铁路网发展已有雄厚基础,甚至达到饱和的情况下才发展高级公路和民航的。并进一步指出,在我国现阶段条件下,应积极发展以铁路为重点的综合交通运输体系,努力提高运输体系的综合效率。
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关键词
铁路运输
综合运输
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职称材料
我国铁路应是交通运输系统的发展重点
8
作者
铁道部<我国交通运输业发展综合问题研究>课题组
苏敬之
《中国铁路》
1991年第1期1-4,共4页
文章在回顾我国交通运输业发展成就、经验和教训的基础上,提出我国交通运输要走出困境,在今后相当长的时期内,只能以铁路运输为重点和使各种运输方式得以协调发展,并从四个主要方面对上述论点做了进一步阐述。
关键词
铁路
建设
发展
交通运输业
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职称材料
铁路货运量预测方法问题
被引量:
2
9
作者
苏敬之
《铁道运输与经济》
1980年第1期9-16,共8页
当前,我国铁路运输已成为国民经济的薄弱环节。为了改变这种状况,应当研究预测客、货运量的科学方法,探讨工农业生产发展、经济结构变化和人民生活改善向铁路提出的真实的运输需要,据以确定铁路运输能力的发展规模以及应当采取的各...
当前,我国铁路运输已成为国民经济的薄弱环节。为了改变这种状况,应当研究预测客、货运量的科学方法,探讨工农业生产发展、经济结构变化和人民生活改善向铁路提出的真实的运输需要,据以确定铁路运输能力的发展规模以及应当采取的各种措施。本文就铁路货物运量预测方法问题作一初步探讨。
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关键词
我国铁路运输
铁路运输能力
铁路货物
铁路货运量
预测方法
运输需要
经济结构变化
发展规模
运输系数
运量预测
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职称材料
题名
批判性思维的培养与实践——以班级辩论赛的开展为例
1
作者
苏敬之
古渝灏
机构
重庆八中宏帆中学校
出处
《中华手工》
2024年第5期60-64,共5页
文摘
“事物发展的根本原因,不是在事物的外部而是在事物的内部,在于事物内部的矛盾性。任何事物内部都有这种矛盾性,因此引起了事物的运动和发展。”——毛泽东《矛盾论》。辩论是一种古老而又有效的交流方式。从古希腊时期的苏格拉底反诘法(Socratic irony)到近代的马克思唯物主义辩证法(Materialist dialetics),这种从正反两面讨论事物特性的方法帮助人类形成客观而全面的世界观、宇宙观。而中学学生正值青春期,通过辩论的方式,能够引导正确价值观的形成,同时提升学科素养、人文素养。
关键词
学科素养
《矛盾论》
唯物主义辩证法
辩论赛
事物内部
古希腊时期
人文素养
事物特性
分类号
G63 [文化科学—教育学]
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职称材料
题名
发展以铁路为骨干的综合运输体系
被引量:
2
2
作者
苏敬之
出处
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1989年第1期23-30,共8页
关键词
铁路运输
综合运输体系
分类号
F532.4 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
铁路运营方式的选择
3
作者
苏敬之
出处
《技术经济》
1982年第3期32-45,共14页
文摘
一、铁路运营方式选择问题的实质和要求关于铁路运营方式的合理选择问题,国内外文献已有许多论述。归纳起来,大体上沿着两个方向进行探讨:一是现有运输能力较为充裕而且常常超过现实运输需要的国家或地区,以粗放型的运营方式为主,表现为每公里线路、每台机车和每一车辆的使用率并不很高。
关键词
铁路运营
运输能力
运输需要
选择问题
列车平均总重
列车重量
货运密度
站线长度
运输成本
能力利用
分类号
F2 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
关于铁路运输经济增长方式的思考
4
作者
苏敬之
机构
北方交通大学经济学院
出处
《铁道经济研究》
1996年第2期9-10,13,共3页
文摘
关于铁路运输经济增长方式的思考苏敬之所谓经济增长方式,系指国民经济或经济部门以至企业扩大再生产的途径及其相应的技术经济特征,通常有外延增长和内涵增长两种途径(方式)。历史经验证明:扩大再生产的两种方式总是结合进行,其结合的适度性最终以投入产出效益为判...
关键词
铁路运输
经济增长方式
总重吨公里
货车日产量
换算吨公里
货车运用效率
运输经济
货物平均运程
固定设施
技术进步
分类号
F532 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
关于铁路基本建设投资时序的探讨
5
作者
冯林祥
宋来民
苏敬之
机构
北方交通大学经济管理系
出处
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1994年第3期356-360,共5页
基金
铁道部科研项目
文摘
对铁路建设项目投资时序进行了探讨,提出投资时滞这一新的概念,介绍了铁路建设项目投资时滞的计算方法,并结合实例进行了计算。
关键词
运输能力
基本建设
投资
铁路
Keywords
ss:transportation capacity
investments capital construction
investment effect
time-sequencing investments
time-lagging investments
分类号
F530.31 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
关于我国铁路固定资产折旧的几个问题
6
作者
苏敬之
机构
北方交通大学经济系
出处
《铁道运输与经济》
1980年第4期55-63,共9页
文摘
我国铁路固定资产折旧办法的演变,大致分为三个阶段:第一阶段,1953—1965年,这个时期建立折旧制度,探索合理的折旧率水平,在折旧费的提取、列账和使用上,以铁路局管理为主。第二阶段,1966—1979年,这个时期折旧管理权限主要集中于铁道部,折旧率有所变化。第三阶段,从1980年开始,提高基本折旧率,改善折旧管理办法。兹分述于后。
关键词
基本折旧率
分类折旧率
重置价
计提折旧
加速折旧
运输成本
比重变化
修理费用
更新改造基金
资金需要
分类号
F2 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
中国国情与铁路运输的主导地位
7
作者
苏敬之
出处
《铁道科技动态》
1989年第7期1-6,共6页
文摘
本文通过国内外经济发展水平对比,指出:经济发展水平是交通运输发展需要与可能的决定性因素。国外经济发达国家一般都是在铁路网发展已有雄厚基础,甚至达到饱和的情况下才发展高级公路和民航的。并进一步指出,在我国现阶段条件下,应积极发展以铁路为重点的综合交通运输体系,努力提高运输体系的综合效率。
关键词
铁路运输
综合运输
分类号
F532.3 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
我国铁路应是交通运输系统的发展重点
8
作者
铁道部<我国交通运输业发展综合问题研究>课题组
苏敬之
出处
《中国铁路》
1991年第1期1-4,共4页
文摘
文章在回顾我国交通运输业发展成就、经验和教训的基础上,提出我国交通运输要走出困境,在今后相当长的时期内,只能以铁路运输为重点和使各种运输方式得以协调发展,并从四个主要方面对上述论点做了进一步阐述。
关键词
铁路
建设
发展
交通运输业
Keywords
transportation industry
railway
development
分类号
F530.3 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
铁路货运量预测方法问题
被引量:
2
9
作者
苏敬之
出处
《铁道运输与经济》
1980年第1期9-16,共8页
文摘
当前,我国铁路运输已成为国民经济的薄弱环节。为了改变这种状况,应当研究预测客、货运量的科学方法,探讨工农业生产发展、经济结构变化和人民生活改善向铁路提出的真实的运输需要,据以确定铁路运输能力的发展规模以及应当采取的各种措施。本文就铁路货物运量预测方法问题作一初步探讨。
关键词
我国铁路运输
铁路运输能力
铁路货物
铁路货运量
预测方法
运输需要
经济结构变化
发展规模
运输系数
运量预测
分类号
F2 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
批判性思维的培养与实践——以班级辩论赛的开展为例
苏敬之
古渝灏
《中华手工》
2024
0
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职称材料
2
发展以铁路为骨干的综合运输体系
苏敬之
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1989
2
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职称材料
3
铁路运营方式的选择
苏敬之
《技术经济》
1982
0
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职称材料
4
关于铁路运输经济增长方式的思考
苏敬之
《铁道经济研究》
1996
0
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职称材料
5
关于铁路基本建设投资时序的探讨
冯林祥
宋来民
苏敬之
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1994
0
下载PDF
职称材料
6
关于我国铁路固定资产折旧的几个问题
苏敬之
《铁道运输与经济》
1980
0
下载PDF
职称材料
7
中国国情与铁路运输的主导地位
苏敬之
《铁道科技动态》
1989
0
下载PDF
职称材料
8
我国铁路应是交通运输系统的发展重点
铁道部<我国交通运输业发展综合问题研究>课题组
苏敬之
《中国铁路》
1991
0
下载PDF
职称材料
9
铁路货运量预测方法问题
苏敬之
《铁道运输与经济》
1980
2
下载PDF
职称材料
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