拟静力法公路路基结构抗震稳定性研究

中国是一个地震多发国家,特别是在中西部地区。地震的发生为偶然事件,发生频率并不大,但一旦发生所造成的破坏却是灾难性的,对于高等级公路也不例外。在以前的研究中,很少涉及路基填土的动力学特性以及路基结构在地震荷载作用下的稳定性,现行《公路工程抗震设计规范》对地震动力荷载作用主要是以区域地震烈度作为惟一的参考依据,没有考虑地震振动频率和地震持续时间等特性,因此无法真实反映路基结构在地震作用时的特性。针对以上问题,对路基结构的动力稳定性通过拟静力方法进行研究,对路基结构动力稳定性计算的拟静力公式进行了改进。对于挡土墙在地震荷载作用下挡墙加速度受到影响,在计算挡土墙土压力时考虑地震加速度分布系数的影响;对于路基通过引入加速度分布系数对地震惯性力进行了改进,并对路基边坡拟静力稳定计算的公式进行了改进。

反分析方法在软土地区建设人工岛的应用

基于Abaqus软件提出反分析法,利用实测的沉降数据和准确的加载信息反分析得出土体参数,用于指导人工岛的建设.在取得试验土性指标的基础上,用Abaqus计算曲线与实测沉降曲线进行比较.在施工前采用实验室测得的土体参数,利用Abaqus预测土体的沉降和孔隙水压力.根据实测数据来修正计算的土体参数的准确性.采用反分析后的土体参数预测下一个施工阶段土体的位移和孔隙水压力,重复进行此过程,直至施工完成.结合模拟计算结果与监测数据分析,进行反分析和动态设计,有效指导了该人工岛的顺利建成.

基于压力-状态-响应理论的水闸退役决策评价

为了给水闸退役决策提供技术支撑与理论指导,建立基于压力-状态-响应理论的水闸退役决策指标体系,利用层次分析法确定指标权重,采用物元可拓评价方法确定水闸退役决策等级,构建水闸退役决策模型。结果表明:所构建模型综合考虑退役影响因子(压力)、所处退役状态(状态)、退役应对措施(响应)等子系统间的动态平衡关系,解决了单一指标难以表达各因素之间相互作用关系的缺点,系统性更强;运用物元可拓评价方法计算各评价指标相应于退役决策等级的关联度,可以解决水闸退役决策的不相容问题;运用所构建模型评价某水闸退役决策等级为退役,与实际情况相符,验证了所构建模型的科学性与可行性。

小学数学教学生活化的误区及对策研究

随着我国教学体制改革的不断深入,围绕小学数学教学也发生了巨大的变化。提倡教学采用生活化的教学方式,激发学生的学习兴趣,降低数学知识的学习难度,提高学生的学习效率和学习质量。但是,在教师实际的运用过程中,教学效果却不是十分理想。究其原因,主要是因为生活化教学陷入了误区当中。

HEC-RAS模型在猪龙河上多桥壅水分析中的应用

跨河桥梁的建设,会占用河道有限的行洪面积,从而对河道行洪产生不利的影响,其中产生的水位壅高是许多水利学者关注的焦点。以淄博市高新区猪龙河上8座桥梁为研究对象,运用HEC-RAS模型进行猪龙河上多桥壅水分析。根据桥位平面图、桥型布置以及河道断面图等资料,建立了计算河段模型,模拟了不同频率洪水条件下各个桥址处的水位变化情况。计算结果表明:该河段上8座桥梁建成后产生的壅水高度值最大为0.09 m,壅水后桥下的净空高度最小值为1.98 m。壅水高度值以及桥下净空高度值均满足相关规程的规定值,桥梁建成后对猪龙河河道行洪能力的影响较小。