改善活塞摩擦特性 提高发动机性能

从摩擦磨损的机理出发 ,探讨了在活塞气缸摩擦副之间人为建立“第三物体”的方法。根据铝活塞材料的晶体结构特点 ,巧妙地利用化学热处理方法 ,改善了活塞在气缸内运动时的摩擦学特性。证明了改善活塞的摩擦 ,可以缩小活塞配缸间隙 ,提高发动机的性能 ;利用台架发动机拉缸试验 ,对新的活塞进行了极为严格的考核 ,在节能和排放两个方面取得了满意的效果。

车用柴油机的活塞设计研究

首次提出了车用柴油机活塞的设计可分为基本结构设计、强度设计和运动设计三个部分.阐述了各个设计部分与发动机结构、性能间的内在联系;提出了各个部分的设计要点;揭示了评价活塞综合技术水平的指标.

活塞气压平衡孔对降低燃气机机油消耗量的原理分析

针对某柴油机改为天然气发动机后机油消耗量大幅上升问题,通过分析天然气发动机与柴油发动机工作条件的区别,在天然气发动机的活塞设计中提出增加气孔以保证活塞气压平衡的设计方法,减小缸内负压以减少机油的吸入量,有效降低了机油消耗量。更改前后的发动机机油消耗量试验结果表明:标定转速全负荷下机油燃油消耗比由0.400%降至0.048%,降低效果明显。