VDS-6120客车动力性及经济性验算

以提高车辆燃油经济性为目的,对VDS-6120车型的爬坡度、动力因子、行驶加速度、起步换挡时间、驱动力等性能参数以及整车行驶综合工况下经济性能进行验算,结合动力性分析数据对计算结果进行分析.结果表明:VDS-6120车型各项动力性能均达到国家标准要求,个别指标甚至远超市场同类车型,同时车型在模拟综合工况下行驶的经济性也达到了车辆设计初期预设的目标.

6120GFEC全承载纯电动公交车车架设计分析

通过对6120GFEC全承载纯电动公交车车架设计方案进行分析和研究,从全承载纯电动公交车架的特定设计目标出发,对车架的选材、总体尺寸及车架各段设计要点进行了详细阐述,并对电池安装区域车架进行了有限元刚度分析.结果表明,在电池模块区域车架刚度足够承载电池重量,6120GFEC全承载纯电动公交车车架设计合理.该车架设计方法对全承载纯电动公交车开发及设计具有较好的借鉴意义.

VDS-A01客车前空气悬架参数计算

以VDS-A01客车前空气悬架为研究对象,充分考虑了其他系统和外界条件对悬架计算结果精度的影响,计算了前空气悬架的刚度、固有频率和侧倾刚度,计算结果与实验结果相对偏差在3%以内,计算结果满足设计要求.该参数计算方法对客车空气悬架开发与设计具有良好的借鉴意义.

基于Top-down设计方法的客车底盘开发技术

当前国内客车企业普遍采用传统的自底向上设计方法进行底盘设计开发。本文提出一种基于协同设计环境的自顶向下(Top-down)设计方法,并以某旅游客车底盘开发为对象进行实践应用。结果表明,Top-down设计方法能较好地实现数据从设计到出图的无缝连接,能有效提高底盘设计效率。

开衩工艺在男装结构中的应用

开衩就是在进行服装的结构设计时,为了能够使穿衣者更方便穿衣和脱衣,或者是出于服饰本身的造型考虑在衣服上设计开口。不同的部位,衩口有不同的名称和作用,如果开口设计在背缝以下的部位就叫背衩,如果设计在下摆的位置就叫摆衩,还有袖口处的开口叫拖袖衩等等,开衩在服装的整体结构中有很大的作用。因此本文重点针对开衩工艺在男装中的应用进行研究,分析开衩的具体要求和注意事项,使开衩设计被更多人了解,体现其重要性。