关于ELT-400在GB/T 37130—2018标准使用中的参数校正补偿

文章主要研究ELT-400在GB/T 37130—2018标准使用中的参数校正补偿。首先分析Nadar ELT-400频域值计算原理,然后对校正补偿系统的搭建和测量数据的比对进行分析,由于示波器模块FFT之间的数值存在偏差,又对其影响偏差的干扰因素进行分析,并利用计量数值的参数校正补偿的测量方法及数学补偿的方式降低计量干扰的可能性,期望对ELT-400在GB/T 37130—2018标准中的实际使用起到一定的参考价值。

变速器控制器异常提示问题分析优化

本文主要针对在行驶过程中车辆偶发出现仪表提示“请静止时挂入P挡”的问题进行分析和优化。通过对车辆数据进行采集,并对数据和原理进行分析,结果表明问题原因为隐藏式门把手电机工作时产生电磁干扰,导致电子换挡器输入给变速器控制器的换挡信号异常,最后综合考虑开发周期、成本、实施难度等问题,从变速器控制器软件逻辑提升方面入手推出优化方案,解决车辆问题。

电子节气门开度调节异常问题分析优化

由于发动机节气门上面的位置检测霍尔传感器受到干扰,导致在发动机负载增大时,节气门开度反而变小,发动机工作异常。根据电子节气门的功能原理进行排查分析,霍尔位置传感器输出的电压值异常,与实际设计值相背离,综合考虑开发周期、成本等因素,从优化电子节气门电路芯片的方案,解决电子节气门开度调节异常的问题,并对霍尔传感器周边环境的一般要求进行规范。

整车顿挫电磁兼容问题分析和整改

本文主要针对在车辆行驶过程中偶发出现明显顿挫(耸车)的问题进行分析和优化。通过对车辆数据进行采集,并对数据和原理进行分析,结果表明车辆出现明显顿挫感的原因为雨刮工作时产生电磁干扰导致曲轴位置传感器信号异常。最后综合考虑开发周期、成本、实施难度等问题,从线束工艺提升方面推出优化方案,解决车辆问题。