两轴纯电动重型轨道车研究

两轴重型轨道车是城市轨道交通建设铺轨施工过程中的重要牵引设备,当前主要以柴油机作为动力来源,运行过程中会产生噪声及尾气排放,为适应日益提高的环保要求,研究了一种以锂电池组供电、永磁交流电传动系统提供动力的两轴纯电动重型轨道车,运行过程中无噪声及尾气排放,同时应用机车成熟单元制动器作为整车制动执行机构,制动效率和制动可靠性更高,能够适应铺轨施工场景中的环保要求。

车轮踏面温度实时监测系统

介绍了一种铁路工程车辆行车安全辅助系统——车轮踏面温度实时监测系统,并详细介绍了系统组成、工作原理及安装方式。该系统可实时监测车轮踏面温度,实现特定温度阈值报警等功能,且具有安装方便、成本低等特点,经过实车验证,系统可靠,适用于大多数铁路运行车辆。

重型轨道车动力总成吊挂静力学分析及拓扑优化

以某重型轨道车动力总成吊挂为研究对象,利用ANSYS对其进行仿真优化设计,并将优化后的方案与原方案进行强度与模态的对比,确定拓扑方案的可行性。优化后的吊挂设计降低了吊挂自身重量,提高了材料利用率,降低了材料成本。

转子导条滚压涨紧压力计算

在金属材料布氏硬度试验方法的基础上,推导出一种在固定硬度的材料上压入一定深度所需压力的计算方法,该方法可以用来计算转子导条滚压涨紧压力,其计算结果与试验结果一致,可以作为机床设计改造的理论依据。