基于动响应数据特征的桥梁结构损伤识别

介绍了本征正交分解(Proper Orthogonal Decomposition,POD)的基本原理,探讨了POD在桥梁结构损伤识别中的应用。提出了基于动响应数据特征的桥梁结构损伤识别方法,该识别方法基于POD技术对桥梁结构在不同位置、不同时刻收集到的位移快照矩阵(Snapshot Matrix)进行本征正交分解,得到结构的本征正交模态(POMs),进而构造出损伤指标来识别结构的损伤位置及程度,实现了对桥梁结构损伤的多工况识别。并以保定黄花沟桥为例,通过数值模拟试验,验证了该方法的有效性,结果表明POD能够从空心板桥结构的振动响应数据中提取出结构的本质特征,并且提取过程简单、快捷,可为桥梁结构提供一种有效的损伤识别方法。

环保型再生砂配制混凝土技术性质研究

对用环保型再生砂配制的混凝土主要技术性质进行了研究,并通过实验测定了该混凝土的抗压强度,根据实验结果分析了提高再生混凝土抗压强度的有效方法.并对环保型生态混凝土的发展对社会和经济的影响进行了展望.

21世纪生态节能实验室的建设思考

本文通过对高校实验室的现状分析,指出二十一世纪实验室的建设应向环保生态节能方向发展,并给出一些设想.

基于位移与内应力监测的钢桥拱肋受力变形

以公路桥梁施工监控技术指南为依据,通过实时监测拱肋各施工阶段下的位移与内应力,研究钢桥拱肋的受力变形规律.结果表明:在不同工况下,钢桥拱肋L/4,3L/4处的竖向位移变化区间为0.30~13.50 mm,L/2处竖向位移变化区间为0.25~11.40 mm,位移方向为竖向向下;在各工况下钢桥拱肋两端拱脚内应力变化范围为6.79~26.53 MPa,L/4,3L/4处内应力变化范围为1.60~27.93 MPa,L/2处内应力变化范围为0.21~11.49 MPa,内应力变化为压应力;全跨拱肋对称位置的受力变形变化趋势保持一致,且在工况2时,吊杆张拉后拱肋整体产生最大位移变化与内应力变化,因此该施工阶段应作为受力变形重点监控工况.研究得出了钢桥拱肋在各工况下不同位置的受力变形规律,其研究成果可为钢桥拱肋的施工与监控提供科学的理论支撑与技术指导.

活性粉末混凝土(RPC)的强度和耐久性分析

活性粉末混凝土近10年来发展迅速，而混凝土工业已成为高能耗、环境污染较严重的工业．分析了活性粉末混凝土现状及目前所存在的问题．由于目前我国各大中城市广泛使用混凝土，为了改善混凝土工业生态化现状，必须对现有的生产材料进行优化，以改善水泥混凝土的强度及耐久性，大力研制开发活性粉末混凝土．

采空区地表建筑物基础稳定性的Fuzzy测度分析

根据工程实际,采用Fuzzy数学中的Fuzzy测度理论,视采空区地表所出现的地表下沉(地表垂直移动)这一客观现象为一模糊事件,建立了采空区地表移动变形预测分析的Fuzzy测度理论模型,并将理论分析结果与实测资料进行了对比,二者吻合。因而,利用该模型可对在采空区建设大型建筑物或构筑物的可行性及其基础稳定性进行分析评价是可行的。

几种金属材料拉伸断裂断口磁性的电子显微研究

利用电子显微技术对几种金属材料拉伸断裂断口进行了分析，对它们的力学性能、拉伸磁性、断面微观结构进行了比较研究，得出了它们之间存在的一些特性，并从理论上作了一些初步的探讨。给出了铁磁体ΔＥ效应的应用。

关于飞机侧风着陆问题的分析

首先 ,介绍了修正侧风的三种基本方法和基本原理 ,指出了着陆下滑阶段修正侧风应注意的问题。其次 ,分析了侧风对着陆拉平和平飘阶段以及对不同机种飞机着陆滑跑方向的影响及其修正方法。再次 ,介绍了侧风条件下不同机种飞机减速伞的使用特点。最后 ,重点分析了带偏侧角接地及滑跑的成因、危害、预防措施及处理方法等。侧重于实际操纵特点的介绍与分析 ,对侧风着陆安全具有一定的理论指导作用。

基于频谱分析和小波包熵值技术的压浆密实度检测与分析

基于河北省某桥梁检测项目,为研究预应力混凝土桥孔道压浆质量的缺陷,使用冲击回波法对共计41个孔道进行了检测,根据反射信号的特性得到孔道内压浆密实度的状况。根据不同压浆密实度缺陷边界面规则的5种有限元模型,提取时域数据进行快速傅里叶变换,拟合出压浆密实度和频率的关系式,并通过实际工程数据验证了有限元模型的准确性。针对缺陷分界处相同,缺陷边界面不规则的有限元模型,用小波包熵值技术对时域数据进行分析,得出缺陷尺寸的大小。结果表明:在缺陷边界面规则和缺陷边界面不规则的工况中,随着缺陷尺寸的减小,小波包熵值均会增大,实现了对缺陷分界处相同,但是缺陷尺寸大小不同的压浆密实度工况的区分,从而可以更加精确地对压浆密实度进行评估。

白洋淀湿地保护与旅游可持续发展的关系探讨

介绍了白洋淀湿地自然保护区的情况,分析了白洋淀湿地的重要作用,进一步剖析了白洋淀湿地保护与旅游可持续发展之间的矛盾,最后提出了白洋淀环境友好型低碳发展模式。

高校工科实验室与实践教学体系研究

文章对高校工科实验室现状及存在的主要问题做了较详细的分析,提出了一些解决实验、实践教学体系存在问题的新思路、新办法,并对今后工科实验室的建设和实验教学改革提出了一些建议。

弱黏结薄壁圆钢管混凝土短柱轴心受压试验

对5个薄壁钢管混凝土短柱进行了轴心受压试验。其中3个试件的钢管内壁与混凝土间的黏结作用被削弱,以研究此状态下核心混凝土与外钢管间荷载的传递方式、外钢管的受力状态以及试件的破坏模式。试验结果表明:削弱核心混凝土与外钢管间的黏结作用造成加载端混凝土的荷载份额增大,在该部分发生局部破坏的可能性增大,钢管纵深部分承担的荷载减少;混凝土内部设置钢管可以增强混凝土的承载能力,同时有利于荷载向纵深传递,使荷载在较大区域内均匀分布,有利于材料性能的充分发挥,可以作为钢管削弱或者核心混凝土与钢管间黏结作用削弱条件下提高承载力的一种构造措施。

单向拉伸荷载下环形钢筋锚固性能试验研究

基于对7个钢筋锚固试件在静力作用下的拔出试验,研究了环形钢筋在单向拉拔荷载下的锚固性能。根据试验中得到的钢筋应变分布特征、外部混凝土的破坏现象、承载力以及滑移特点,揭示了环形钢筋在不同弧度、不同混凝土保护层、核心加强等多种因素影响下承载力和变形特征的差别以及传力机理的差别。试验结果表明,当锚固钢筋埋入混凝土部分采用弧形、环形构造时,在混凝土保护层厚度满足要求下,钢筋的锚固承载力与直线形钢筋相当,环形钢筋的初始加载变形略大,而后期拉拔承载力在发生较大位移的情况下没有明显的退化。

聚合物高黏改性沥青改性机理与性能试验研究

为制备适用于海绵城市透水路面应用的高黏改性沥青,通过开展沥青基本性能试验与SEM电镜扫描的结合手段,以布氏黏度作为评价高黏改性沥青的关键指标,对中石化70^(#)和90^(#)基质沥青开展配伍试验。试验以80目橡胶粉、SBS、TPS、EVA作为添加剂,通过调节原料比例,分析了各添加剂对沥青性能的影响规律。结果表明:相同的改性组分改性不同的沥青品质,改性沥青指标差异较大,基质沥青的沥青质含量越大,改性沥青的黏度越大,配伍特性越好。相同沥青品质与TPS掺量下,加入一定掺量的SBS能提高沥青的延度和布氏黏度。推荐各改性剂的掺量为8%的TPS,5%的SBS,5%的相容剂,0.2%的稳定剂,此时改性沥青满足高黏改性沥青的黏度要求,且多项性能都得到了较大程度的提高。

低碳钢缺口杆件拉伸断裂断口的磁性研究

本文对低碳钢缺口杆件拉伸断裂断口的磁性进行了研究，对拉力与磁的关系作了一些讨论，提出了基元磁铁群的概念，给出了拉断试样磁强近似关系式A＋B≈C＋D。

光纤光栅传感技术在高速公路隧道围岩变形实时监测中的应用

公路隧道工程的监测环境复杂,监测对象受到时空限制和施工环境制约,基于传统的机电测试技术的监测方法,很难实现远程实时动态监测。结合张涿高速东马各庄隧道工程实时监测数据库,采用光纤传感技术对张涿高速东马各庄隧道实现了远程实时监测。通过对监测成果进行整理,得到不同级别围岩的变形量、变形稳定时间、变形速率,提高了围岩稳定性时间,对类似工程具有很大的指导意义。

光纤光栅传感器在高速公路隧道围岩变形实时监测中的应用

公路隧道工程的监测环境复杂,监测对象受到时空限制和施工环境制约,基于传统的机电测试技术的监测方法,很难实现远程实时动态监测。本文以张涿高速公路东马各庄隧道工程为背景,提出了一套关于隧道围岩动态实时监测所用光纤光栅传感器的选型、安装、调试的方法。对东马各庄隧道典型剖面的围岩位移、围岩压力和温度实现了远程动态实时监测。监测结果具有较好的稳定性,对类似工程具有很好的指导意义。

风电叶片玻璃纤维层合板的力学性能试验研究

针对风电叶片玻璃纤维层合板的力学性能进行试验研究,确定其主要力学性能参数,分析各种铺层、测试方向及配方因素对玻璃纤维层合板力学性能的影响。依据BS EN ISO测试标准,应用微机控制万能试验机、应变仪对风电叶片玻璃纤维层合板进行拉伸、压缩及剪切破坏试验,得到试件的拉伸、压缩、剪切强度及弹性模量、泊松比等力学性能,并对四种不同配方玻璃纤维层合板的力学性能及其在不同加载方式下的破坏形态进行了比较与分析。结果表明,纤维层合板各向异性特征十分明显,沿纤维方向强度高;配方对层合板的力学性能有一定影响;其破坏形式与铺层方式和测试角度关系密切,而与其配方基本无关。