支架用冷轧2205不锈钢板成形性能及机理分析

以支架用2205不锈钢板作为研究对象,对其开展扩孔、拉伸、杯突等多种测试试验,深入探讨了2205不锈钢薄板在冷轧阶段发生A→M转变的机制。研究结果表明,相对6种常规铁素体不锈钢板,2205板在进行冲压测试的过程中达到了更平稳的状态,表现出优异的塑性及易于成形的特点。2205不锈钢可以满足优异扩孔与杯突的性能要求,并且其IE值与λ值相较于各类铁素体不锈钢都有显著提高。

新时代高职教育产教赛证融合协同育人研究与实践

在新时代高职教育产教赛证融合协同育人的实践中,需要形成一套行之有效的运行机制和管理模式。在改革与创新过程中,要坚持“建立机构、密切合作、加强联系、互通信息、互利互惠、讲求效益”的运行程序,形成“完善机制、强化领导”“加大投入、改善条件”“政策倾斜,制度保证”的协同育人保障体系,构建“校、企、学、社”四级全流程育人质量监管体系、评价体系和专业标准体系,成立产教赛证协同育人“特色工匠班”,以“双向双融通”为途径,构建校企融通的“双导师”团队共享机制。

生物质成型燃料燃烧设备热力特性参数测试

本文采用工业锅炉节能监测方法GB/T15317-1994、工业锅炉热工性能试验规程GB10180-2003和锅炉大气污染物排放标准GB 13271-2001,在特制生物质致密燃料燃烧设备上,按8种工况试验测定了生物质成型燃料燃烧设备的热力特性参数,从而为生物质致密燃料燃烧设备设计及技术改造提供一定科学依据。

小麦秸秆成型燃料孔隙率对燃烧效果的影响

[目的]通过小麦秸秆成型燃料孔隙率对燃烧效果的影响研究,为生物质致密成型燃料燃烧设备的设计提供依据。[方法]选取颗粒直径为80目的原料为基准体,采用自行设计的孔隙率测定装置测定其终压和密度,再由生物质致密成型燃料的实际密度和基准体的密度计算出该种燃料的相对孔隙率;并对成型燃料进行了燃烧性能试验。[结果]在80目颗粒基准体,压力为28 MPa条件下,小麦秸秆致密成型燃料的密度为1432.6 kg/m3,相对孔隙率为27.2%;当压力在5～10 MPa时,燃料燃烧性能较好,但其成型性能不太稳定,压力消失后,燃料容易反弹;压力在10～20 MPa时,燃料成型性能稳定且燃烧性能好;压力在20～28 MPa时,燃料成型性能稳定但燃料燃烧困难;压力大于28 MPa后,燃料的相对孔隙率基本没有什么变化,且燃烧性能极其不好。[结论]压力在10～20 MPa时,小麦秸秆成型燃料具有较好的压缩成型性能和燃烧性能,符合生物质成型燃料的使用条件。

建筑智能化系统工程的应用分析

本文阐述了当前建筑智能化系统工程的重要应用价值,分析了其主要特点并对其应用现状进行总结,针对弱电在建筑智能化系统工程中的应用进行研究,提出了建筑智能化系统构建的相关意见和建议。

高等职业教育校企合作创新机制研究

深化校企合作、产教融合是高等职业院校进一步可持续发展的必由之路。由于我国缺乏完善的校企合作机制,影响了校企合作的深度、质量及持续性。本文针对高等职业教育校企合作创新机制进行探索与实践,明确了校企合作企业和专业的选择标准,明确了校企合作的原则、目的,明确了校企合作权利和义务等。完善政府服务管理机制,完善企业参与的激励机制,改革职业院校办学机制,完善的相关法律法规体系,从而建立政府、企业和学校三方共同参与的校企合作创新机制。

新能源汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法

电子控制系统是新能源汽车的核心组件之一,但是在电子控制系统中经常会发生各种电磁干扰。该系统会在故障下引起各种故障,从而使车辆无法正常执行操作指令,这是车辆行驶安全所面对的主要挑战之一。文章探讨了可以用于排除新能源汽车的电子控制系统中电磁干扰的方法,并对其故障进行必要的分析,以完成其维修工作。

配电系统与电动汽车充电网络的协调规划

随着现代社会对能源的需求量越来越大,世界范围内的能源短缺正在加剧。新电力基建是我国汽车行业未来发展的重要支持,在电动汽车的密集应用过程中,配电系统和充电网络的进一步完善可以促进电动汽车的推广和发展。因此,改善配电系统与充电桩设置情况,进而为我国电动汽车行业的健康发展奠定坚实的基础。在此基础上,本文对配电系统充电基础设施的实际固定功率和充电功率进行了多方面的讨论,从而试图寻找出配电系统与电动汽车充电网络之间的协调计划方案。

企业精益生产与高校人才培养机制深度融合研究

从汽车制造企业精益生产和高校人才培养过程中存在的问题出发,文章重点对汽车制造企业精益生产和高校人才培养模式深度融合机制进行了探索。企业和高校可通过深度融合机制,实现企业精益生产和高校高素质高技能的人才培养。首先,企业精益精神培养前置,融入学生日常教学,实现思想互通;其次,教师下企业锻炼、企业技师到学校,指导教学常态化,实现人员互通;再次,校企共建实训中心,把企业员工培训前置,实现资源互通;最后,双方共同制订弹性化学制的人才培养方案,实现制度互通。通过高校和企业的共同努力,能很好地实现企业、高校、学生三方共赢局面。

汽车新能源与节能技术应用研究

近年来,在全球升温的情况下,各个领域的环境污染开始加剧。出现这类现象最重要的原因就是汽车尾气的排放量有所增加,而汽车尾气含有很多一氧化碳、氮氧化物等,对生态环境和人们的身体健康都造成了严重的危害。只有减少汽车尾气的排放量,才能更好地解决环境污染问题。研究新能源汽车和节能技术,提出汽车新能源技术和节能技术的应用形式,为汽车新能源技术和相关节能技术的应用发展提供帮助,为保护环境和人体健康提供基础保障。

精益生产在我国汽车制造业YTKC公司中的应用研究

文章就精益生产在我国汽车制造业YTKC公司中的应用进行研究,主要讨论了几个方面的问题:精益生产模式的理念创新;建立精益组织的引导机制建设;改进固化的管理模式,重塑精益生产环节;积极实行精益成本控制等。精益生产以其独特的优势正逐渐影响着我国的汽车制造业,助力我国汽车产业腾飞。

机电一体化技术在汽车制动系统中的应用

机电一体化技术包含机械技术与电子技术的优点和特征,随着计算机技术的不断成熟与发展,这项技术被广泛应用于各个领域。就汽车制造领域来说,机电一体化技术的应用在很大程度上推进了汽车的自动化和智能化发展。为更好地提高汽车制动系统的智能化,很有必要加强机电一体化技术的应用效果。本文对机电一体化技术进行详细分析,以便在获得正确认知的基础上强化实际应用。

我国汽车轻量化发展中存在的问题及对策研究

从我国汽车轻量化发展状况入手,对我国的汽车轻量化设计发展进行了分析,阐述了我国汽车轻量化设计施行过程中存在的问题并对问题进行分析。主要问题:汽车轻量化技术缺少政策支持;强调汽车尾气排放标准,而忽视了汽车轻量化技术;国内汽车轻量化消费观念有待引导;某些车企的简配行为,污名化了汽车轻量化技术。针对存在的问题提出了我国汽车轻量化设计发展策略:出台支持政策,推进汽车轻量化发展;制定规范的汽车行业标准和汽车轻量化技术规范;制定汽车轻量化战略目标、限定油耗指标,加强顶层设计;加大宣传工作,达成节能和减排共识等。

论新能源汽车电控水泵控制系统设计

随着新能源汽车的不断发展,这一新型交通载具已逐渐成为人类社会可持续发展的重要工具,电控水泵控制系统的性能是评价新能源汽车质量的重要组成部分。因此,为了解决常规机械水泵的高发动机依赖性、低效率、严重磨损等问题,本文首先探讨了新能源汽车电控水泵控制系统设计的作用,进而说明了新能源汽车电控水泵控制系统设计原则,最后,分析了新能源汽车电控水泵控制系统设计要点。

内燃机用Ti-46Al-8Nb-0.5Y-0.2B合金1300℃两步锻造组织及拉伸性能

为了提高内燃机用Ti-46Al-8Nb-0.5Y-0.2B合金性能,先对其实施等静压和均匀化退火,之后对其进行1300℃等温两步锻造,控制总变形量为75%,再对锻饼实施冷却降温,冷却处理方式选取空冷(AC)和炉冷(FC)。通过实验测试的手段对其微观组织及拉伸性能进行分析。结果表明:空冷后上表面为片层结构,形成了许多α2/γ层片晶,片层厚度约43μm。中心为长条状片层晶组织;在侧面形成了许多片层结构。炉冷后上表面形成片层形态,尺寸接近60μm;中心片层尺寸降低,形成更多的β相;侧面形成许多无规外形的片层。空冷获得的合金组织室温拉伸强度比炉冷略高。在800℃下进行拉伸测试时,空冷方式得到的合金组织拉伸强度为591 MPa,屈服强度为472 MPa,伸长率为32%。合金室温拉伸表现为沿晶脆性断裂特征。800℃拉伸后在断口区域未形成很大的韧窝,主要表现为塑性变形。900℃拉伸后在断口区域形成大量韧窝,主要发生了韧性断裂。

玉米秸秆致密成型燃料燃烧动力学分析

为近一步实现秸秆致密成型燃料高效燃烧的合理利用,该文选用玉米秸秆致密成型燃料进行燃烧动力学分析,通过对玉米秸秆在不同粒度(1、0.25 mm)和不同升温速率(10、20、40℃/min)进行热重分析,采用一级反应动力学模型,得出不同实验水平下的热重、热重变化率及差热,利用热重和热重变化率计算出动力学参数——活化能和频率因子,最后得到玉米秸秆的热解动力学方程。研究表明:玉米秸秆致密成型燃料的燃烧过程大致可以分为燃料吸热失水反应、挥发分析出和燃烧反应及固定碳的燃烧反应3个阶段,升温速率和样品细度的变化对燃料的活化能及最大失重速率有一定影响,玉米秸秆致密成型燃料的活化能在升温速率为20℃/min时最大。该研究为进一步研究生物质成型燃料的实际热解过程分析以及燃烧设备的设计参数选择提供理论依据。

生物质成型燃料燃烧设备结渣特性试验研究

本文采用生物质成型燃料双层炉排燃烧设备,分别进行了炉膛温度、燃料层厚度、燃料粒径和过量空气系数等对结渣率影响的试验,得出了生物质成型燃料燃烧设备的结渣特性。根据试验与观察,分析了生物质成型燃料燃烧设备的结渣过程及结渣影响因素,并总结了生物质成型燃料燃烧设备的结渣成因。

玉米秸秆成型燃料的微观结构观察与分析

玉米秸秆成型燃料是生物质能利用的主要方式,选取具有代表性的玉米秸秆成型燃料作为试验对象,运用场发射投射电子显微镜(JEM-2100F)对其微观结构进行观察,通过对图像进行分析,压缩后的成型燃料致密程度显著增加,减少的是原生物质的孔隙率,其组织结构变得纵横叠加,且层与层之间的空隙较小,连接物无明显界线,结合紧密,断面的形成有相互牵拉的迹象;通过计算分析,玉米秸秆致密成型燃料的相对孔隙率为22.8%,因此,在燃烧过程中应增加氧气的供应量与燃料强制混合。研究为成型燃料燃烧机理的研究提供实验依据,是成型燃料燃烧设备和加工设备设计的重要理论基础和设计依据。

玉米秸秆成型燃料孔隙率对燃烧效果的影响

采用自制的孔隙率测定装置对玉米秸秆成型燃料的孔隙率进行测定，并进行了燃烧性能试验．结果表明，不同相对孔隙率的玉米秸秆成型燃料本身的孔隙中含有的空气对燃烧产生一定的影响，在10～20MPa压力下，玉米秸秆成型燃料具有较好的压缩成型性能和燃烧性能，符合生物质成型燃料的使用条件．

玉米秸秆成型燃料结渣特性试验与分析

根据燃料结渣特性测定方法和燃料灰渣分析方法及有关判别法则,对玉米秸秆成型燃料燃烧的结渣特性进行了试验与分析.结果表明,玉米秸秆成型燃料具有中等结渣与沾污倾向,为玉米秸秆成型燃料燃烧设备的设计提供了理论依据.