国有企业人事档案的管理和利用探析

国有企业是国民经济的重要组成部分,在国家经济不断发展前进的过程中,由于国有企业发挥着不可替代的关键作用,国企干部是国企工作人员的重要后备队伍。因此,国企干部人事档案具有极高的信息价值和证据价值。加强国有企业人事档案的管理和利用,可以充分挖掘人事信息资源,最大化地发挥其潜在价值,从而更好地满足个人和企业发展需要,进一步提高人力资源的管理水平。文章以沿海一线城市的某大型国有企业为例,立足国有企业人事档案管理及利用现状,并对其中存在的不足与问题予以归纳分析,从而有针对性地提出人事档案管理与应用的优化策略,以促进人事档案管理的标准化、规范化和科学化开展,为国有企业的持续健康发展提供充分支撑与保障。

运输类飞机机身大开口结构加强方式理论研究

为了对运输类飞机机身大开口结构进行加强,满足刚度连续变形协调的设计要求,本文对机身大开口结构和完整机身结构的刚度进行了深入研究,首先简化了计算模型,对刚度进行了计算,提出了刚度比的定义,得出刚度比与大开口角度、机身半径、蒙皮厚度以及边梁面积之间的关系表达式,得到运输类飞机机身大开口结构加强的原则和方法,在型号上成功得到了应用,用于指导初期的结构设计.

某飞机气密座舱球面框设计研究

以某飞机球面框设计为例,应用理论计算以及有限元方法对影响气密框设计的主要参数进行研究,得到球面框设计的最佳角度为60度,球皮厚度与筋条数目均为影响球面框稳定性的重要因素。对于机身半径为1000mm的某型飞机,飞机球面框结构的最优设计为球面框角度60度,球皮厚度0.8mm,纵向加筋数目8根。本结论对于球面框初步设计具有指导意义。

轴压载荷下复合材料薄壁加筋板后屈曲承载能力分析与试验验证

为了研究复合材料薄壁加筋板结构的后屈曲承载能力以及影响后屈曲的主要因素,应用Abaqus软件对三种构型下的薄壁加筋板进行了有限元分析,并与试验结果进行对比。结果表明,复合材料薄壁加筋板结构在轴向压缩载荷下具有较大的后屈曲承载能力,有限元分析与试验得出的试验件后屈曲载荷均为初始屈曲载荷的7倍左右,蒙皮的厚度及筋条间距对加筋板的后屈曲承载能力影响不大,加筋板的后屈曲承载能力主要取决于筋条的刚度。在飞机结构设计中,可以充分利用薄壁加筋板结构的后屈曲承载能力来提高结构使用效率。

弯曲载荷下机身壁板结构快速优化设计方法

给出了机身结构在弯曲载荷作用下,机身壁板尺寸参数确定的原则和方法。通过对机身典型剖面结构形式的简化,得到了机身尺寸参数与壁板应力之间的关系表达式,根据强度控制原则,对壁板结构进行了优化迭代,得到了满足要求的壁板尺寸参数,并与有限元应力分析进行对比。结果表明,所推导的机身壁板应力与有限元分析得到的应力结果吻合较好。该方法可实现机身壁板结构快速优化,对初期结构设计具有指导意义。

单钉固定股骨颈骨折的应力分析

本文对单钉固定股骨颈骨折的模型进行应力计算,考虑中空钉和股骨之间的接触以及摩擦作用,分析了不同摩擦系数的影响。有限元计算结果表明:摩擦系数对计算结果有一定的影响,采用不同的摩擦系数,计算结果最大相差7.16%;中空钉和股骨之间按接触计算,计算的结果更精确;如果是进行定性的分析,为了节省计算时间,可以用节点位移耦合代替接触,二者计算结果最大相差8.58%。

复合材料加筋壁板的两步优化法

通过采用辅助层压板和添加极小弹性模量材料的复合材料加筋壁板有限元建模方法,应用MSC.PATRAN/NASTRAN的参数化建模与遗传算法相结合的复合材料加筋壁板的两步优化方法,对复合材料T型加筋壁板进行了从2 000 N/mm到6 000 N/mm压缩载荷下的结构优化分析。提出的基于参数化模型和遗传算法的复合材料加筋壁板的两步优化法分为壁板级优化和层压板级优化两部分,在壁板级优化得到最优的结构尺寸参数,在层板级优化得到最优的层压板铺层顺序。

基于参数化模型和遗传算法的复合材料加筋壁板结构选型优化研究

针对复合材料加筋壁板的结构优化选型问题,采用辅助层压板和添加极小弹性模量材料的复合材料加筋壁板有限元建模方法,应用PATRAN/NASTRAN的参数化建模功能和遗传算法相结合的复合材料加筋壁板的优化方法,对5种复合材料结构形式进行了从2000N/mm到6000N/mm压缩载荷下的结构优化分析。结果表明,当载荷小于4500N/mm时,最有效的加筋壁板结构型式为J型;当压缩载荷大于4500N/mm时,最有效的加筋壁板结构型式为I型。

变电站压板智能检测技术及其应用

介绍一种变电站压板智能检测技术,并将该技术成功应用到微机防误闭锁系统中,形成了从一次设备到二次设备的完整防误闭锁方案,实现了压板投退状态在线监测,解决了误投退及漏投退问题。

基于数据驱动的电-热综合能源系统两阶段鲁棒备用优化

构建以多能耦合为特点的综合能源系统是增强能源系统运行灵活性、提升可再生能源消纳能力的有效途径。考虑到居民、工业用户的供热(冷)需求,电-热耦合已成为中国综合能源系统的主要形态之一。为应对新能源发电、负荷等不确定性,在制定调度计划时通常配置一定比例的备用容量,以提升电力系统运行灵活性。提出了一套面向电-热综合能源系统的两阶段鲁棒备用容量优化框架。构建适合的不确定性模型是电-热综合能源系统鲁棒备用优化的研究基础。相较于传统的鲁棒备用优化,构建了一种数据驱动的超平面不确定集合,可有效挖掘风电出力在时空维度的相关性,以降低运行决策保守性。考虑到超平面不确定集合边界动态变化特征,设计了改进列-约束生成(column-andconstraint generation,C&CG)算法。最后,在两个不同规模的测试系统中验证了所提方法的有效性。

复合载荷作用下飞机机身壁板快速优化设计方法

建立了飞机机身壁板在剪切、弯矩和扭矩复合载荷作用下的安全裕度之计算公式,编写了满足强度要求的优化迭代算法,应力计算结果与有限元分析结果吻合良好。不需要借助有限元软件即可实现应力分析、强度计算与优化迭代一体化流程,缩短了机身壁板优化设计周期。本文流程和方法同样适用于异形剖面机身壁板的参数优化设计,应用范围广。

乌兰察布地区风资源波动性及聚合特性分析

为系统准确地描述乌兰察布地区风资源的波动性和聚合特性,建立了风电波动幅度及波动速率量化指标,对该区域风资源潜力及波动性进行了分析。基于威布尔分布拟合参数进一步对比分析不同风向区间风资源的波动性,相比于出现频率较低的风向扇区,出现频率较高的风向扇区对应的风速通常平均风速较大,且波动性较弱。为平抑风电波动性,基于Kendall相关系数分析了乌兰察布地区不同空间位置风功率出力的聚合特性,并定义波动强度及波动速率下降指数来定量研究相关系数与聚合效果间的对应关系。结果表明,随着相关系数的增大,波动强度及波动速率下降指数呈线性下降变化趋势;不同空间位置风电聚合后,相比风电出力的波动幅度,对波动速率的平抑效果更加显著。

四边固支复合材料矩形平板轴压失稳的解析解

为了得到四边固支(CCCC)复合材料矩形平板的轴压稳定性计算公式,首先构造了一种满足边界条件的位移函数,应用能量法得到了一种在四边固支边界下复合材料矩形层压板临界失稳载荷计算的解析解。该解析解所得失稳载荷与有限元方法和参考文献的计算结果相差小于5.5%,与试验值结果误差小于5%,位移函数所得波形与有限元结果吻合良好,本文方法可用于四边固支不同长宽比复合材料矩形平板在轴压载荷下的失稳载荷计算。

受扭多槽矩型开口结构载荷分布与应力计算

多槽矩形开口结构是飞机上的一种特殊结构形式,在扭矩作用下的变形和应力分布状态复杂。文中推导了多槽矩型开口结构在扭转载荷下应力计算表达式,研究了其应力分布规律和特点。不需要借助有限元软件即可实现多槽型开口结构应力计算,在飞机设计初期可以加快飞机设计进程,提高计算效率;该文研究结果可用于飞机多舱体开口结构设计。

内蒙古蒙西地区变电工程造价水平差异性分析

本文选取了内蒙古蒙西地区不同电压等级的32 个变电站2013-2014 年竣工结算和批准概算的样本数据,对此样本数据的造价水平及造价变化的原因进行了分析,分析结果表明:(1)在各电压等级的概算中,设备费所占的比例最大,近几年由于受市场价格体系的影响,设备、材料价格呈下降的趋势,但总体造价水平成上升趋势,说明设备费的下降并不是对造价的影响的唯一因素。(2)由于定额体系的影响,建筑工程费和安装工程费呈上升趋势,批准概算和工程结算总体造价水平都呈上升趋势,说明建筑工程费和安装工程费的上升对总造价的影响较大。

民用飞机机身开口区优化分析研究

在民用飞机机身上通常布置较多舱门开口,导致机身结构刚度发生急剧变化。为了保证飞机结构刚度以及载荷的传递,本文对机身开口结构的刚度及强度进行了深入研究,明确了开口结构刚度的影响因素,并对开口角度大小及加强结构尺寸进行了优化。以上研究对机身开口结构设计及加强提供了方向和方法,可以用于飞机机身开口结构初步设计阶段。

变刚度复合材料层压板的轴压稳定性优化研究

为了得到变刚度复合材料层压板结构的纤维最优变化角度,采用参数化建模和遗传算法对变刚度复合材料层压板进行了纤维角度变化的优化分析,得到了不同长宽比平板受压缩载荷下的最优纤维变化角度,并提出了一种三段直线式变角度纤维。研究结果表明,变刚度复合材料能显著提高结构的稳定性,三段直线式变角度纤维可替代连续变角度纤维,能显著降低变刚度复合材料结构的制造难度,较好地改善变刚度复合材料结构铺叠过程中出现的重叠或间隙问题,具有良好的应用前景。

配电网工程施工标准工艺规范的编制和应用

配电网是国民经济和社会发展的重要公共基础设施。按照国家《配电网建设改造行动计划(2015-2020年)》要求,为加快配电网建设改造,推进转型升级,近年来,内蒙古电力(集团)有限责任公司对配电网建设投资不断加大。2016年5月、7月,我公司相继出台《配电网工程典型设计》《配电网工程施工标准工艺规范》以提高设备标准和施工质量,为打造城乡统筹、安全可靠、经济高效、技术先进、环境友好的配电网络打下坚实基础,为下一步适应能源互联、推动“互联网+”发展提供有力支撑,对于稳增长、促改革、调结构、惠民生具有重要意义。

单向GLARE层板受轴向拉伸载荷的应力分析

针对单向GLARE层板受轴向拉伸载荷问题,采用经典层合板理论,建立了GLARE层板的简化模型,推导出该模型的应力解析表达式,同时给出了屈服强度的解析表达式和简化表达式。对比发现,简化表达式可以达到相当高的精度,能够满足工程设计要求。

飞机矩形气密舱尺寸对气密变形的影响

为了得到不同长宽比的飞机矩形气密舱在内压载荷作用下的变形规律,构造了飞机矩形气密舱的理论计算模型,建立了静力平衡方程,基于小变形理论,推导了矩形气密舱气密载荷下的变形方程,理论计算与有限元分析所得的变形值偏差小于1.2%。研究发现,对于受内压的不同长宽比矩形气密舱,气密舱长边始终产生向外凸的变形,随着长宽比值的增大,气密舱短边的变形呈现全部外凸—两端局部内凹—W型内凹—全部内凹的变形规律。研究结果可应用于飞机矩形气密舱尺寸选择和变形控制。