MCA协同阻燃EVA/MH体系性能研究

以乙烯-乙酸乙烯共聚物(EVA)为基体树脂,氢氧化镁(MH)为阻燃剂,以无毒、高润滑的三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)为协同剂,制备了MCA协同EVA/MH复合阻燃体系,系统研究了其力学性能、燃烧性能、加工流动性能和尺寸稳定性。结果表明:MCA能够改善体系的力学性能,在提高韧性的同时,屈服强度和断裂强度也有所提高。同时,MCA能减缓体系燃烧剧烈程度,抑制燃烧滴落现象,但体系的氧指数有所降低。此外,MCA能够改善复合体系的加工性能,MFR增加,扭矩降低。MCA使EVA/MH复合材料的膨胀率由0.87%降低到0.17%,尺寸稳定性提高。

表面处理工艺对PA6/硅灰石复合材料力学性能的影响

采用硅烷偶联剂KH-550和钛酸酯偶联剂JN-114及直接法和预处理法两种表面处理工艺对硅灰石进行表面改性并制备了相应的尼龙6(PA6)/硅灰石复合材料,分析和研究了这两种处理工艺对PA6/不同偶联剂改性硅灰石复合材料力学性能的影响。结果表明,直接法可以改善PA6/硅灰石复合材料的拉伸强度和冲击强度,其中KH-550的改善效果明显优于JN-114。预处理法可明显增加硅灰石表面活性基团的数量,进一步提高PA6/KH-550改性硅灰石复合材料的拉伸强度(最高达96.26MPa);但对PA6/JN-114改性硅灰石复合材料力学性能的影响不显著。扫描电子显微镜(SEM)观察和熔体流动速率(MFR)测试表明,经预处理法处理的KH-550改性硅灰石与PA6的界面结合得到了进一步增强。

原位无皂乳液聚合硅灰石接枝PMMA反应机理及表征

以甲基丙基酸甲酯(MMA)为反应单体,采用无皂乳液聚合方法制备了硅灰石接枝PMMA。探讨了PMMA接枝聚合硅灰石的反应机理,并借助于FTIR、SEM、接触角测定仪对硅灰石接枝PMMA的结构及亲水性等进行分析表征。结果表明:PMMA通过化学键接枝在硅灰石表面,使其粒径变大,形成中心为硅灰石,外围为PMMA的"核-壳"结构,硅灰石的疏水性和亲油性得到明显提高。

在地质工作中无人机的运用

20世纪80、90年代，使用无人机系统进行测绘是全球一个非常热门的话题，同时随着互联网、计算机技术、以及通信技术的飞速发展，依托越来越强大的无人机技术，使得无人飞行器在各个领域都有了非常大的作用，并变得越来越重要。其中无人机测绘在地质工作中的作用更加明显与重要。就运用无人机测绘而言，其具有众多优点，像续航时间长、突破陆源限制、传输的实时性准确性高以及机动、方便使用等，都非常满足地质上的工作需要。因此，本文将具体阐述无人飞行器在地质工作中的应用。

航空发动机控制发展趋势分析

在航空航天行业中对于航空发动机的发动功效来说航空发动机控制技术有着十分重要的作用,同时也是一个非常关键的技术,对于飞机的整体性能而言会直接受到航空发动机自身性能高低的影响,在一定程度上会影响到飞机的正常飞行,因此为了能够更好地稳定提高飞机的整体性能就必须要实现对航空发动机控制技术的研究和优化,对于航空控制发展的相关趋势以及航空控制系统的要求有着明确的目标,这样才能更好地实现我国航空事业的进一步发展。