景观表征权力与地方文化演替的关系——以北京前门—大栅栏商业区景观改造为例

城市内部各个地方的景观是其文化的可视载体,由于它们具有空间的相对固定性,因此也是文化地理学研究地方文化的主要观察对象。本文采纳新文化地理学的观点,即关注北京前门—大栅栏商业区景观的意义及其变化,并力图挖掘影响这些变化的动力,进而揭示影响地方文化演变的动力。文化景观具有传播文化符号的功能,因此我们可以将之视为"文本"。在商业区改建过程中,设计建造者借助这些文本,再度表达出其背后的意义,这种再度表达的过程就是传播学中的表征,也称为再现。本研究通过景观调查方法以及访谈方法,分析了该传统商业区景观在改造前后文化表征的变化,以及表征权力的变化。本文结论有三方面:①该商业区改造后新的景观表征多以北京文化符号替代了老商业区的文化符号。②这种替代的负面结果是不利于加强老商业区居民的地方认同,同时削弱了城市内部文化的多元性。③政府协同规划师在景观表征上具有绝对的权力,一定程度上破坏了当地文化的"原真性"。因此本文建议在老城区改造中,尽力挖掘地方独特文化,给予当地人更多的文化表征权力。

北京市西城区人口分布变动及特征研究——基于第六次人口普查数据

本文利用西城区第六次全国人口普查数据,对西城区2000-2010年户籍人口和流动人口进行了人口学特征及产业、就业结构分析,结合西城区的产业发展定位和功能定位,探讨了西城区人口空间分布的合理性。研究发现,西城区存在人口密度过高、人均居住面积狭小,部分街道低端产业占比过高,核心功能区发展空间受限等问题。西城区亟需落实北京关于老城区人口疏散的政策要求,根据西城区的产业发展定位进行人口调控和疏解。

以先导国家经验看我国混合动力卡车发展前景

近年来，我国面临着严峻的大气环保压力和能源压力，因此政府制定了一系列鼓励新能源车发展的政策。在政策推动下，新能源汽车市场发展得如火如荼。纵观新能源乘用车和客车市场，混合动力都曾作为从普通的汽柴油动力到纯电动力发展的过渡，并且都曾经经历了一个技术相对成熟的阶段。

皮卡解禁助力汽车消费扩容升级

更加细化的政策设计,正推进皮卡解禁政策在更多有条件的省份和城市落地生效。与此同时,皮卡车企业也着手培育积极正向的皮卡文化,共同推动中国皮卡市场未来释放更多消费潜力。皮卡在国内成为小众市场的本质原因是车型管理及进城限行政策压抑了市场需求。近年来随着皮卡解禁政策不断推进,确实也起到了促进汽车消费扩容升级,提升人民幸福感的作用。

房车市场发展前景广阔

在我国,虽然房车市场仍然属于小众市场,和发达国家尤其是美国相比有着非常明显的差距,但是近几年房车市场却呈现出了蒸蒸日上的态势。本文通过介绍房车市场现状,分析需求端、供给端和政策端的不同因素对房车市场未来发展的影响,解析了我国房车市场未来的发展趋势。

美国重卡半世纪发展中的“两涨”与“两调”

2014年,我国重卡销量为74.4万辆,同比下跌了3.9%,宏观经济对重卡市场支撑力的减弱是主要原因,与此同时,排放标准升级、公铁竞争等多个外部因素均会影响重卡市场。在我国目前的经济、政策和市场环境下,重卡销量未来会呈现什么走势,行业内众说纷纭。本文希望通过分析美国重卡不同发展阶段的主要特征,对应我国重卡目前的发展阶段,鉴往知来,对我国重卡的走势进行预测。

新能源皮卡供给侧如何主动创领?

皮卡的新能源化虽然仍处于起步阶段,但新能源化是确定的发展方向,当前已经具备了良好的产业基础和用户基础,供给侧的主动创领是关键的突破点。皮卡的新能源化仍处于起步阶段近年来,我国新能源汽车产业实现稳定快速发展。根据中国汽车工业协会数据,2023年新能源汽车销量949.5万辆,同比增长37.9%,在汽车总体市场的渗透率达到31.6%,已经进入政策和市场双轮驱动的阶段。