SMA-16沥青混合料配合比优化设计的探讨

沥青玛蹄脂碎石混合料（sMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料，SMA-16具有优良的高温稳定性、良好的低温抗裂性、使用的耐久性以及明显的抗滑性和一定的降噪声效果，因此对其配合比优化设计，对提高路面质量具有一定实用意义。

沥青路面混合料热再生试验结果及分析

在分析旧沥青路面材料应用的基础上,对长吉高速公路路面旧料进行了试验,检验了旧料中的沥青指标:针入度严重衰减,仅为39(0.1mm),软化点和延度也有很大变化,不能达到90号沥青标准。对旧路面材料中的碎石进行了磨耗值试验,试验结果满足规范要求。调整了旧料中的骨料级配,对AC-16、AC-20掺加不同含量旧路面材料沥青混合料,进行马歇尔试验、劈裂试验和车辙等路用性能试验,试验结果表明,掺加一定数量旧料的沥青混合料能够满足性能要求,尤其高温性能有很大提高,可以在高速公路养护维修中进行使用。

机制砂石粉含量对胶砂流动度及强度的影响研究

我国部分地区由于缺乏优质天然河砂资源，为了适应工程建设的需要，利用石灰岩等石材生产机制砂配制水泥混凝土成为解决这一瓶颈的有效途径。机制砂在生产过程中不可避免的带入大量石粉，本文通过开展石粉对胶砂流动度及强度的影响规律研究发现，适当超出国标规定的石粉含量限值，在能够保证工作性及强度的同时，还能够提高机制砂的生产效率，避免原材料浪费，降低环境污染。