高速公路服务区被动式超低能耗建筑实践研究

被动式超低能耗建筑,主要特点是不采用主动的采暖和空调形式来实现舒适的室内环境。目前,被动房在中国已有很多成功的实践,但将其应用于高速公路附属建筑尚属首次。围绕曲港高速公路博野服务区被动房项目的设计工作展开研究,对相关技术要点进行分析,主要包括外保温系统、高效节能门窗系统、外遮阳系统、新风系统、地源热泵系统5项关键技术,同时采用清华大学开发的DeST软件对建筑能耗进行逐时模拟,论证各项指标是否满足被动房设计要求,并对被动房加强参数和节能率进行分析。研究表明,博野北区被动房能够满足相关被动房设计标准,与常规节能型的公共建筑相比,博野北区被动房空调系统年累计耗冷热量能够减少80. 4%,节能效果明显。

建筑用阻燃聚氨酯研究进展

综述了有机阻燃剂对硬质聚氨酯泡沫塑料的阻燃改性研究进展。其中有机阻燃剂主要有磷系、氮系、磷/氮复合型等,其中磷/氮复合型的阻燃剂的改性效果要明显高于单一磷系或单一氮系的改性效果。另外,将有机阻燃剂与无机阻燃剂进行复配,利用有机和无机之间的协同作用,能够有效地提高聚氨酯的极限氧指数,降低其发烟量和热释放速率,而且还会在一定程度上影响到聚氨酯泡沫塑料的密度、热导率和压缩强度等性能。并指出复配性阻燃剂将是今后的研究方向。

某高速公路服务区冬季热舒适研究

针对高速公路服务区的热湿环境特征,以某高速公路上的服务区为研究对象,采用问卷调查和现场测试相结合的方法,对服务区内的热湿环境进行研究,讨论了不同环境参数对人体热舒适的影响,同时采用动态热舒适评价指标:相对热指标(Relative Warmth Index,RWI)和热损失率(Heat Deficit Rate,HDR),对冬季服务区公共区域过渡状态下的热舒适环境进行分析,得出过渡状态下的人体热舒适变化情况。调查结果显示,参与调查的人员整体表示对室内热湿环境接受,同时测量结果表明,服务区超市内空气平均温度为17.4℃,平均相对湿度为32.8%,室内平均空气流速为0.16 m/s,均处于人体可接受范围内。研究表明,采用动态评价指标与问卷调查相结合的方法能够准确评价冬季高速公路服务区热环境;寒冷季节,服务区室内空调温度不宜设置过高,避免因环境突变造成人体不舒适。