基于CES生产函数的美西南航空公司低成本结构战略研究

美西南航空公司作为低成本航空公司,通过提高生产效率、简化服务方式,使得自身票价较低,从而获得市场竞争优势。本文分析了美西南航空公司的成本结构,同时采用计量的方法,以公司主营业务收入表示产出,以公司机队数量、员工人数、运营成本和航空油料消耗量表示投入,建立CES生产函数,分析得出美西南航空公司重要的经济特征和后期发展的着重点。

低成本航空公司对复合型机场的设计参数要求

低成本航空(Low Cost Airlines,LCA)的崛起为航空业带来了革命性的变化。LCA在欧洲、大洋洲、南美、亚洲和澳大利亚的全球范围内的市场份额空前增长。LCA的兴起使航空业有必要适应其特定需求。在LCA初期,许多二级机场的出现是为了满足其对简单、负担得起且不拥挤的设施的特殊需求,从而导致了"低成本机场"的出现,而主要机场则专门针对传统航空公司。随着LCA的成熟,传统航空公司改善了其业务模型和运营策略,以降低成本应对在较大的机场运营时LCA日益激烈的竞争。这促使主要机场满足了传统和低成本航空公司的需求。

动态扩散的危险天气下航班改航路径规划

危险天气影响飞行时,解决延误的一种有效办法是选择改航飞行。针对中心移动且边界按一定速度扩散的危险区,采用两步圆切线法合理规划同高度层的改航路线,让航班尽快绕过动态危险区,从而提高空域利用率。最后,对某一航段进行仿真分析,验证了所建立模型的可行性。

采用模糊灰色关联的低成本航空公司成本控制

成本管理对于低成本航空公司有着至关重要的意义,成本控制是航空公司成本管理的重要环节之一。鉴于影响航空公司成本的因素具有多模糊性和随机性等灰色系统特征,结合模糊灰色关联特性,建立了低成本航空成本指标模糊灰色关联分析模型。同时为了提高关联度分辨力和满足关联分析更符合实际,对分辨系数取值做了合理的判定。以低成本航空公司年度财务统计数据为例,计算得出成本指标与指标等级的关联度和关联序,确定影响低成本航空公司主营业务利润指标的主要相关因素,找出了低成本航空成本优先控制指标。该研究为低成本航空确定成本控制指标的选取提供了一种较为科学的定量化依据,对于提高航空公司成本管理水平具有现实的意义。

我国低空空域管理现状与发展策略

阐述我国低空空域的管理改革,从五方面提出我国低空空域管理改革的发展策略,包括空域分类和划设范围、空域内飞行安全责任、管理移交程序、运行设备、服务保障和运行管理体系。