津秦客运专线电缆贯通线电容电流补偿效果分析与测试

津秦客运专线10 kV供配电系统采用全电缆电力贯通线路,电缆线路中的电容电流会使贯通线末端电压升高并产生过量容性无功,通过分析、仿真和测试,对津秦客运专线的电容电流补偿方案进行验证,全电缆供配电系统系统中性点采用经过小电阻接地方式,采用沿线设置固定电抗器补偿和变、配电所内分组投切电抗器补偿相结合的容性电流补偿方法,再加上有载调压器的配合,可使供电电压水平和功率因数达到设计要求,获得良好供电指标。

浅谈高速铁路接触网大修改造施工技术

结合国内第一条客专大修改造项目实践,依据高速铁路运输组织模式及高铁接触网运行要求,分析了接触网改造过程中系统施工组织、关键工序对高速铁路运营的影响,研究了最大限度降低对运营影响且满足高铁点毕即高质量开通要求的施工组织方法及重点管理措施,为后续高铁大修改造提供借鉴。

对检察机关直接逮捕人犯现象的思考

某县检察院在办理一起法纪案件过程中决定捕逮人犯，公安机关接到通知后，迟迟不去执行，该检察院便派出检察干警，直接将人犯抓获归案。据了解，这种现象在某些地区还带有普遍性。笔者认为，这种做法是不可取的。

津秦客运专线牵引网接地相关参数测试与分析

分析了四极法测量大地电阻率和三极法测量接地电阻的原理,讨论了工程实用测量方法,并给出了津秦客运专线大地电阻率、支柱及其基础接地电阻、桥墩接地电阻的实测结果,给后续供电计算及供电的各项试验分析提供了参照。

电气化铁路牵引供电变相原理研究综述

为探索解决电气化铁路牵引供电系统中存在的负序、无功、谐波、电分相等问题,基于相位变换方式,以交流电机作为研究起点,提出了一变一、二变一、三变一交流变相电机的概念及模型,并以变相电机研究为基础提出XT接线结构的变电所模型及其供电系统结构。

基于DIT-FFT优化WAWS法的接触网风致响应分析

牵引供电系统的可靠性主要决定于接触网的可靠性,在大风区段,接触网的可靠性受风荷载作用影响较大,有必要对接触网风效应进行分析.接触网风场的模拟是时域法研究接触网风效应的前提,为了快速有效地模拟接触网的风场.基于接触网的基本特性,以Davenport谱为目标谱,对比目前已有的不同模拟方法,选取按时间抽取的快速傅里叶变换(DIT-FFT)优化的谐波合成法(WAWS)来模拟风场.通过该方法模拟一段3跨4柱接触网上7个不同点的风场,对比模拟得到的风场的功率谱和目标功率谱十分接近;分析风速时程的统计特性可得两者的均值和方差相差都很小,说明该方法能够有效模拟接触网的风场;计算时间比未经优化的谐波合成法减少34倍.最后利用ANSYS仿真分析了接触网在模拟风场作用下的动态响应,得到了接触线跨中的横向和竖向位移以及接触线张力随时间变化的规律.