高原环境桥用高性能混凝土的配制技术与性能研究

对高原环境桥用高性能混凝土的配制技术与性能进行了研究。结果表明,采用骨料级配设计技术、粉煤灰和高性能减水剂双掺技术和引气技术配制的C50高性能混凝土具有早强、高强和低收缩性能,同时具有良好的抗冻性能。分析表明,控制含气量为4.5%~6.0%,气孔的孔径范围为40~280μm,气泡间距系数为120~150μm,其抗冻性均大于300次冻融循环。含气量是提升混凝土抗冻性的重要参数,而所引入气孔的性质也同样重要。适当增加含气量、减小孔径和气泡间距系数,可明显提升混凝土的抗冻性能。

沥青路面除冰雪技术研究进展

我国大约有3/4的国土属于冬季积雪地区,每年冬季除了降雪,降雨或空气潮湿时,较低的气温也会使水分在路表及一定构造深度内迅速结冰,再经过车辆碾压逐渐密实,形成强度很大的冰层。据统计,路面结冰成为冬季交通事故频发的首要因素,危害道路交通安全,给人民财产及生命安全造成重大隐患。由于路面具有一定的构造深度及较高的表面能,冰层与路表黏结紧密,难以通过机械或者人工清除。因此,寻找一种既有效又环保的路面除冰雪方法成为研究热点。

配合比参数对箱梁混凝土开裂性能的影响

大量工程实例表明,塑性收缩与干燥收缩是导致箱梁混凝土裂缝产生的主要原因。本文研究了水胶比、砂率、单位用水量、外加剂掺量等配合比参数对箱梁混凝土开裂性能的影响,提出了提高抗塑性收缩和干燥收缩开裂性能配合比设计方法:适当减小水胶比、降低砂率、减少单位用水量和优化级配,并评估了各个配合比参数对混凝土开裂性的影响程度,排序为拌合物流动性、单位用水量、水胶比、砂率和骨料级配。

浅析青海地区低温环境下桥梁高性能混凝土配制技术

本文针对青海地区独特的气候环境,通过对青海地区环境、混凝土及原材料、桥梁病害等进行调研,综合考虑原材料质量、混凝土制备等因素,讨论低温环境下提升高性能混凝土的配制技术,分析影响高性能混凝土工作性能的主要因素和作用机理,为现场的施工提供理论及技术支持,从而改善青海地区桥梁的建设质量。

负温环境下混凝土力学性能及水化特征研究

研究了负温养护、交变温度养护下混凝土力学性能的发展情况,揭示了负温混凝土抗压强度、动弹性模量随龄期的变化规律,并利用微观测试方法分析了水泥水化特征和水化产物微观结构形貌.结果表明:在-10℃时,不掺防冻剂的混凝土早期强度极低,甚至由于试件不能成型而无强度;防冻剂可有效减少混凝土早期负温养护引起的微裂缝.

青海省高速公路建设与区域经济协同发展分析

为探讨青海省高速公路与区域经济协同发展问题,运用数据包络法,建立了协同发展效度评价模型。采用2005年~2017年统计数据,对高速公路与区域经济复合系统协同效度、发展效度和综合效度进行评价。结果显示,青海省高速公路与区域经济协同发展程度较低,高速公路建设滞后于区域经济发展,并提出了相关建议。

PPP模式在G310线大力加山经循化至隆务峡高速公路上的应用

针对青海省特殊的地域、地理、气象水文和生态环境,作为一个人口小省、地域大省而积极探索PPP管理模式即政府和社会资本金合作模式,也是稳增长、促改革、调结构、惠民生的重要抓手。PPP模式在G310线大力加山经循化至隆务峡高速公路上的探索应用,就是在交通投融资领域及工程建设管理领域里的首次尝试。

山区公路勘察设计技术探讨

山区公路建设由于地形、地质、水文等条件较为复杂,无论是技术标准,路线选线,还是大型构造物的设计、施工都存在一定技术问题,就2002年全国山区公路勘察设计技术交流有关经验结合我省的实际情况作一探讨。

SNS(柔性防护系统)在宁张公路黑泉水库改线段的应用

一、概述 宁张公路黑泉水库改线段位于大通县境内,地处大坂山南坡,宝库河东北岸,地形复杂,海拔2770—2910米,沿线地质多为强烈褶皱的元古界片岩、片麻岩、大理岩、第四纪冲积、冲洪积砂砾石、粉质土构成。新建公路穿山越沟,受地形、地质、气候、施工爆破的影响,公路周边的浅层地质构造破坏失衡。

宁张公路典型自然病害治理的实践经验

介绍了宁张公路(国道227线)青海境内在改建过程中,治理公路病害的技术方案和成功经验。

三江源高寒地区省道曲麻莱至不冻泉公路的建设实践

通过在三江源高寒地区建设曲麻莱至不冻泉公路,从项目决策、规模标准、建设管理、实施效果及相关问题的研究,谈在三江源高寒地区进行公路建设的体会。

公路建设项目管理与政府监督考察报告

由交通部公路司组织的公路建设项目管理与政府监督培训考察团于2005年1月赴欧洲进行培训考察。培训团走访了世界道路建设协会、法国装备交通部、法国高速公路联合会、法国部分高速公路经营公司、德国联邦交通建设部、德国地方交通行政主管部门、德国部分施工企业和高速公路经营公司等单位,考察了各国公路建设项目管理与政府监督情况。

湟源至倒淌河一级公路建设体会

湟源至倒淌河一级公路于2003年9月建成,它的建成从项目开始立项到投入试运营只用了3年时间,这无疑是我省高等级公路建设时间最短的项目。就湟倒一级公路从建设历程、技术标准、需要深思的问题等方面进行探讨。

工程地质灾害评估在阿岱至同仁公路上的应用

以阿岱至同仁公路为例,就如何指导公路工程地质勘察工作,预先为公路工程设计和施工方案的制定提供必要的依据,以减轻公路建成后的地质灾害,提高公路抵御自然灾害的能力。

浅谈钻孔灌注桩的质量控制

钻孔灌注桩的浇筑,要从成桩的各道工序入手,从严控制,才能保证成桩质量,避免各种事故的发生。

丹东至拉萨国道西宁过境公路典型示范工程实施思路

本文依托我省丹东至拉萨国道主干线西宁过境公路西段工程,体现交通部典型示范工程"安全、环保、舒适、和谐"的建设新理念,探讨将西宁西过境高速公路建设成为一条"理念新、质量优、环境美、特色强"的省内领先、国内一流的高速公路,成为全国高速公路的典型示范工程。

对沿黄公路建设方案的几点思考

黄河是我国的第二条大河,水力资源丰富,两岸资源综合开发潜力巨大,随着对黄河两岸资源的综合开发,沿黄公路的建设也迫在眉睫,通过对沿黄公路的建设理念、建设方案和技术等级的设想,供沿黄公路建设参考。

公路工程排水系统对工程质量的影响

水(患)是影响工程质量,制约工程进度,增加工程成本,诱发公路病害的主要原因之一。从设 计、施工、养护等方面提出一些做好防范水(患)的措施。

关于对积石峡水电站水库淹没清关公路改移方案的认识

因黄河积石峡水电站建设需要,电站水库将淹没清水至关门现有公路,改移公路受地形、地质、库岸再造、环境保护等诸多因素制衡,在项目勘察设计阶段做了大量技术经济、安全方案的比选工作。

国道215线当金山至大柴旦段典型示范工程建设特点

国道215线当金山至大柴旦公路被国家交通部列入第三批典型示范工程,本文概述了该项目典型示范工程的建设特点。