IMO推动非洲“ReCAAP”

IMO对在亚洲信息共享中心签订的首个关于打击海盗和持械抢劫船舶事件的地区合作协议（ReCAAP）表示赞赏．同时希望与之加强合作。该政府间的ReCAAP指挥中心设在新加坡。IMO海事安全部门主管表示．他们正筹划在非洲设立一个类似的机构．以此威慑在索马里和尼日利亚袭击商船的海盗。此外，IMO的另一项决议也号召西印度洋达成一个地区合作协议来共同打击海盗。

IMO支持使用超级钢来满足PSPC标准

日前，日本提出的一项关于使用超级钢来满足散货船新涂层标准的提案在IMO设计和设备会议上获通过。这意味首次由NYK、日本钢厂、日本三井和JFE钢厂共同开发的两种防腐蚀钢材在标准生效后将被广泛应用。试验表明．新型超级钢能极大地减少锈斑和腐蚀。然而，该技术必须首先应用在实验中，并且必须符合新执行的涂层标准．否则将被拒绝。散货船的新涂层标准将在今年的海上安全委员会（MSC）上被通过。

RS在冰区航行技术领域居领先地位

对俄罗斯船级社（RS）来说，最重要的问题是破冰船队的构建和诸如对两用船舶这种新型船舶设计的进一步发展。目前，RS集中精力研究破冰船，从而确保冬季在波罗的海以及北部海域航行船舶的安全。RS已经为冰上航行船舶的船体结构开发提出了新需求，包括更高冰级类的大容量船舶。目前，

GL加速向其他领域扩张

2007年，德国劳氏船级社（GL）的入级数量增加了25％，同时，它还在寻求对其他领域的扩张机会。2007年，GL购并Helimax公司（该公司一直活跃在风能领域）、美国工程顾问Advantica公司和PV检验服务。GL目前面临的最大挑战是专业综合管理。GL已经花费了很多时间在这方面并且使客户明白，他们目前能够提供更多服务。

世袭的王冠（下）宝马K系列历代演变纵览

也许你知道宝马的K系列车，但是不知道宝马的第一百万辆摩托车也是K系列车。1924年全年宝马生产了1500辆摩托车，1935年达10005辆，到1939年已增长了两倍多。1954年29699辆的纪录直到1977年才被超过。之后几年，生产数量一直在这个数上下浮动。宝马为生产K系列摩托车，扩建了厂区，使得柏林的生产潜力增大。由此，宝马公司得到了扩充，以满足90年代不断增长的需求。1991年3月18日，一辆K75RT型摩托车驶出装配线，这就是宝马公司的第一百万辆摩托车。

世袭的王冠（上）——宝马K系列历代演变纵览

K家族的故事丰富多彩而跌宕起伏!如今，25年弹指过，K家族仍然生机勃勃，丝毫不显岁月的风霜和疲态——K1200LT是顶级豪华旅行摩托车，与本田“金翼”同台竞技而获得一席之地；以直列四缸为平台的K1200S、K1200R、K1200GT、K1200RSport“四兄弟”正飞扬跋扈，横行于世界各地。2008年，在德国科隆举办的INTERMOT展会上，宝马推出了排量更大、动力更火爆、技术含量更高的新一代K1300S、K1300R以及K1300GT!看来，随着科技的进步和理念的创新，K家族的进化还远远谈不上终局，未来多年内还会上演更加精彩的故事!

川崎之旅

2007年，一些国际知名的摩托车媒体记者受日本川崎公司的邀请，前往日本观光、考察川崎重工。他们不仅了解了川崎摩托车的生产制造过程，还参观了造船工业和新干线列车，并在九州北部的Autopolis赛道亲身体验“忍者”跑车的刺激，令人异常兴奋! 现在，我们就随着这些幸运的参观者们一起来全方位地认识这个闻名世界的超级机械生产集团。

沉睡的巨人：英国老牌摩托车厂家BSA

近二十年来，英国的“三剑客”凯旋、诺顿，BSA命运各有不同—凯旋已经重出江湖，快速三缸、街道三缸、Sprint ST，火箭三缸等诸多性能和风格兼备的车型奔驰于世界各国的大街小巷，表明这个老牌厂家正在占领市场，致力于重回昔日一巅峰；相对来说，诺顿的步子慢了些，但是也正在积极筹谋，努力重现往日的荣光和辉煌，订单生产的Command就是例证之一；唯一令人担忧的是BSA公司，这家曾经是世界上最大摩托车厂家的品牌虽然依旧存在，但是情况很糟糕：拥有BSA品牌的BSA Regal集团，似乎并没有太大的兴趣发展摩托车业务，虽然仍生产小部分复古型BSA摩托车。凯旋已经再次崛起，诺顿正秣马厉岳，BSA依然无声无息。这位沉睡的巨人，何时才能让世界看到你的雄风英姿？

漫话英国老牌摩托车厂家A.J.S（下）

上期我们介绍了A．J．S．从创办企业到逐渐走向全球的发展历程，本期，我们将继续它的传奇，并且剖析它最终破败的真相。 其实，大部分国外摩托车企业破产的原因，主要有两个：大肆举债经营，企业管理者对于市场的了解和产品的研发有误。然而，国外的企业与中国企业相比，在破产和债务方面的法制有很大的不同。对于国外法律，有所了解的朋友都知道国外很多企业倒闭，企业负责人在债台高筑的时候，只要通过审计师核实，证实自己已经负资产，那么申请破产便可以不再履行债款偿还的义务和责任。

摩托车之“心”（上）：蒸汽机和内燃机

在精彩纷呈的摩托车世界，发动机无疑是极有魅力的话题。汽油发动机和柴油发动机哪个更有优势？选购二冲程发动机的摩托车好还是四冲程发动机的摩托车好？5气门发动机比气门发动机先进吗？汽缸布局除了常见单缸、V形双缸，并列四缸之外还有哪些方式？杜卡迪Desmo气门机构的发动机和本田VTEC气门机构的发动机区别在哪里？摩托车发动机的排量能够大到多少？……一系列有趣的话题，掰着指头数也数不完。这次，我们就一起来聊聊发动机的故事吧!

回归的童真

这是1998年Vespa的月历画，设计者用花瓣、花苞和树叶拼装出Vespa的大体轮廓，整个创意让原本是钢筋铁骨的摩托车生趣盎然，令看到画面的人体会到一种久违的童真。Vespa的外形是摩托车设计史上的里程碑。富有童趣而又性能卓越的它成为欧洲踏板车的代表，意大利文化的象征。全球无数车迷的伴侣。可爱的Vespa经历了60年的风雨，不断地创新使其威名远扬。

血汗铸就的英雄——迈克·杜汉

没有人生来就是英雄，所谓的英雄就是靠努力战胜苦难的人，天才的背后是漫长的寂寞与不懈的努力。人的一生．何其短暂．当要走到尽头的时候，回首一生，不曾虚度．不曾放弃．不求完美，但求无憾，这应该就是人生疑大的幸福与满足了。

摩托车的安全世界（下）

上期，我们介绍了鼓式制动、盘式制动，联合制动以及防抱死制动系统的原理，还将使用这些制动系统的代表车型作了详细讲述。本期，我们继续安全驾驶装置这个话题，从自动稳定控制系统（ASC）、轮胎压力控制系统、摩托车安全气囊、防碰撞结构、仿生学的警戒色、前双轮后单轮的稳定结构等不常接触的新型装置，进一步阐述科研技术人员创造出的杰作，从而让各位对于两轮车的稳定性有更客观和理性的认识。

漫话英国老牌摩托车厂家A.J.S.（上）

A．J．S．摩托车公司创建于1909年11月14日，名字取自于史蒂文斯兄弟之一杰克姓名的首写字母。但是，这家矗立在英国伍尔弗汉普顿市的老牌摩托车厂家，故事比创建品牌的时间更早．内容更丰富、关系更加错综复杂：从乔瑟夫·史蒂文斯到啥里兄弟，从乔瑟夫·史蒂文斯公司、史蒂文斯发动机制造公司到史蒂文斯发动机制造有限公司，史蒂文斯螺丝有限公司，从A．J．S．到同行业的阳光、克菜诺，无敌，从第一次世界大战到第二次世界大战……史蒂文斯家族企业在时代背景下的命运起伏，A．J.S.公司与同行业厂家之间的竞争和依赖关系，已经远远超过了一个品牌自身的内涵。

雅马哈 辉煌背后的故事

雅马哈在第二次世界大战时期创立，经过50年的发展，它已经从幼苗成长为参天大树，从默默无闻的乐器公司成为摩托车的国际知名品牌，今年适逢雅马哈成立50周年．在这个特殊的年份，我们特意从雅马哈50年的产品系列中．采集9款有特色、有寓意的车型来进行赏析。通过这9款雅马哈摩托车的故事．我们可以了解到这些经典车型的研发目的，时代背景、市场欢迎程度和商业上的成败得失；此外．我们还可以通过这些管中窥豹地领略雅马哈的成功之道。