海岸沙坝剖面和滩肩剖面特征研究

通过物理模型实验研究了海岸沙坝剖面和滩肩剖面的形成和演化过程,给出了稳定的沙坝剖面和滩肩剖面的几何特征。实验中考虑了两种初始坡度(1∶20和1∶10)和不同波高的规则波和不规则波,讨论了不同初始坡度海岸上破碎波空间分布特征。结果表明,沙坝产生后存在向岸和离岸两种运动形态,但最终将停留在稳定位置。稳定的沙坝剖面对应不同初始坡度和波浪存在不同的大沙坝和小沙坝分布。沙坝剖面由长时间小波高波浪序列作用后可转化为稳定滩肩剖面,该剖面不依赖于波浪和初始坡度。实验也给出了平衡剖面与理论曲线的对比以及剖面上泥沙粒径的分布。

不同海岸宽度沙坝运动特征研究

对风暴期波浪作用下沙质海岸上沙坝运动进行了物理模型实验,研究了不同波浪作用下沙坝在运动中存在的沿着水槽宽度方向的均匀性问题,讨论了不同水槽宽度对沙坝运动的影响。实验中发现,在某些波浪作用下沙坝剖面在沿水槽宽度方向的不是均匀的,而是出现很多时刻处于横向倾斜状态,且这种状态随波浪波高增大而减弱,随水槽宽度的变大而增强。

基于GIS的辽宁港口规划与资源信息管理

阐述了辽宁港口及资源管理现状,探讨以交通地理信息共享平台(以下简称GIS平台)为支撑,搭建港口规划及资源管理系统,实现港口资源管理、港口资源信息展示、港口规划和岸线管理等全省港航信息资源集约化、动态化管理,为辽宁省港航信息化建设和港口发展决策提供服务和基础支撑。

辽宁省沿海港口通用码头通过能力研究

通过调研辽宁省沿海港口建设、运输实际情况,对全省港口基础设施、运营特点等进行梳理,提出通用码头通过能力主要参数及其影响因素,并结合港口通用型码头实际生产情况,对码头通过能力影响因素进行实证分析,从资源合理利用、码头服务效率、码头服务水平、港口系统运营等角度对通过能力主要参数影响因素进行综合评价,并依据规范研究确定码头通过能力标准和码头通过能力,为港口码头规划发展提供理论支撑。

辽宁省陆岛交通运输体系建设浅析

陆岛交通运输作为海岛对外沟通的主要方式,是海岛居民与大陆人员、物资交流的重要支撑,是海岛开发优势资源、发展旅游经济的重要依托,研究我省沿海陆岛交通码头建设问题具有重要的战略意义。通过充分调研,对辽宁省陆岛交通运输体系特点进行了简要分析,对现状及存在的问题进行讨论,为未来长远提出发展思路和针对性建议。

风暴波浪作用下沙坝剖面运动特征研究

对风暴期波浪作用下沙质海岸上沙坝剖面运动进行了物理模型实验，研究了波浪条件、海岸坡度对沙坝剖面运动的影响。讨论了规则波和波群作用在不同坡度海岸模型上的沙坝剖面的运动。实验中发现，在不同波浪作用下沙坝剖面会呈现不同的运动状态，且运动趋势与入射波的波高有关.