某重型卡车驾驶室前悬连接支架轻量化设计

驾驶室前悬连接支架是连接驾驶室与驾驶室悬置的重要部件,其结构强度关乎车辆运行及翻转过程的安全问题。文章利用有限元分析软件Hyperworks对某重型卡车驾驶室前悬连接支架进行了多工况分析,验证其结构强度要求;同时采用拓扑优化方法,以重量最轻为目标函数,以结构的静强度性能为约束条件,进行了优化迭代计算,实现了结构的轻量化同时满足结构强度要求。

重型卡车驾驶室翻转系统设计

重型卡车驾驶室翻转机构是通过一些液压元件来满足驾驶室翻转及锁止的机械结构。重型卡车为了发动机及底盘附件检修方便,一般都设置有驾驶室翻转机构。差动式翻转机构由于油缸双腔同时供油,翻转过程更平稳,缸筒采用变径设计,在车辆行驶时,活塞杆可以在扩径区自由伸缩。文章重点介绍了差动式翻转系统应用过程中的设计要求和测试方法。

驾驶室悬置稳定杆结构优化设计

本文通过对某重卡车型驾驶室悬置稳定杆总成进行结构分析,针对其存在的稳定杆刚度不足以及抗变形能力较差的问题,提出了一种有效的优化方案。在确保符合现有车型布置空间、生产工艺和成本需求的基础上,成功提升了稳定杆的刚度和耐久性。同时,结合该产品的力学特性,设计了一套耐久性试验台架,用于对改进前后的产品进行性能验证。本研究对于驾驶室悬置系统稳定杆产品的设计具有一定的指导和借鉴意义。