尾流干扰下舰载机的着舰控制研究

舰载机在着舰过程中受到尾流干扰导致稳定性不好,为了提高舰载机的着舰动态稳定性,提出基于小扰动补偿的尾流干扰下舰载机的着舰控制方法。构建尾流干扰下舰载机着舰控制约束参量模型,采用惯性姿态融合方法进行飞机着舰的动态姿态调节,根据尾流干扰导致的姿态偏移量进行误差反馈修正,实现对舰载机着舰过程中的位姿自适应控制,提高着舰控制的稳态性和动态性。仿真角表明,该方法能提高飞机着舰的稳定控制性,控制过程的鲁棒性较高。

通用航空维修人力资源问题初探

航空维修是航空运行系统的重要组成部分,维修人员是航空维修运行的主体,也是维修单位是否具备持续发展能力和动力的核心资源。提高航空安全水平,降低航空运行成本,必须要关注作为维修系统核心资源的维修人员。本文通过对国内民用航空运行、发展情况,以及对某通用航空维修单位的人力资源现状进行分析和研究,阐述目前民用航空维修系统人力资源所面临的主要问题,并探讨改进的对策。

民航维修违规行为研究及预防性措施初探

为探究民航维修人员违规行为产生的根源,减少违规行为的产生,基于计划行为理论,增加风险知觉和风险容忍、组织的安全管理和工作压力四个变量,对民航维修人员违规行为产生的根源做出了梳理和分析,进而提出预防性措施,为矫正违规行为提供了依据和解决途径。

航空碱性蓄电池全寿命健康管理系统设计

为了解决民航生产中航空碱性蓄电池维护自动化程度低、易受人为因素影响的问题,提出了一种航空碱性蓄电池全寿命无线健康管理系统设计方案。设计了前端管理设备,搭建了一套无线管理系统,并利用labview相关技术对数据进行采集、分析、存储和管理。对系统功能进行了测试,结果表明,设计的系统具有自动化程度高、可靠性和稳定性高等优点。