时域内规则波作用下竖直板的水弹性响应

在线性势流理论下,采用模态叠加法,通过傅里叶变换和拉普拉斯变换推导了波浪冲击作用下弹性板振动的时域耦合方程,并利用二阶隐式荣格库塔法求解。在对比得知与其他方法结果完全吻合基础上,分析了竖直板初始弯曲释放后,板的边界条件和刚度系数对板振幅以及辐射波高的作用,最后对入射波长对板的振动及辐射波高影响进行了研究。结果表明板的刚度和边界条件对水弹性响应有很大的影响。

波浪对竖直板的水弹性冲击

基于线性水波理论,采用模态叠加法和有限差分法研究了受波浪冲击作用的竖直板的水弹性响应。流体假定为不可压缩、理想势流。首先基于模态叠加法给出了二维边界条件和四周简支板的运动响应的解析解,与有限差分法求解结果进行对比完全一致,然后运用有限差分法给出了四边固定弹性板运动响应的数值解,最后分析了厚度、波长对板振动、辐射波高的影响。研究发现在有边界约束条件下水弹性作用会加剧板的振动。

海洋环境下现浇混凝土结构耐久性提升技术研究

为揭示海洋环境下现浇混凝土结构早期耐久性影响因素和演变规律,及验证耐久性提升措施科学性和有效性,通过室内抗氯离子侵蚀性能测试和模拟海水长期侵蚀试验,分析了采用内掺矿物掺合料、降低水胶比、硅烷浸渍、涂刷聚氨酯涂层等耐久性提升措施的混凝土抗氯离子侵蚀性能随养护龄期演变规律,并评估了不同措施对现浇混凝土结构抗海洋环境侵蚀性能提升效果,提出了早龄期抗海水侵蚀现浇混凝土结构耐久性提升技术。结果表明:混凝土抗氯离子侵蚀性能随养护龄期增长呈先快后慢的提升趋势,混凝土氯离子扩散系数与养护龄期呈较好的负相关关系;复掺粉煤灰和硅灰对于提升早龄期现浇混凝土抗氯离子侵蚀性能最有效;为保证现浇混凝土结构抗氯离子侵蚀长期性能,建议采用硅烷浸渍或涂刷聚氨酯涂层最佳效果需要养护龄期≥10d。

简析港口建筑物三维建模质检研究

为了更好地检测堆场地形、码头沉桩平面位置,本文依靠无人机倾斜摄影测量技术捕捉吕四作业区8#~11#码头三维实景模型,并依靠BIM技术进行测区实景三维模型、设计图、BIM模型叠加和分析,实现三维可视化分析与计算,准确获取监测码头成桩监测信息,且可作为堆场地形信息获取的辅助性手段。研究成果可进一步提高港口建筑物建设的数字化程度,为该技术在港口工程中的应用提供重要依据与经验。

道人山渔业码头对水动力泥沙环境的影响研究

以道人山渔业码头为例,详细分析了工程实施前后的流速变化。结合半理论半经验的冲淤公式,采用实测水文资料对挟沙公式进行率定,计算了工程建成后的地形冲淤变化。计算结果表明,受湾内阻水影响,码头前沿海域及防波堤内侧港池以淤积为主,防波堤两端受挑流和过水断面收缩影响产生局部冲刷,但整体冲淤量均不大,影响范围局限于工程周边200 m范围内。

基于GPRS技术实现远程预收电费

GPRS网络技术的应用为供电部门抄表自动化、实现远程预收电费(购电控)提供了有力的支持。相对其他抄表手段而言。GPRS网络技术采集数据安全、可靠、方便、快捷。介绍了用电现场管理系统的终端与主站功能、组成及购电控的应用流程。

通州湾港区潮流泥沙物理模型试验设计与验证

介绍了通州湾港区潮流泥沙物理模型的比尺选取、模型边界等内容的设计,并开展了模型验证试验,对验证点的流速、盐度垂线分布及其半月潮过程与原测点值进行了分析。验证结果表明:模型结果与原测点基本吻合,该模型试验设计较为合理,试验方法可行,能用于进行下一步更加深入的研究试验,此模型设计与验证经验可为类似试验设计提供重要参考。

基于通州湾潮流泥沙物理模型试验的网仓洪航道等级提升探索

依托通州湾潮流泥沙物理模型,分析了10万吨级提升至20万吨级的网仓洪规划航道流场和泥沙冲淤,以及该航道建设对通州湾港区流场和泥沙冲淤的影响,并专门利用数学模型对该港区物理试验数据进行数值验证,其结果表明:10万吨级与20万吨级网仓洪航道引起的港区泥沙淤积强度基本相同,仅港池口门附近区域差异较大,建议了采用减轻腰沙归槽刷滩水流携沙的影响解决港池口门的淤积情况。研究结果为航道等级提升提供依据,可满足长江沿江产业转移升级以及江苏新出海口建设要求。

吕四港某矿石转运码头运输方案经济性比选研究

铁矿石是港口运输重要的大宗货类,随着沿江铁矿石码头布局调整,罗泾等矿石码头停止铁矿石接卸,沿江铁矿石接卸能力亟需转移。结合我国沿江沿海港口铁矿石运输格局以及吕四港区区位优势等特点,从运输路径、运输时间、运输价格、运输方案可行性等方面系统论证吕四港区承接罗泾码头铁矿石转运能力的几种可行运输方案经济性。结果表明,从技术上吕四港区完全具备该承接能力,但在运输经济性上,不管是江海直达还是内河转驳的方式,运输费用相比之前均提高近100%-150%,缺乏竞争力。

创新:百花齐放春满园——荆州供电公司首届职工创新成果集锦

我们不能用纸质阅读的习惯,去要求这一组文稿文采斐然或有较强的可读性。因为这些文稿的原作者,他们不是文章写手,而是一个个来自基层的技术能手、革新能手、创新能手。我们不能用学者的眼光,去论证这一组成果的"微言大义"。因为学者习惯将简单的问题复杂化,而这一批成果原创人,他们则习惯于从专业岗位出发,为企业的难点。

分阶段实施集装箱码头全自动化系统在通州湾新出海口起步港区的应用

从建设自动化集装箱码头的角度出发,以南通港通州湾新出海口起步港区吕四作业区#8〜#9码头工程为例,梳理该码头工程设计方案的关键点,总结分析决策过程,对全自动化集装箱码头分阶段实施方案展开研究和探讨,为其他类似工程参考提供思路和经验。

港口企业精细化管理概述

港口是我国沿海城市中非常重要的标志,很多沿海城市之所以发展得非常好就是因为港口能够有利于实现外贸交易,从而促进当地经济的快速发展。但是随着港口企业逐渐增多,市场中的同行竞争也会变得越来越激烈,竞争力比较小的企业会发生倒闭的危险。因此,港口企业需要实行精细化管理才能够提高自身的核心竞争力,促进管理质量的提升。本文首先针对精细化管理的概念进行阐述,然后分析港口企业管理现状,并且对港口企业精细化管理的重要性进行论述,最后提出港口企业精细化管理策略,包括建立科学的精细化管理制度、根据经验实现精细化管理优化、针对企业岗位进行精细化管理、加强港口企业精细化管理队伍建设、有效提高港口企业资源整合力度以及加强港口企业成本的精细化管理。旨在能够更好地发挥企业精细化管理的作用,促进港口企业经济发展。