以更宽视野 更高站位 不断营造社会组织开放发展新空间

为更好地激发吉林省吉林市社会组织投身经济社会改革发展大局,高质量履行服务社会的新担当、新作为、新风貌,吉林市提出了社会组织服务高质量发展的目标任务和实施路径。全市社会组织积极响应,形成了一批富有成效的工作成果,促成了一批项目招商引资落地。

煤直接液化工艺技术及工程应用

介绍了目前世界上比较典型的煤直接液化工艺技术(IGOR^+工艺、NEDOL工艺和HTI工艺)的特点。结合各工艺的特点,对工艺流程中循环溶剂的选择、各单元流程的选择和设计进行了探讨,提出了合理建议。

炼油厂低温热发电与第二类吸收式热泵技术的应用评价

介绍了低温热发电技术和第二类吸收式热泵技术的基本原理与应用案例,包括低温热有机朗肯循环发电,第二类吸收式热泵制取低压蒸汽、供暖热水。基于热效率和火用效率的分析评价表明,提升低温热的能级是两类技术的共性特征,这两类技术的热效率均偏低。从热效率和火用效率角度分析,第二类吸收式热泵技术优于低温热发电技术;从产品能源能级角度分析,低温热发电技术优于第二类吸收式热泵技术。当低温热供给温度高于110℃时,推荐低温热发电技术;低温热供给温度高于110℃、且全厂低压蒸汽不足时,推荐第二类吸收式热泵产低压蒸汽技术;低温余热资源供给温度高于110℃、且存在冬季供暖工况,或存在大量低温热阱时,推荐第二类吸收式热泵制取热媒水技术。

渣油加氢工艺及工程技术探讨

简要介绍固定床、沸腾床、移动床和浆态床四大类型渣油加氢技术的现状、发展趋势、工程化研究以及渣油加氢与渣油催化裂化组合工艺研究等。固定床加氢技术最成熟,发展最快,装置最多;沸腾床和移动床加氢技术日益成熟,不断得到推广应用;浆态床加氢技术完成了工业试验,目前处于工业示范阶段。根据对原料油的适应性、工艺特点、产品及反应条件的要求,提出四种渣油加氢工艺的选择方案。此外,不同类型的渣油加氢工艺以及加氢与催化裂化等重油加工技术的灵活组合,在重质、劣质油加工方面也将发挥更大作用。

MEK-NFM萃取精馏分离C_4烷烃和烯烃流程模拟

针对甲乙酮生产装置的丁烯提浓工艺过程,提出了采用质量比为1的甲乙酮（MEK）-N-甲酰吗啉（NFM）混合溶剂萃取精馏分离C4馏分中烷烃和烯烃的方法。采用Aspen Plus流程模拟软件建立了平衡级数学模型,并考察了萃取精馏塔和汽提塔（溶剂回收塔）理论塔板数、进料位置、回流比、溶剂比等参数对分离性能的影响。模拟结果表明,萃取精馏塔最佳工艺条件为理论塔板数90块、原料和萃取剂进料位置分别在第43和第6块理论塔板、萃取剂与原料质量比（溶剂比）13、回流比1.5;汽提塔最佳工艺条件为理论塔板数35块、进料位置在第10~20块理论塔板、回流比3.0,所得丁烷产品中正丁烷和丁烯产品中总丁烯质量分数分别在97%和98%以上,总丁烯产率大于98%。

氨制冷技术在轻烃回收工艺中的应用

介绍了神华鄂尔多斯煤制油分公司首次采用液氨为制冷介质的轻烃回收工艺,分析了其运行情况。结果表明:采用吸收塔、脱吸塔、稳定塔的三塔轻烃回收工艺,吸收塔塔顶温度控制在18.4℃,较之现有成熟的吸收稳定系统的经典流程(吸收塔-再吸收塔-脱吸塔-稳定塔)节省了再吸收塔以及相应的配套设备,简化了流程配置;产出的干气中C3+体积分数仅为1.96%,液化气中C5+体积分数为0.07%,满足国家标准GB 1174—1997液化石油气中C5+体积分数不大于3.0%的要求,并且C3收率为94.0%,比吸收稳定系统经典流程的C3收率高;原料、制冷的液氨均来自其它单元,可降低生产成本,实现装置间资源优化和整合。

0.8Mt/a中压加氢改质装置的设计及标定

对中国石油哈尔滨石化公司0.8 Mt/a中压加氢改质装置工程设计及工业标定作了说明,简要介绍了工艺及工程技术的特点,分析归纳了装置的工程技术思路和工业标定结果,反应器内气液分配均匀;重石脑油硫、氮含量小于0.5μg/g,满足重整进料要求;同时生产-35号低凝柴油和10号重柴油产品;能耗低于设计值;首次采用硫化态催化剂的工程设计是成功的。

重石脑油产品脱水方案研究

研究了重石脑油脱水的三种方案,即真空脱水、分子筛干燥剂脱水和精馏塔脱水方案,对比了3种方案的优缺点。结论是分子筛脱水方案和精馏塔脱水方案具有脱水效果好、能耗和建设投资低等优点,推荐采用。

辽河原油直馏油常减压汽液平衡的实验研究与关联

利用自建的流动型汽－液平衡装置，分别测定了辽河原油直馏油在常减压不同压力和温度下共１５套汽－液平衡数据。按假多元系法处理获得２２０组相平衡常数。在此基础上提出了计算假组分相平衡常数的５个经验关联式并进行了泡、露点温度预测。这些关联式所用物性参数少，易于获得，可供工程实际应用。此外还就实测ＥＦＶ曲线与用ＡＰＩ推荐方法转换的相同压力下的ＥＦＶ曲线作了比较。

液相加氢技术在航煤装置中应用探讨

随着航空事业的发展,对喷气燃料(航煤)需求日益增加。航煤加氢技术,主要用于加工直馏煤油组分,传统加工工艺反应部分采用气相加氢工艺,目前,液相加氢工艺也开始应用到航煤加氢单元中。介绍了液相航煤加氢的工艺特点,以1.9 Mt/a航煤加氢装置为例,对液相航煤加氢技术和传统滴流床技术进行了反应条件和经济效益对比。相比于传统气相加氢技术,液相航煤加氢技术节省设备投资224万元,节省占地面积7%左右,年节省电费394万元、燃料费422万元,经济效益可观。

航煤加氢装置中缠绕管式换热器节能降耗设计探讨

文章介绍了缠绕管换热器的结构和技术特点,首次针对航煤加氢装置采用缠绕管换热器和传统换热器进行技术对比和经济效益分析。缠绕管式换热器具有结构紧凑、传热效率高、耐高温高压、耐冷热温差、多种介质同时参与换热且无压差限制等特点【1-4】。其传热效率是管壳式换热器的2~3倍,完成相同的传热要求,其占地面积可节省近50%以上,广泛地应用于各种工业【5-8】,以其绝对的优势逐渐替代部分传统换热器。建议在航煤等加氢装置中尽量使用高效节能换热设备,以实现节能环保理念提高企业经济效益。

炼油装置技术经济特性分析

从技术经济特性指标入手,分析了炼油装置在投资、操作费用和经济效益方面的特性,指出了对中间产品合理定价的方法,对常见的典型炼油装置进行了剖析,并对降低炼油装置操作费用和提高炼油装置经济效益的途径进行了分析,指出优化炼油装置的技术经济指标,要做好前期规划,争取做到装置的大型化、先进性、低能耗、高负荷、高收率和与全厂流程的契合性。