大型船用锻件的生产协调与展望

本文根据船用大型锻件目前的生产格局与协调模式，探讨了今后生产协调发展思路，并提出了具体的措施。

大口径厚壁无缝钢管技改工程与市场

介绍了武汉重型铸锻厂大口径厚壁无缝钢管技改工程的实施与结果，并展望了该产品的市场潜力。

工序停止点—控制工序质量的好办法

本文阐述了工序停止点的概念、管理办法、设置原则和必须具备的条件,以及在军民品研制生产中建立工序停止点后,所取得的技术经济效果。

中速船用柴油机主要部件的有限元最优化结构设计

1、前言 现今船舶配套市场对中速船用柴油机的性能要求越来越高,一些高功率输出、低油耗、高可靠性的指标要求,促进柴油机生产厂不断发展、更新产品型号,持续维持产品的高性能指标,以随时适应市场需求。 在传统的柴油机结构设计中,一般采用线性规划方法,在设计过程中重复试凑,即先选定一组设计变量形成初步方案,然后进行载荷、稳定结构强度、机件重量、敏感度分析等项工作,计算方案的各种性能,并与设计要求相比较,若不能达到设计要求,则需要修改某些变量形成第二方案,再重复上述过程。经过由简到繁、由粗到细的多次逼近,直到满足设计要求为止。

关于船舶配套企业组建企业集团的几点思考

一、船舶配套企业组建企业集团势在必行 从1978年国家经济体制改革以来,改革连续取得突破性进展。党的十五大召开,为进一步深化改革绘制了宏伟蓝图,制定了“三个有利于”的原则方针,指明了前进的方向。

从MTU的经营生产管理体系看船舶总公司机制改革

MTU(Motoren—und Tur—binen—Union)是德国专营柴油机动力的领先企业,自组建25年以来,发展迅速,其主要产品是35—7400KW(50—10000HP)范围的柴油机,用于高速渡船、护卫舰船、重型车辆、铁路机车、坦克、发电机动力等方面。由于该系列产品制造工艺精湛,功率系数高、

系统科学方法在船舶行业管理中的应用初探

一、系统科学方法与机关管理机制改革 船舶工业总公司按照中央国家机关改革布置,正面临机构撤消,重组若干企业集团的局面。根据中央改革方案和精神,新组建的企业集团将脱离国家原来赋予船舶工业总公司的某些行业管理职能。