无级变速器电子控制单元硬件在环仿真系统

设计了无级变速器电子控制单元硬件在环仿真系统,进行了无级变速器电子控制单元硬件在环仿真试验,并且对仿真测试及优化后的电子控制单元进行了实车试验验证。结果均表明,该系统能够对车辆集成模型与电子控制单元的控制算法进行实时验证及优化控制,为无级变速器电子控制单元开发提供了一个仿真测试平台。

烂竹冲水库时段汛限水位设置与洪水资源化利用

为解决益阳市双季稻种植区水库防洪蓄水及灌溉水资源调度问题,实现洪水资源安全利用,以益阳市赫山区烂竹冲水库为例,对水库气象水文特征、水库蓄水供水情况等进行研究,分析传统调度方式的不足之处,研究烂竹冲水库汛限水位分时段动态水位设置。结果表明,通过汛限水位分时段动态设置,在每年梅雨期后期设置动态汛限水位为75.11~76.11 m,烂竹冲水库可以增加蓄水15.86万m~3以上,为灌区耕地多提供一次以上全面灌溉水源,缓解益阳市灌溉水源短缺、防洪与水库兴利矛盾问题,为该地区水资源调度的决策服务提供参考。

急加速工况夹紧力控制策略研究

在对目前金属带式无级变速器(CVT)通用的夹紧力控制方法分析的基础上,提出了一种在做出驾驶员想要急加速的判断后,以行车速度及节气门开度为输入量,利用模糊控制的方法对提前夹紧力进行控制,以满足汽车在该工况时大扭矩输出的要求。利用这种方法就可以在汽车行驶于稳定工况时降低夹紧力的输出,减小能量损失,达到提高汽车经济性的目的,同时在急加速时能够提供足够的夹紧力保证汽车的动力性。

基于可编程序控制器闪光焊接过程的控制

介绍了自动闪光焊接的控制组成,重点介绍了闪光焊接的预热闪光与连续闪光工艺过程及作用,为了提高大截面材料闪光焊接设备的可靠性与焊接控制精度,用三菱Q系列可编程序控制器构成自动焊接控制系统,并给出了硬件配置、控制参数及程序编制方法。通过调试,系统控制实际精度满足工艺要求,运行可靠,具有实际使用价值。

建筑框架一支撑结构体系探讨

本文详细探讨了框架一支撑结构体系的详细设计原理、分类以及优缺点。