思维导图在高中生物解题教学中的应用分析

思维导图是一种逻辑性极强的思维工具,能帮助学生明确解题过程中的具体思路.在高中生物解题教学中应用思维导图,不仅能培养学生解题能力和发散思维,同样也有利于提高学生的生物学习兴趣.本文以高中生物解题教学案例为参考,探讨应当如何在高中生物解题教学中灵活应用思维导图工具.

问答社区用户知识分享意向的影响因素研究

在已有研究的基础上,验证计划行为理论在预测问答社区参与意向时的有效性,同时证实问答社区用户参与动机与参与意向之间的关系。问卷调查和实证分析结果表明,有形回报、利他愉悦和自我学习对问答社区参与态度具有正向影响,问答社区参与态度、主观规范以及感知行为控制中的资源条件对问答社区参与意向有正向影响。

10米10.5kV/1.5kA三相交流高温超导电缆低温系统

低温系统是该试验装置的一个主要分系统 ,采用增压过冷液氮冷却高温超导电缆及其电流引线 ,是国内首次采用过冷液氮循环冷却高温超导电缆的低温系统。低温系统包括两大部分 :过冷液氮循环部分和制冷部分。在过冷液氮循环部分 ,以低温泵的扬程作为循环流动动力 ,液氮通过与制冷部分的热交换 ,获取冷量 ,被输送到高温超导电缆低温容器和终端 ,液氮通过与电缆的换热释放其冷量 ,最后回到气液分离器 ,进入下一个循环过程。制冷部分采用液氮减压降温获取冷量 ,其最大制冷量 3.3kW ,液氮消耗 72L/h。

10米10.5kV/1.5kA三相交流高温超导电缆液氮冷却系统的设计

液氮冷却系统是 10米 10 5kV/ 1 5kA三相交流高温超导电缆实验装置中的一个主要分系统。介绍了液氮冷却系统设计方案的选择 ,提供了液氮冷却系统的主要设计计算内容 ,并通过与高温超导电缆联机试验 ,表明了该液氮冷却系统的设计是成功的 ,为 75米三相交流高温超导电缆研制提供稳定可靠冷源奠定了基础。

电力系统安全研究的新进展──脆弱性问题研究

介绍了电力系统安全问题、脆弱性概念和电力系统中脆弱性的主要来源 ,指出了电力系统的脆弱问题所造成的危害 ,提出了脆弱性指标 。

高温超导电缆低温系统数据实时监控

介绍自行研制的高温超导电缆低温系统的实时监控系统。该系统包括温度测量、压力测量、流量测量、液位测量 4部分。该系统基于计算机和MCGS组态软件 ,具有操作简便、运行可靠、采集高效精确等优点 ,并通过与高温超导电缆的通电实验。结果表明 ,这套数据实时监控系统能满足高温超导电缆低温系统的各项参数的测量要求。该监控系统的成功研制 ,为类似的超导低温工程项目中数据的采集和控制提供了参考。

超导线材短样测试装置测量系统

介绍了自行研制的超导线材短样测试装置的实时测量系统,包括温度、压力、液位、电流、电压降测量5个方面。该系统基于计算机和MCGS组态软件,选用合适的传感器和测量方法,采用A/D数据采集卡实现超导线材短样测试装置数据的实时显示和记录。测量系统具有操作简便、运行可靠等优点,已经通过与超导线材短样测试和超导磁体失超等实验,给出实验结果。这些结果表明,测量系统能满足超导线材短样测试装置的各项数据测量要求。该系统实现了低温测量和电量测量的有机结合,其成功研制为应用超导低温制冷系统的数据采集提供了参考。

气闸舱泄复压热力过程研究

为满足航天员出舱活动的需要,出舱活动飞船气闸舱在满足载人飞船密封舱一般要求外,还需经历泄压和复压两个热力过程。伴随气闸舱的泄复压过程,舱内空气因泄压而发生热力膨胀降温现象,因复压而出现热力压缩升温现象;复压用气瓶在气闸舱复压过程中压力急剧降低也出现降温现象,其降温程度将影响气闸舱复压后舱内温度水平。运用热力学方法对气闸舱泄复压热力过程进行分析,并通过地面和在轨飞行试验验证了分析的正确性,本文工作将为后续载人航天器气闸舱的热控设计提供参考。

热控流体回路补偿器的热计算方法

在简要介绍流体回路补偿器的基础上,讨论了补偿器设计的一般热计算方法,提出了补偿器总容积确定的通用计算方法,并利用计算机技术编写了一套补偿器热计算通用计算程序。此外,针对某一载人航天器流体回路工作情况,对其补偿器进行了计算和分析,并获得相应设计参数。该项研究将为载人航天器流体回路补偿器的设计提供理论分析参考。

航天器密封舱湿度控制技术综述

主要介绍了国内外航天器湿度控制技术的发展现状和应用情况。其中包括吸湿材料、可再生除湿装置和调湿涂层等被动湿度控制技术与冷凝干燥器、主动湿度控制技术,最后总结得出了航天器湿度控制技术发展方向。

工质粘度对单相流体回路工作性能的影响

当航天器所需热控单相流体回路排散的热负荷减小时,在太空对辐射器的作用下,流体回路内工质温度降低(处于低温工况),与设计工况相比,因温度降低而使得工质粘度增加,导致单相回路流动阻力损失增加。在对工质粘度对单相流体回路影响理论分析的基础上,开展了不同温度条件下的流体回路实验研究,对理论分析结果进行验证的同时,获得了大量的实验数据和有益结论,这些将对热控单相流体回路优化设计、工质选择等提供参考。

原子氧对航天器热控材料影响试验研究

原子氧对航天器热控材料的影响是航天器热控设计必须考虑的因素之一。文章对航天器舱外常用热控涂层和外用复合膜两类材料进行了地面原子氧及原子氧+远紫外辐照试验,试验获取了不同原子氧积分通量下涂层和复合膜的影响数据,并对热控材料实施部位性能退化的关系进行了分析,研究结果将为航天器热控设计与分析提供数据支持。

基于VAR模型的我国动力煤进口规模影响因素的实证研究

煤炭是我国能源主体,动力煤又是煤炭的主体。然而2006年以来动力煤进口规模不断加大,2009年成为净进口国,对我国国内煤炭生产造成严重冲击。本文运用格兰杰因果检验,协整分析及VAR模型研究影响我国动力煤进口主要因素,发现表明国内经济增长、国内市场供应、国内外价格比、国际航运价格以及出口退税均是我国动力煤进口规模的格兰杰原因,而进口关税并不是进口规模的格兰杰原因。6个变量间有长期的均衡关系,能对短期的偏移进行修正。动力煤进口规模增加属于"价格驱动型",国内外动力煤价格比对贡献度最大,达到49.98%。其次是出口退税率,贡献度为11.02%。经济增长,国际航运价格与国内市场供应的贡献度依次为3.59%,1.86%和0.65%。最后就提高动力煤价格竞争力及调整动力煤贸易政策角度提出相应建议。

基于自我效能理论的手机下载行为意愿研究——以iPhone App Store为例

随着移动互联网的不断普及以及终端设备功能的逐渐增强，使用手机或移动终端设备上网的用户也越来越多。移动互联网不仅是一个开放的互联网络平台，而且还可以对用户所处的地理位置进行准确定位，进而帮助企业实现精准营销，因此“随时、随地、便捷、准确，可定位”成为了移动互联网本身所固有的特性，而在这一时代的制胜关键在于“移动应用”。不同于移动终端设备的竞争，移动应用行业的竞争涉及整个移动互联网产业链的不同环节，

租赁准则新变化对航空运输业的影响分析——以我国东方航空公司为例

2010年国际会计准则理事会(IASB)和美国财务会计准则理事会(FASB)共同发布了租赁准则征求意见稿,提出了新的、单一租赁会计模型。在我国加快会计准则国际趋同的大背景下,租赁准则的修订必将会对以租赁作为获取资产重要来源的航空运输业产生重大影响。本文以案例分析的形式剖析征求意见稿下租赁准则新变化对航空运输业的影响并提出相应对策。

促销口号和顾客感知与购买意向关系探讨——基于产品类型的分析

"每天2.2元"的这种以日计的促销口号越来越流行,在汽车行业,在各家银行的支付页面,都屡见不鲜。国外将此种促销口号定义为"时间价格重构",且已有研究表明,此种类型的促销口号对消费者的感知和购买意向均会产生正向或负向的影响。本文在此研究的基础上,加入产品类型这一调节变量,以汽车促销口号为例,研究时间价格重构的促销口号对功能型产品、功能/享乐型产品、享乐型产品在消费者感知和购买意向的影响。研究表明,"日付"能提高消费者对功能型产品、功能/享乐型产品、享乐型产品的价格吸引力感知;"日付"能够降低消费者对于享乐型产品的被误导感知;"日付"能增加消费者对于功能型和享乐型产品的购买意向。

制冷机直接冷却高温超导磁体电流引线优化设计

针对制冷机直接冷却高温超导磁体电流引线的传热特性进行理论分析,对其在不同结构模式下进行漏热计算和比较,找到了大通流(kA级)电流引线结构优化设计方法和电流引线漏热与通电电流的关系式。

出舱活动对气闸舱内设备温度控制的影响研究

为满足航天员出舱活动的需要,载人飞船气闸舱热控设计除采取载人飞船密封舱一般热控措施外,还需考虑出舱活动期间真空条件下舱内设备的温度控制要求。在出舱活动期间,气闸舱内设备的热量排散途径将发生变化,只有辐射和传导两种传热形式,同时出舱舱门打开会导致气闸舱漏热增加,由此引起舱内设备温度控制变化。通过热分析建模和地面试验,出舱活动期间气闸舱内设备温度的地面热试验数据在空间飞行任务中得到验证。

75m三相交流高温超导电缆的研制

成功研制的75m长10.5kV/1.5kA三相交流高温超导电缆是目前世界上少数几组并入实际电网试验运行的三相交流高温超导电缆之一。超导电缆芯采用均流方法设计,在自主开发的专用绕线机上绕制;低温杜瓦管采用柔性波纹管和真空绝热结构;电缆的绝缘设计和加工实现了与常规电缆电绝缘工艺的兼容;低温制冷系统采用减压降温方式;在线监测系统采用光-电转换技术实现高电压隔离。该超导电缆的交流载流能力大于3500A,自2004年12月起,已累计在配电网中运行达7000h。

“神舟七号”飞船热控分系统设计和在轨性能评估

针对出舱活动飞船热控设计难点,简要介绍了其热控方案,并对热控分系统在轨飞行数据进行了深入分析,综合评估其在轨工作性能。飞行试验表明,飞船在待发及上升段、自主运行段、出舱活动段、返回再入段,热控分系统均具有良好的温度调控能力和适应能力,整船仪器设备温度及密封舱空气温湿度均满足指标要求。