云岭隧道进口滑坡体稳定性分析与处治

隧道在选线过程中应尽量远离滑坡体,但有时候由于各种原因而难以避免。同时考虑安全性和经济性是滑坡体处洞口施工的困难问题之一。以云岭隧道进口处大型滑坡体为背景,在不对滑坡体进行全面加固的前提下,采取经济适当的辅助措施,科学合理地组织施工,安全顺利地进行了滑坡体处的隧道进洞施工,取得了良好的经济效益和工程效果。

李师关隧道洞口滑坡发生机理与防治措施研究

李师关隧道是十漫高速公路的一座小净距隧道,在建设过程中该隧道洞口先后两次滑坡。文章探讨了滑坡的过程及其处理情况;重点分析了两次滑坡,特别是第二次滑坡产生的原因;采用弹塑性有限元和强度折减法以及ANSYS软件进行了计算;得到了一些规律性的结论。分析结果说明隧道洞口刷坡坡率不宜过大,以尽量减小对山体的扰动;应遵循施工工艺,保证施工质量;如发生危险情况,应及时采取加固措施以避免险情扩大。

桩锚挡墙联合支护残积土边坡离心模型试验研究

利用土工离心机分别对钢轨桩、锚杆联合重力式挡土墙支护土质边坡的效果进行模型对比试验研究,分析了钢轨桩和锚杆在重力式挡土墙支护土质边坡中的作用。试验结果表明,强降雨诱发重力式挡土墙支护下的残积土边坡产生滑动变形,对边坡稳定构成威胁;挡土墙下打入钢轨桩联合支护土质边坡会大大降低因降雨产生的墙体偏移,但墙顶上部坡体的局部浅层滑动仍不可避免;植入墙顶上部坡体内并锚固于墙身的锚杆对边坡局部浅层滑动起到了很好的抑制作用。在不增加挡墙自重前提下,钢轨桩下延作用以及锚杆锚固作用提升了挡土墙的抗倾覆能力和边坡浅层抗滑塌能力,从坡体内部和浅层同时改善了重力式挡土墙的支护效果;钢轨桩和锚杆的使用均布了挡土墙背部土压力,有效避免了局部应力集中。

二道垭隧道塌方原因分析与处理技术

处在断裂构造带附近的长大隧道洞室在开挖施工过程中,围岩出露往往复杂多变,因此,复杂的地质条件特别是软弱围岩常给长大隧道施工带来重重困难。文章结合二道垭隧道在软弱围岩施工过程中的塌方事故,分析了导致塌方的具体原因,并提出了相应的施工处理方案和相关建议。

鄂西北山区边(滑)坡综合分类探讨

鄂西北山区是国内滑坡地质灾害多发地区,而且目前在鄂西北山区的交通、水电、能源、资源等基础设施建设的力度很大,由此造成及将来可能诱发大量的工程开挖型和水库蓄水型滑坡。因此,尽快建立该地区边(滑)坡的综合分类体系是进一步研究该地区边(滑)坡的发育规律、破坏模式、成灾机制、时空预测及相应防治对策等的基础性工作,为今后深入研究该地区边(滑)坡问题提供基础性成果资料。文中讨论了建立该地区边(滑)坡综合分类体系的基本原则,明确了构建该地区边(滑)坡综合分类体系的3个最主要的特征;提出了该地区边(滑)坡多层次综合分类体系框图;对该地区边(滑)坡主要典型类别划分进行了深入的分析探讨,初步划分出19类典型边坡。并列举了几个典型类别边(滑)坡的工程实例,初步分析了其变形破坏模式和机制,提出了相应的分析计算方法和处治对策建议。

让安全走在事故发生前

有樱花烂漫的迷恋,有＂道可道,非常道＂的玄妙,有三峡奔涌的狂放,有赤壁之战的厚重,古今融贯、刚柔兼备,这样的湖北怎能不让人迷醉？十年来,湖北公路人紧紧抓住实施公路安全保障工程的有力契机,积极开展公路安保工程建设。近3万公里的安全隐患改造,1 8亿元的工程建设投入,安全外衣下包裹着美丽,

运用钻孔测斜仪监测滑坡抗滑桩变形受力状态研究

通过在大截面钢筋混凝土和钢轨抗滑桩身埋设钻孔测斜管,监测得二类抗滑桩的水平侧向位移。对于大截面钢筋混凝土抗滑桩,视为埋于土内的弹性地基梁,求得其弹性曲线微分方程,进而得出桩身转角、弯矩、剪力、桩前抗力等;对于钢轨抗滑桩,把测斜仪所测横向变形当作钢轨桩的弯曲变形,然后再反算出钢轨桩的弯矩、正应力和抗滑力。最后,将该方法应用于某高速公路韩家垭、0509工点滑坡的抗滑桩变形受力监测,效果良好。

某滑坡的力学机理分析与综合整治研究

深入分析了某滑坡的形态特征、结构特征及其力学机理,提出了一种新的选取滑坡抗剪强度参数的综合方法,并根据滑坡力学机理和各种整治措施的适用条件,经多方案的优化比选,提出了一种既经济又安全的整治方案。

抗滑桩与滑坡体相互作用的研究

研究抗滑桩与滑坡体间的相互作用机理,提出了模拟抗滑桩与滑坡体之间相互作用的新方法——极限平衡法和有限单元法相结合的方法。给出了加固后滑坡体安全系数计算和抗滑桩内力计算的流程图。最后用开发的软件计算了一个实例,得到了很好的结果。

火车岭隧道围岩大变形问题及治理

在现场调研、工程地质勘察和应力分析基础上,研究了在建的十漫高速公路火车岭隧道施工中出现的大变形问题。结果表明,导致大变形发生的原因主要是岩性、偏压和两郧断裂构造作用等。大变形治理及后续开挖施工时,不能依赖围岩的自承能力,必须增加初期支护的强度和刚度,增大预留变形量,同时及时进行二次衬砌来承担部分荷载,特殊地段可进行适当的地表治理。实践证明,整治后的大变形由最大1.6 m降低到不足20 mm,治理措施同时适用于十漫沿线其他大跨度公路隧道大变形问题。

预应力结构应力全量静载试验方法

讨论了预应力结构在静载试验过程中 ,通过直接测试在试验荷载作用下试验结构的实际应力全量 ,根据结构允许出现的最大应力全量值 ,确定试验结构的承载能力的应力全量静载试验的原理和方法 .结合实例 ,分析了实际试验结构的应力和挠度 。

弹性基础上梁体结构的应力分析

通过求解弹性基础上梁体结构挠度曲线微分方程 ,建立了梁体结构内力与基础系数间的关系 ,分析了混凝土徐变等特性对梁体应力的影响。结合实例 ,讨论了混凝土梁体结构在弹性基础上预制时保证结构制造质量的合理弹性基础系数。通过对极端刚性和柔性基础的讨论 ,说明了所得到的结论与初等结构分析理论的一致性。借助应力测试结果和理论解 ,指出了有限元分析时建立合理计算模型的重要性。

软岩隧道矿山法施工大变形风险评估

建立了软岩隧道大变形评估体系模型。应用专家调查法建立了包括地质、地形、水文和施工设计4项一级指标和黏土矿物含量等13项二级指标的风险评估指标体系,应用层次分析法确定各指标的权重并进行一致性检验;将大变形风险分为5级,并分别定量、定性确定各指标隶属度。应用所建模型对三座隧道大变形风险进行评估,评定结果与变形监测结果一致。建立了隧道大变形风险后果估计模型,并将风险后果分为5级;将大变形风险发生概率评估结果和风险后果评估结果相结合,确定风险综合评估结果,并提出相应的风险接受准则。应用所建模型对通省隧道大变形风险进行了评估。

锚杆锈蚀对锚喷支护安全性影响分析

通过分析锚杆的锈蚀作用机理 ,了解锚杆锈蚀对锚喷支护安全性的影响。分析结果说明 ,以砂浆锚杆为主体的锚喷支护安全能满足永久支护的要求 ,且锚杆支护与喷射混凝土支护作用是相辅相成的 。

韩家垭滑坡数值仿真模拟

以襄十高速公路韩家垭滑坡为工程背景 ,开发计算机仿真系统设计平台。该系统平台构建滑坡区域所处的地理环境、位置、地形地貌、公路等的虚拟世界 ;建立三维地形地貌、水文、地质模型和治理措施的数据库实时查询系统 ,提供对三维模型的全方位观察、空中俯瞰的视觉效果 ;模拟了边坡失稳的动态过程和结果。为高速公路的边坡和滑坡设计。

人力资源社会保障统计的信息化建设探讨

结合具体的实践经验总结信息技术在人力资源社会保障相关统计工作中的应用,就主要存在的问题提出解决方案。

大型商业广场的防排烟系统设计

大型商业建筑中火灾烟气危害性比一般建筑更加严重,在火灾中更容易造成大量人员伤亡和财产损失,对防排烟系统的设计要求比一般建筑要高。本文首先提出了目前大型商业楼防排烟系统中常见的问题,然后对防排烟系统的设计要点进行了简要的分析。

新高考测试模式下基于学生思维的概要写作训练策略

概要写作(Summary writing)是新型英语高考试题,既是对高中生的新要求,也是对老师教学的新要求。概要写作是对学生英语阅读能力和写作能力的双重考核。文章讨论了新高考测试模式下概要写作训练的基本策略。

建筑暖通空调新技术的应用

文章阐述了建筑暖通空调领域节能的重要性,分析了建筑暖通空调新技术的应用,研究了建筑暖通空调CFD技术的应用,包括合理设计建筑内部的空气流动、分析建筑外部环境。

新时期基层人大代表履职现状分析及对策探究

在我国五级人大代表中,县、乡(镇)两级基层人大代表的比例超过90%,基层人大代表的履职情况直接反映人民代表大会制度落实状况,也直接体现人民的主人翁地位,这些都是我们思考的重点。