轮毂螺栓在加工过程中断裂的原因

某厂生产的40Cr钢轮毂螺栓在车削过程中出现小批量断裂事故。采用断口分析、化学成分分析、金相检验及硬度测试等方法,对轮毂螺栓的断裂原因进行了分析。结果表明:轮毂螺栓在加热炉中发生局部过烧,使得该部位的晶间结合力降低,导致螺栓在车削过程中发生脆性断裂。

YL82B高碳钢盘条网状渗碳体改进措施

12.5 mm YL82B盘条心部网状渗碳体级别不合格。为了提高YL82B一检合格率,减少盘条在加工使用过程中的异常断丝现象,对形成盘条心部网状渗碳体的原因进行分析并制定相应的措施。通过降低连铸坯中心偏析、合理制定加热制度、加大轧后风冷冷却强度等一系列措施的实施,有效抑制了盘条心部网状渗碳体的析出。改进后12.5 mm YL82B盘条心部网状渗碳体一检合格率大于99.9%,珠光体片层间距最小处约125 nm。铸坯平均碳偏析指数由1.11~1.13降至1.08~1.0。

降低LX82A盘条网状渗碳体不合格率的研究

网状渗碳体对盘条拉拔性能有很大影响,为了满足用户对LX82A盘条网状渗碳体的要求,降低网状渗碳体不合格率,将加热炉加热段温度由980~1010℃提高到1020~1050℃,均热段温度由1110~1140℃提高到1140~1170℃,改造2#、3#风机,风机风量由1.56×10^5 m^3/h提高到2.2×10^5 m^3/h。结果表明,通过工艺调整使网状渗碳体不合格率由6.5%降到2.5%,有效改善了盘条网状渗碳体级别。