载货汽车动力传动系统的优化设计

针对某一载货汽车的性能参数,提出原车整车匹配方面存在的问题。运用GT-DRIVE自带的DOE优化分析功能模块,优化汽车的传动系参数,通过改变主减速器速比和变速器各挡速比,提出了分别以整车动力性、燃油经济性以及权衡整车动力性、燃油经济性为目标的三种优化方案,通过分析结果,合理改变传动系参数,最终达到优化整车性能的目的。

SCR降低柴油机NO_x排放的理论研究和试验验证

SCR是降低柴油机NOx排放的有效措施,是柴油机NOx排放控制的关键技术。介绍了SCR技术降低柴油机NOx排放的工作机理、SCR系统构成、SCR技术在大幅度降低NOx排放方面的优势以及影响SCR系统性能稳定性的因素。SCR技术可使产品柴油机达到欧Ⅳ排放水平,最后介绍了车用柴油机SCR技术还需要解决的问题。

装载机用柴油机整车路谱的台架试验研究

基于装载机用柴油机经济性和动力性的典型瞬态路谱,提出台架模拟整车路谱的试验方法,研究台架实现瞬态试验的可行性,引入线性回归作为台架试验有效性的评价依据。台架模拟试验结果表明:装载机经济性路谱采用转速/扭矩模式时,通过比例积分微分调节控制参数后,实际值与设定值跟随性较好,线性回归结果满足要求;装载机动力性路谱采用扭矩/油门模式,转速跟随性较好。对2台不同配置柴油机进行台架和整车对比试验,台架模拟与整车试验结果很好吻合,表明基于台架模拟整车路谱的试验方法可行,可以用于柴油机台架性能的优化研究。

CA15材质双吸泵体铸件裂纹缺陷分析与预防

本文介绍了CA15马氏体钢双吸泵体的材质特性及其特殊结构,该铸件在生产过程中出现多处裂纹缺陷。通过铸造裂纹缺陷产生原因分析,优化材料成分比例和铸造工艺,基本消除裂纹缺陷,生产出合格铸件。

发动机台架联轴器应用与故障分析

随着国内发动机行业全系列、全领域产品的逐步研发,为迅速抢占市场先机,对中高端产品市场的开发提出了迫切需求,并对发动机研发部门的研发工作提出了更高的要求。在有限的台架资源基础上,要高质高效地完成任务,必须提高试验效率,降低台架试验故障率。台架高弹联轴器的应用是提高试验效率的重要措施。

脱硫泵叶轮用新型不锈钢组织与性能研究

研究了固溶状态下新型不锈钢SRTZ1材料显微组织、力学及耐腐蚀性能,试验结果表明:固溶状态下,STRZ1试验钢为典型的由铁素体α和奥氏体γ组成的双相不锈钢材料,具有优异的力学性能。在具备良好的耐点蚀、均匀腐蚀性能的前提下,试验钢的耐冲刷腐蚀及空泡腐蚀性能明显优于对比材料1.4470的。试验钢可代替双相不锈钢材料1.4470作为脱硫泵叶轮用材料,提高叶轮使用寿命。