“亚欧大陆桥” 设想

当今世界各地区为政治、经济、贸易、科学技术、生活等方面的种种需要,都力图加强洲与洲之间、国与国之间、区与区之间的联系、交往和协作。那种孤立的、闭门自守的政策已逐渐被人们抛弃。为了促进相互间的往来,各种学说、设想应运而生。八十年代前后出现了“大新月型地带”、“尤里卡计划”、“重开丝绸之路”等设想和说法。与此同时,“亚欧大陆桥”设想也开始崭露头角。 “桥”,原是指架设在江、河上便于通过的建筑物。所谓“陆桥”,则是指陆地上的,有特殊意义的通行之道。“亚欧大陆桥”设想的内涵是:开拓横贯世界上最大的一块陆地的陆路交通线。此“桥”之长,东起东亚,西抵西欧;此“桥”之大,跨越九个国家,两个大洲;此“桥”之状,似一“扁担”:东挑日本群岛,西挑大不列颠群岛;此“桥”之用,利布四方,功延百代。

地理理论与不发达区域

社会成员之间．不同的居住区域之间。存在着贫与富．发达与不发达的差别，这是不言而喻的．但还应该知道，贫或者富是相对“集中”在一定地方的．以前研究不发达区域．用的是传统的分析方法，从社会的阶级，政治团体或经济构成入手．它使人认识到，不发达地区决不是穷人无意中碰巧聚居在一起形成的．但它不能透彻地解释形成悬殊的区域发展差异的原因．这个不足是令人遗憾的．因为世界上现在推行的种种政策。存在的各种思想，都包含着一个共同的愿望：改变落后地区的面貌．它与改善贫困阶层的经济状况这一愿望是一致的．

前苏联干旱区研究的动态

本文作者在阅读文献的基础上,对苏联干旱区研究的动态作了系统论述。本文可分为以下部分:苏联干旱区概况;干旱区研究的历史回顾;基础理论研究;实践技术研究与存在的问题。